中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定

核心提示第一章 总则第一条 为了规范国际货物运输代理行为,保障进出口货物收货人、发货人和国际货物运输代理企业的合法权益,促进对外贸易的发展,制定本规定。第二条 本规定所称国际货物运输代理业,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者

第一章 总则第一条 为了规范国际货物运输代理行为,保障进出口货物收货人、发货人和国际货物运输代理企业的合法权益,促进对外贸易的发展,制定本规定。第二条 本规定所称国际货物运输代理业,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。第三条 国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。第四条 国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货物运输代理业实施监督管理。

省、自治区、直辖市和经济特区的人民政府对外经济贸易主管部门(以下简称地方对外贸易主管部门)依照本规定,在国务院对外贸易经济合作主管部门授权的范围内,负责对本行政区域内的国际货物运输代理业实施监督管理。第五条 对国际货物运输代理业实施监督管理,应当遵循下列原则:

(一)适应对外贸易发展的需要,促进国际货物运输代理业的合理布局;

(二)保护公平竞争,促进国际货物运输代理业服务质量的提高。第六条 从事国际货物运输代理业务的企业,应当遵守中华人民共和国的法律、行政法规、接受有关行业主管机关依照有关法律、行政法规规定实施的监督管理。第二章 设立条件第七条 设立国际货物运输代理企业,根据其行业特点,应当具备下列条件:

(一)有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员;

(二)有固定的营业场所和必要的营业设施;

(三)有稳定的进出口货源市场。第八条 国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求:

(一)经营海上国际货物运输代理业务的,注册资本最低限额为500万元人民币;

(二)经营航空国际货物运输代理业务的,注册资本最低限额为300万元人民币;

(三)经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的,注册资本最低限额为200万元人民币。

经营前款两项以上业务的,注册资本最低限额为其中最高一项的限额。

国际货物运输代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分支机构,应当增加注册资本50万元。第三章 审批程序第九条 申请设立国际货物运输代理企业,申请人应当向拟设立国际货物运输代理企业所在地的地方对外贸易主管部门提出申请,由地方对外贸易主管部门提出意见后,转报国务院对外贸易经济合作主管部门审查批准。

国务院部门在北京的直属企业申请在北京设立国际货物运输代理企业的,可以直接向国务院对外贸易经济合作主管部门提出申请,由国务院对外贸易经济合作主管部门审查批准。第十条 申请设立国际货物运输代理企业,应当报送下列文件:

(一)申请书;

(二)企业章程草案;

(三)负责人和主要业务人员的姓名、职务和身份证明;

(四)资信证明和营业设施情况;

(五)国务院对外贸易经济合作主管部门规定的其他文件。第十一条 地方对外贸易主管部门应当自收到申请设立国际货物运输代理企业的申请书和其他文件之日起45天内提出意见,并转报国务院对外贸易经济合作主管部门。

国务院对外贸易经济合作主管部门应当自收到申请设立国际货物运输代理企业的申请书和其他文件之日起45天内决定批准或者不批准;对批准设立的国际货物运输代理企业,颁发批准证书。第十二条 国际货物运输代理企业应当凭国务院对外贸易经济合作主管部门颁发的批准证书,依照有关法律、行政法规的规定,办理企业登记、税务登记手续。第十三条 申请人自收到批准证书之日起180天内无正当理由未开始营业的,国务院对外贸易经济合作主管部门应当撤销批准证书。第十四条 批准证书的有效期为3年。

国际货物运输代理企业在批准证书有效期届满时,需要继续从事国际货物运输代理业务的,应当在批准证书有效期届满的30天前向国务院对外贸易经济合作主管部门申请换领批准证书。

国际货物运输代理企业未依照前款规定申请换领批准证书的,其从事国际货物运输代理业务的资格自批准证书有效期届满时自动丧失。第十五条 国际货物运输代理企业终止营业,应当依照本规定第九条规定的设立申请批准程序,报告所在地的地方对外贸易主管部门或者国务院对外贸易经济合作主管部门并缴销批准证书。

如何代理一个汽车品牌

 如何代理一个汽车品牌,在现实生活中,汽车的使用范围是很广的,所以不少有想法的人就想代理4s店,趁机赚点小钱,那么下面为大家分享一下如何代理一个汽车品牌。

 如何代理一个汽车品牌1

 第一种:直接向厂里申请品牌1级代理(即4S店,按以下步骤执行。)

 品牌代理一般要经历以下步骤。总计经历时间在6个月~1年左右

 第一步,先找一块地,地皮面积4000-7000平米。外延面积适当扩大。

 第二歩,注册一家具有汽车销售资质的公司。

 第三步,下载经销商加盟表,填写并提交申请。等待审核。

 第四步,如果审批通过,根据厂家要就进行店面建设并提交验收申请。如果未批注,看是什么原因,从新执行前三歩。

 第五步,验收合格后,支付首批货款,支付保证金。签订代理合同,下发代理授权文件。

 第六步,凭借授权文件,去办理经营手续,(就是将销售品牌写入营业执照内)手续齐全。

 1、地皮费用:

 2、建店费用:

