一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
名爵MG6发动机怠速抖动厉害这是怎么回事对之后名爵MG6发动机怠速抖动厉害这是怎么回事对之后 不规则抖动，轻微不严重的抖动,都是典型的燃烧不好的现象，最明显的特点是 油箱的燃油越少抖动频次越多，因为油路脏了以后这些杂质都密度大于燃油，沉淀再油箱底部这样就会造成燃油越少现象越明显。因为燃油泵抽入燃油的同时把杂质带入到燃烧室燃烧不好就抖。越到油箱底部被抽入的杂质越多。你可以尝试使用司有普加油箱跑几百公里会明显改善，我上次出现这样的问题检测了很多配件都没问题，冤枉路走了很多，最后就是这样搞好的。我是连续清洁了三次后彻底好的，一次比一次改善明显。你可以借鉴。 如果出现了怠速抖动现象，可能是节气门太脏了需要清洗，可能是发动机机脚垫出现了损坏。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫可以吸收发动机在运行时产生的震动。机脚垫是橡胶的，橡胶机脚垫长时间使用会出现老化变硬现象。如果机脚垫老化变硬了，那发动机在运行时就会出现抖动现象，并且车内的乘客也会感受到一些 在车内感觉到车体震动还是打开发动机舱观察发动机在抖动，如果是前者，且抖动轻微，那么算正常的，如果是后者就更正常了，不抖的发动机还没问世了 你是打开发动机盖看到的还是坐车内面感觉到的？如果打开发动机盖看到的，是车都这样，挂R和D档，离合器开始工作，全靠刹车刹住的，发动机能不抖吗如果坐车内面感觉的到抖，还是去4S看看吧，我也不知道什么原因 而且每个人对抖动的感官评价不太一样，可能有的人觉得抖得厉害，有的人觉得可以接受。你也可以去看看荣威550的发动机抖不抖？两款车都是一样的发动机，可以比较一下如果实在不能接受这样的情况，就只有考虑一下其他车、车型了，毕竟之后长时间要用的东西，觉得心里有疙瘩，也不会舒服 挂r和d踩刹车，只要有液力变矩器的车子都比n和p抖动大些，而且是均匀的抖动，不是哪种突然抖动。挂r和d踩刹车，其实整个传动系统都是联动的，只是刹车制止了车轮滚动而已，此时发动机的负荷也高于n或者p，看瞬时油耗就知道了。挂r和d踩刹车，多出来的负荷被变矩器内部的涡轮（非废气涡轮）剪切at油导致at油温度升高，换句话说，会导致变速器油温度变高。所以在等红灯时，如果时间很久，建议切到n档。不要一路d到底，增加油耗，增加抖动，升高变速器油温。 可以检查下电瓶，电瓶太旧供电不足也是抖动的根源，我就是这样的，换了个新电瓶，一切都舒服了！ 抖抖更健康！！我的也是小幅度抖动估计有50转来去！而且蛮有规律的！！问过4s说是戴套的都这德行！后来就淡定了！！话说我踩油门急加速，刹车踏板多有点震动！ 抖是肯定的，但怠速时指点针是稳的，开起来也稳，就是停车时感觉抖，就当是按摩好的 抖动？怎么个抖法？开了多少公里了？一般是火花塞，喷油嘴的问题，更换，清洗就行，另外6子是全铝发动机，质量轻，相对容易抖动，就真么回事。 我手动1挡怠速起步的时候也抖的厉害，除非加点油就不抖了。 积碳多容易怠速不稳，容易抖，另外机油用的时间长了也会这样，买一本机油试纸测测看~~ 我的广东韶关顶配骚红，同样问题！发动机抖动，变速箱异响、顿挫严重！减震异响！车门异响！反正他妈哪里都在响！ 一，可能是发动机里的空气流量传感器、油耗传感器等发出的信号比较紊乱，使得电脑在接受上出现偏差，从而导致发动机在怠速时发生抖动；二，可能是由于发动机在运转时，机油没有及时跟上，使得发动机没有得到比较好的机械运转条件，而造成发动机抖。 隔壁邻居一辆科鲁兹，我们俩一起洗车的时候我洗好了打着车，他问我车启动的发动机声音咋那么大，我笑而不语， 怠速有抖动很正常，你要看转速指针，如果平稳下降，车热后保持在稳定状态，那就是正常的。如果指针来回浮动较大，那就是有问题了，我曾经出现过开空调行驶，换挡过程中指针大幅跳动，到4S做了油路清洗就好了。 等我试验好再来分享给车友，主要是他是自己分装没有专业的包装瓶子 MG3车主准备换Mg6看新车N档怠速的时候发现发动机抖动幅度不小，而且2部都是？求问各位是不是正常反应，如不正常怎么破！ 我前几天在佛山看的，冷车打火怠速真的抖动比较大！当时另一台稍微小一点点但也大！同样纠结。。。求高手解答另外楼主你描述详细点，一句话的帖诚意不够高手们懒得回啊 跟楼主同样的情况，就是哪种跟打哆嗦一样一阵一阵的抖动，是吧？我的现在加东西了好多了，很轻微，热车后几乎感觉不到了～ 如果单单是怠速抖动大的话，有可能是积碳的问题，我之前也存在这个问题，换过火花塞，换过点火线，都只能治标，后来用能我表兄的一个配方的清积碳的添加剂，持续用3箱油现在发动机比之前安静多了，我车8万了，结合宝马4s专供的清净添加剂调配的，目前我车上测试了2000多公里，用内窥镜对比过，有效 @2019
