纵观整个国内市场，日系车和德系车占据了中国整个汽车市场的半壁江山，而对于日系车和德系车这两个合资品牌来说，个人觉得日系车的后期保养和维护更加省心。
一、日系车为什么后期保养和维护更省心
想必大家都知道日系车的发动机制造技术在世界是出了名的，而且根据相关数据显示日系车的发动机故障率非常低，基本来说没有排上榜，而且日系车的发动机不仅在故障率低，而且这种发动机非常节省油耗，因为日系车的发动机各种配件都非常精细，在德系车市场中做不到这么好，再加上很多日系车采用的是CVT变速箱，这种变速箱的优点就是故障率低，挂档位不顿挫，所以给车主营造的舒适度也非常高。再加上日系车在我们国内市场保有量很大，自然在配件上非常多，所以很多日系车在维修保养的时候价格相对比德系车便宜，而这就是为什么日系车能卖到这么好的原因之一。
二、日系车省心源于做工优良
对于日系车在国内市场卖的好，以及日系车的后期保养和维护更省心源自于日本汽车商的造车态度，因为日本汽车商对于汽车制造过程当中每一个工序都会非常重视，从发动机的研发，再到整个汽车的组装都需要层层质检，每一个工作人员都会用心的对待汽车组装这个问题，自然日系车在质量上有所保证，所以日系车后期的保养和维护更让车主省心。
三、总结
无论是日系车还是德系车，而做到销量最好的也只有日系车。我相信日系车的口碑大家都是有目共睹的，而日系车之所以在国内市场销量的这么好，就是因为日本汽车商秉承着精益求精的制造理念。
都说日系车毛病少，那日系车是怎样把品控做得那么好的？
很多用过日系车的车主会觉得日系车问题少，不用担心。但是，你有没有想过为什么日系车的体验这么好，而国产配置更高的车却不行？事实上，整个汽车零部件市场几乎都被日本垄断了。德国发动机上的涡轮大部分是日本制造的，汽车零部件的故障率也是以日本为主。
为什么日系车需要的麻烦和烦恼少？
1.众所周知，最近公共问题频繁发生。事实上，组件的故障率通常由测试公司和供应商决定。日系车故障少，就是他们企业不会轻易更换传动件供应商。
2.你知道日本车企不会轻易换供应商吗。如果有问题，汽车公司会和供应商一起解决。田的皇家供应商是电装，其中一个部件已经测试了三个月，经济资源充足，质量完全有保证。然而，欧洲则不同，其巨大的R&D成本使欧洲制造商只能尽量减少R&D和测试时间。
3.奔驰宝马的测试时间一般只有2个月。可以说日本是一个特殊的国家，对素质要求最高。日本人的眼睛是干净的，就是在厕所里能喝一勺水。对于欧洲来说，保持2个月的测试时间并不容易，因为它的R&D成本很高。
4.大众基本上是无良的，DSG变速箱就是典型的例子。它放弃了使用旧供应商的摩擦片，导致频繁的质量问题。大众给出的测试成本只有三周，完全是为了降低成本。大众可以说零件质量差主要归咎于墨西哥工厂的坑爹，但日本呢？不能把责任推给本地供应商？毕竟质量控制是双方的责任。
5.日本汽车制造商对零部件制造商的控制程度，加上他们在世界上顶级工厂的生产管理水平，确保了最高的产品质量。日本车在中国质量的可靠性是公认的。在配置和材料方面，说明了哪些问题，值得一起探讨！
