太平洋汽车网别克英朗这款车搭载的是15L排量的多点电喷发动机，采用自然吸气的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达6000rpm，可发挥最大马力达114Ps（在6000转时，可达84kw最大功率），经过了DVVT等特有技术的加持，在4400rpm转速，可达到143N·m最大扭矩。
动力方面，科鲁泽汽车配备的是大众15L自然吸气发动机，最大的功率82kw，最大的扭矩145nm。别克英朗这款车搭载的是15L排量的多点电喷发动机，采用自然吸气的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达6000rpm，可发挥最大马力达114Ps（在6000转时，可达84kw最大功率），经过了DVVT等特有技术的加持，在4400rpm转速，可达到143N·m最大扭矩。综上所述两款车型的发动机是不一样的。
发动机所谓的发动机气缸数，就是我们常听说的三缸车还是四缸车，三缸车发动机抖动，四缸发动机稳定。如上图所示，1199价位的均为3缸发动机，1259的均为4缸发动机。三缸英朗均为轻混，动力要比四缸英朗好一些，但同时带来的问题就是发动机抖动。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
19款别克英朗发动机是哪种
2017年及之前的车型，无论是15L还是15T，都是四缸发动机。2018年和2019年的车型，都是三缸发动机。别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科威之后，基于通用最新全球平台的第四款车型。老款别克英朗源自欧宝新雅特，来自通用全球Delta平台。第一代英朗的原型车是第四代欧宝莱特，2009年首次在华投产。上市的时候有两款：两厢版英朗XT和三厢版英朗GT。2015年，别克英朗迎来了全新一代，2016年成为中国的专有车型。其定位开始转向面向家用市场的紧凑型车，2017年大获成功。2018款全新英朗采用“更优优势”的升级策略，对其广受认可的外观、油耗、互联、安全、配置进行全面升级，续写中级车市场王者传奇。随后，2019款超级互联版车型上市。关于三缸发动机，现在广泛使用，虽然最大的问题是抖动严重。但在当下追求低排放的大环境下，三缸似乎又看到了春天，现在被广泛使用。应该也是解决抖动问题的好办法。豪华品牌宝马X1已经率先使用了15T三缸发动机。不过这两款三缸车都没开过，建议买了就自己去试驾。如果和其他车差不多，就不用太担心三缸还是四缸了。
太平洋汽车网19款英朗是三缸发动机，英朗一共搭载了两款发动机，一款是10升涡轮增压发动机，另一款是13升涡轮增压发动机，车身尺寸长宽高分别为4609×1798×1486mm，轴距为2640mm。
19款英朗是三缸发动机，英朗一共搭载了两款发动机，一款是10升涡轮增压发动机，另一款是13升涡轮增压发动机。
外观上，英朗飞翼式的中网采用一条镀铬贯穿LOGO延伸至两侧的大灯组，而大灯组设计也比较圆润犀利，内置led日间行车看来比较符合时下趋势，下方则采用一条黑色饰板贯穿拉宽了车头的视觉感，整个车头来看比较简洁大气。车身尺寸长宽高分别为4609×1798×1486mm，轴距为2640mm，属于中等水平，也能够满足一家人出行了。
内饰上，内饰的设计布局比较合理很大气简洁，在同级车型中是无法比拟的。英朗采用双色拼接，而且米色与黑色搭配也比较协调，这两种颜色能够带来浓浓的商务气息，也能够其提升不错的档次感。此外在细节上也贴心，比如融入了银色饰板点缀，而材质均采用软性材质与真皮包裹，触感舒适感档次感也都有了。值得一提该车的配置上也很良心，全系标配了esp，驻车雷达、胎压监测、多功能方向盘、上坡辅助等等。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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