减速超速状态。减速超速状态(就是发动机反拖)和当前可用的最高挡位(比如说在3挡时以相应低速行车)时，使用翘板开关Tip+在车速较低时也可激活惯性滑行模式通过推动汽车，让车轮带动汽车的传动系统转，传动系统再带动发动机转，这样通过反向动力传递的方式让发动机起动。
因为上坡是汽车已达到最大功率,由于p=FV,所以调至低速挡可以增大牵引力,可防止汽车下滑。
低速行驶时的特点就是车速稍低，发动机转速稍高。此工况下，车辆输出的扭力比较大，能够为车辆上坡提供充足的动力，从而避免发动机因脱档导致的积碳等因素。
另外，在汽车下较长的下坡时，也建议使用L档，这种情况下，可以通过L档发动机高转速的配合，通过发动机反拖的特点使用发动机制动控制车速，避免了刹车片频繁使用导致的过热失效和刹车片过度损耗，同时因为车辆反拖发动机，发动机电脑是停止对发动机汽缸喷油的，车辆的瞬时油耗也基本为零。
