前置前驱和前置后驱的主减速器的组成不同。
主减速器（final reduction drive） 在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。
主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向
按结构型式分：
1、圆柱齿轮,它的结构简单、加工容易，常用斜齿圆柱齿轮。圆柱齿轮多用在发动机横置时的主减速器，轮边减速或者双级主减速器中。
2、弧齿锥齿轮,它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直交于一点。此外，工作时同时啮合的齿数多，故工作平稳、噪声小、承载能力大。对安装精度要求高，运用于发动机纵置的合。
3、双曲面齿轮,它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直而不相交。
主减速器的存在有两个作用：
1、是改变动力传输的方向。
2、作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。
主减速器拆装步骤：
1、放油,把放油螺丝拧开，油放干净。
2、拆左右轴承端盖。
3、拆上下箱体联接螺栓。
4、吊开箱盖。
5、将齿轮轴（带轴承）与箱体分离。
