名称
指示内容
pp
相序检查灯
Wdt1
拖动电脑工作灯
Wdt2
控制电脑工作灯
41dg
门关闭灯
21
开门指令
22
关门指令
29
安全回路
89
自动或运行中
60
自动状态
dz
门区指示灯
ste
串行通讯检查灯
stm
指令灯
up
上运行
dn
下运行
mnt
检查灯
三菱GPS系列电梯的故障代码
从GPS,GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障码只是一个维修的参考。
主板故障码
E0
无故障
E1
欠速故障
E2
超速故障
E3
反转故障
E4
AST故障（失速）
E5
过电流
E6
过电压
E7
欠电压
E8
LB接触器故障
E9
5接触器故障
EA
BK抱闸故障
EB
轿厢串行传送故障
EC
厅层串行传送故障
ED
系统错误（基板跨接器设定错误）
EE
sddnrs 驱动电脑不能再启动
EF
swnrs2 控制电脑不能再启动
门机板故障码
0
串行传送错误
1
变频器过流
2
+12v欠电压
3
主回路欠压
4
CPU之WDT错误
4.
GS（门锁）错误
5.
位置开关错误
7
开关门指令错误
9
关门操作错误
A
开关门超速
A.
位置计数器出错
B.
位置监测器出错
C.
编码器错误
D
过负载
D.
GS断开指示
E.
DLD余量不足
F
超速检查
F.
GS释放时指示
三菱GPS电梯指示灯状态
三菱GPS电梯是三菱近年的主流产品，分别推出有gps,gps-2,gps-cr,gps-3...
Dov
主回路带电灯
29
安全回路
89
自动或运行中
Dz
门区指示灯
41dg
门关闭灯
60
自动状态
Pp
断相（acr保险）灯
Up
上运行
Dn
下运行
21
开门指令
22
关门指令
Dwdt
副电脑运行
Cwdt
主电脑运行
Mnt
报警打开
三菱GPS-II电梯发光二极管指示的作用
序号
所安装印刷板的名称
发光管的编号
名称发光管的作用
发光管状态说明
1
KCR-60XA
DCV
主回路充电指示
主回路电解电容器充电时亮
2
29#
安全回路指示
发亮时安全回路正常
3
89#
自动与检修指示
发亮时为正在运行中
4
DZ#
开门区域指示灯
灯亮时表示轿厢处于开门区
5
41DG#
关门指示
灯亮表示层门/轿门已关闭
6
60#
门锁状态指示
采用自动(AUTO)方式时灯亮
7
KCD-60X
PP
电源错相/缺相指示
灯亮时为正常
8
UP
向上方向指示
上行时灯亮
9
DN
向下方向指示
下行时灯亮
10
21#
开门指示灯
有开门指令时灯亮
11
22#
关门指示灯
有开门指令时灯亮
12
P1
DWDT
DR-CPU指示灯
DR-CPU正常工作时灯不亮
13
CWDT
CC-CPU指示灯
CC-CPU正常工作时灯亮
14
MNT
R/MWEN开关指示
当开关处于中间位置时灯亮
15
七段码显示
显示楼层及故障
指示轿厢所在楼层
三菱GPS-II电梯的故障代码
序号
显示状态
故障内容
1
E0
没有故障
2
E1
异常低速(SWTGL)
3
E2
异常高速(SWTGH)
4
E3
异常情况的反向运行(SWTGER)
5
E4
失速(SWTAST)
6
E5
过电流检测或IPM故障检测(SSOCOK)
7
E6
过电压(SSOVLT)
8
E7
欠电压(SSLVLT)
9
E8
LB接触器故障(SYVFLB)
10
E9
5#接触器故障(SYCF5)
11
EA
抱闸线圈故障(SYVFBK)
12
EB
向轿厢串行传输故障
13
EC
向层门串行传输故障
14
ED
系统故障(STSYER)
15
EE
CC-CPU与DR-CPU之间的传输故障
16
EF
不能再启动
故障1：最少每3个月1次，抱闸及其触点应按规范调整，并经常检查，本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，向主板传递出错误信息，电梯急停。
故障2：一台GPS-I的进口梯，运行7年，平时极少故障，后因导靴磨损，更换后， 运行接近顶层位置出现急停，然后慢车拖平，在非顶层运行没有问题，P1板没有出错显示。
分析与解决：肯定与顶层设备有关，因未到平层位置，先不考虑限位与极限开关，首先检查1USD、USR开关，手动时接合正常，撞弓与开关的距离62mm(标准为58±2mm)，偏大。以慢车运行通过1USD、USR，用万用表度1USD、USR与420的电压，在开关动作点48V电压消失。表示其动作正常。
故障3：GPS系列电梯轿厢重信号是通过绳头的差动变压器给出的电压值进行DA转换 后，传输到CPU，然后根据轿厢重量，给定运行曲线，所以GPS电梯在不同的负载下 仍有理想的舒适感。便如果绳头称重装置工作不正常，给出的重量值比设定的轿厢 空载值还小的话，电梯将不能运行。
故障4：称重装置有故障时，无司机状态不能运行，维修状态能运行。在P1板取消 称重功能(WGHO旋钮调0)后，有司机状态能运行，但P1板无显示。
分析与解决 ：一般这类故障是因绳头的黄铜套与绳头拉杆之间有杂物，导致铜套运行受阻。可 以清除杂物，但注意铜套与拉杆之间不要加油，因有油更容易积聚油污。然后调整 差动变压器弹簧尺寸为37.5mm。最后把空载半载的数据入入P1板 。
故障5：三菱GPS系列电梯两台以上并联都有一个群控柜，专门处理消防返回、 紧 急电源运行、停止服务等附加功能
故障6：两台并联的GPS-I电梯，一直工作正常，突然两台梯快车、慢车都不能 运行，但检查各外围线路都正常 。
分析与解决：两台梯同时出现相同故障的机会很少，首先考虑群控部分。发现FERR、EMRR经电器不吸合，然后检查其线圈无电压，最后发现CR保险管烧断，更 换后一切正常 。