 3、加盟费:单网1000万左右。逐年有变化

 4、销售保证金:300万。逐年有变化

 5、货款:单车进车成本X提车数

 第二种:二级经销商代理,很简单

 第一步,注册一个汽车商贸公司。

 第二歩,找你当地4S店的二级经理洽谈二级代理事宜,需要保证金,最后不卖了把车退回去只要没丢没磕碰就会全额退款。

 品牌代理,被许多人称为利用“拿来主义”赚钱,就是厂商通过契约形式授予某个人或公司销售其产品的权利。一般说来,品牌代理商可以一个较低的折扣拿到品牌产品,然后再以全国统一的零售价销售,其中的差价成为品牌代理商的主要利润来源。品牌代理商的核心就是开拓市场,市场越广阔、销售量越大,代理商赚取的利润也就越大,它不需要动用自己的流动资金,不需要拥有大量库存,承担风险相对较小。

 如何代理一个汽车品牌2

  汽车销售代理商:如何成为汽车代理商

 如果你希望做4S店,可向相关的汽车厂家提出申请,并按照厂家提供的表格填写相关内容.同时你应该有10亩左右的土地储备,1000万元以上的启动资金

 以一般的4S店为例,在一般中级城市征地成本为20-50万元1亩,向厂家交纳300-500万元的保证金,每月的进车计划为60辆,必须全款提车,设单车价格为8万元,则每月需480万元流动资金.一个4S店的每月最低折旧成本为30万元左右.以上费用不含带建设费、广告宣传费等其他费用。

 如果你希望做一般汽车经销商,首先应具备300平方米以上的展厅,5名左右销售后勤财务人员,50万元左右的启动资金。一般来讲,代理一个品牌需要支付一定的保证金,从5万元到50万元不等,(根据品牌不同而定)由4S店负责提供相应数量的样车。

 一般一个汽车销售公司月场地租金为5000元左右,支付人员工资4000元,缴纳各项税费约占总营业额的30%左右。广告宣传3000元左右,其他杂费不计。

 给你算笔帐,贵公司每月销售15辆各型号汽车,按每台车毛利3000元计算,当月收入4万5千元,扣除场租5000元,工资4000元,水电费200元,电话费300元,宣传费3000元,各种税费13500元,杂费1000元,理论收入24000元。

 以上计算不涉及市场竞争环节,以下提供一些车型在杀价后的真实利润: 上海大众:桑塔纳200元,帕莎特500-1000元,波罗500-800元 一汽大众:捷达500元,高尔夫500元,奥迪1000-2000元 东风雪铁龙:富康200元,爱丽舍500-800元 上

 海通用:赛欧800元,景程1000元,凯越800元,别克1000-1500元 广本:雅阁2000元、飞度800元、奥德赛3000元 在开店之前请务必做好当地的市场调查,分析当地的汽车销量和竞争状况,再下手也不迟。 祝你如愿以偿!

  汽车销售代理商:中国汽车销售模式

 中国最早的汽车销售是由国营的汽车销售公司垄断。到了20世纪90年代中期,汽车厂商开始建立自己的销售渠道,并逐渐形成以下四种汽车渠道模式。

 总代理制。渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→下级代理商→最终用户。进口汽车主要采用这种模式,如奔驰、宝马等。

 区域代理制。渠道模式可表述为厂商→区域总代理→下级代理商→最终用户。这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致。这是汽车渠道最早采用的`模式,目前使用这种模式的厂商已较少。

 特许经销制。渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。区域代理制实施一段时间后,汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范,市场价格体系混乱,1996年后,汽车渠道逐渐向特许经销制转变。目前一汽捷达、神龙富康等采用这种模式。

 品牌专卖制。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1999年发展起来的渠道模式。主要以“三位一体”(包括整车销售、零配件供应、售后服务)专卖店和“四位一体”(整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈)专卖店为表现形式。目前广州本田、上海通用是这种模式的代表。

 如何代理一个汽车品牌3

  汽车代理商怎么加盟

  1、品牌专卖制

 主要就是目前大行其道的“4s”店。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1998年以来由欧洲传入我国并发展起来的渠道模式专卖店和“四位一体”专卖店为表现形式。

  2、总代理式

 渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→(下级代理商)最终用户,进口汽车主要采用这种模式,如斯巴鲁等。这种模式的优点就是能调动总代理的资源,充分发挥总代理的区域管理作用。缺点就是层级过多,厂家的调控手段会受到限制。

  3、特许经销式

 渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。这是由于汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范而产生的。

  4、汽车大卖场、汽车超市

 如北京亚运村汽车交易市场,成都红牌楼汽车交易市场等,严格说来这种营销方式并不能算单独的汽车销售渠道,但是大卖场和汽车超市相对来说同样能够整合市场资源,促进销售(比如,当年连4s店内都买不到的加价车,在汽车大卖场只要肯出钱就可以弄到手)。

  5、区域代理式

 渠道模式可表述为-区域总代理-下级代理商-最终用户。这是汽车厂商,对区域进行划分的代理模式,规定的区域内允许有一定数量的代理,防止恶意竞争产生的不利品牌形象的事情。

 汽车代理商的加盟模式有很多种,在加盟之前首先要进行市场调查,确定汽车品牌,在选择代理方式,最后进行各方面的资金投入。

 
友情链接
鄂ICP备19019357号-22