近年来，纯电动小车以其出色的操控性和停车便利性、经济性等优势，成为城市通勤的首选，也是许多家庭选择增购的车型。从动力系统、续航能力以及基本安全性等方面来看，当前市场上的小型电动车几乎达到了相似的水平，符合人们对价格实惠的小型电动车的正常期望。
然而，也存在像零跑T03这样越级进入低价市场的车型，它以更为明显的优势推动了低价小型电动车的发展。与许多同价位的小型电动车相比，零跑T03在智能体验方面的入门版标配给人留下了深刻的印象，展现了出色的诚意，远超了同级别许多车辆。就拿同价位下备受瞩目的长安Lumin作为对比，我们可以看看一辆具有出色智能表现的汽车究竟应该具备怎样的特点？
智能远程控制功能提升便利性
纯电小车的发展也得到了更新和升级。目前市场上的大多数小型电动车都具备基本的手机远程控制功能，但不同车型之间的远程功能存在较大差异。长安Lumin蜜甜款具有远程功能，它提供了手机APP远程车辆监控、充电管理和服务预约等三项功能。用户可以通过手机及时了解车辆的状态，并进行基本的操作。考虑到其价格在6万元级别。
T03 310轻享版在此基础上支持电池预热、一键寻车以及空调设置等特色功能，丰富且实用。现在天气不断升温，用户可以根据需求远程开关空调，上车就享受凉爽座舱带来的体验，下车也不用担心忘关空调；还有一键寻车功能，如若在外办事或逛街结束后准备回家，还可以通过手机精准定位找车，丰富的功能更加适用多种场景需求。
智能化车机系统的贴合年轻人需求
智能化车机系统的完善使得它更加贴近年轻人的喜好，成为他们心中的理想之选。智能化不仅仅局限于基本的远程控制功能，更体现在车机系统的全面升级。然而，目前许多用户对小型电动车的智能化功能尚未抱有太高的期望。
由于成本等原因，许多低价小型电动车甚至没有基本的中控大屏，出现了减配的情况。然而，在本文的对比中，长安Lumin和零跑T03都配备了中控大屏，这已成为小型电动车的标准配置。虽然长安Lumin的中控大屏尺寸为1025英寸，但在具体的智能体验方面与零跑T03存在较大差异。
在深入了解后，我们会发现智能体验的关键在于智能车机系统的配置。长安Lumin的大屏幕背后缺乏车机系统以及其他智能功能。空有其屏而缺少智能，而零跑T03 310轻享版标配了Leapmotor OS车机系统，为整车提供了4G网络连接、车载导航、在线内容服务等丰富的应用资源，并支持整车OTA功能，智能功能给予出行更多便利。
对驾驶者而言，购买T03 310轻享版可以摆脱手机加支架的繁琐导航组合，因为车内自带的高德地图和在线导航功能，既更加精准又更加直观，一举多得。这样的智能体验能让用户深切感受到新能源电动车的便捷之处，并享受到更具人性化的人机交互。
总结
从上面可以看出，长安Lumin在智能化方面表现出了符合低价小型电动车的正常水平，且也展现了很大的诚意。然而，零跑T03以其10万元级别的价格优势进入低价市场，其领先的智能表现更加引人注目，也更容易吸引以年轻人为主的消费群体。
最后，令人值得一提的是，根据最新的消费者满意度调查结果显示，零跑T03在细分市场中获得了第一的成绩，这充分展示了其受到消费者的高度认可。此外，零跑T03在保值率方面也名列细分市场第一，在整个纯电动市场中排名第五，市场认可度极高。综合考虑以上因素，如果你有购车意愿且对智能表现有较高的要求，那么绝对不要错过零跑T03。
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不到3万元满足日常通勤！城市代步电动车推荐
车门看种类常见的有这几种
1顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用。
2逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用。
3水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。
4上掀式车门：广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车。
5折叠式车门：则广泛应用于大、中型客车上。
长安奔奔属于第一种顺开车门目前价格大概400多一点
可以去帮手汽配买一个还有优惠大概370搞定，安装也简单。
买回来后按以下步骤操作即可
汽车车门安装需要以下几个工序：
1首先，准备好需要更换安装的新车门，将新车门放在纸壳子上，以免划伤新车门，并且准备好安装所要用到的工具，大级轮一把，小级轮一把，13号套筒一个，6号套筒一个，小号锤子一把，然后开始进入操作过程。
2进行车门合页的安装，这里需要用到大级轮，配合13号套筒。取出车门合页，固定车门合页的螺丝，然后先用手进行一个大致的比对，检查一下合页的孔是否与车门的螺丝孔一样大，螺丝是否正好可以拧进去，做好检查工作。
3用手将合页比对好后，取出大级轮，配上13号套筒，将固定合页与车门的螺丝先用手轻轻地拧上一点，然后再用工具拧紧，直接用工具拧的话，很容易将螺丝拧坏，这样的结果就是整个车门就废了，所以拧的时候一定要注意，慢点细心点。注意合页的头伸长的部分要朝下，因为要插到车身合页的卡槽里的。
4将安装好合页的车门用手抬起来，抬到车身安装车门处，车身安装车门处有上下两个合页孔，将新车门上合页头伸长的部分，上下比对好，插入车身上的两个合页孔中。注意一定要慢些，上下两个孔对齐了再插进去，避免将车身上的漆面划伤。
5插进去的合页伸长部分，可能会在孔里中途卡住，这个问题很常见，但是解决起来也很简单，取出锤子，将车门上的合页用锤子往下砸两下，伸长部分就都进入车身孔里了。
6接下来，取出固定车身合页的螺丝，在车身合页孔的中间部分有个螺丝孔，是用来固定车身合页与车门合页的，先用手轻轻地拧上一部分，避免直接用工具导致螺丝弄坏，车门上的螺丝固定要格外的细心。
7取出小级轮，长接杆，6号套筒，将用手拧上好的螺丝用工具拧紧，一共上下两条螺丝，下面的也是按照上面的程序完成，需要注意的是，一定要稳稳地、试探性的一点一点将螺丝拧进去，这样才会顺利的完成。
便宜的电动汽车
随着城市交通日渐拥堵，对于很多只想在城市之中通勤使用的消费者来说，一台比较亲民的微型纯电动车不仅使用成本低、不限行，还可以在街道能够灵活穿梭，而且也不会为停车位而发愁，成为越来越多人的上下班代步工具首选。接下来，车叔就为大家推荐3款适合年轻人城市上下班的代步利器，价格绝对够实惠，最低288万元就能买到。
上汽通用五菱宏光MINI EV
指导价：288-388万元
作为“神车家族”的新成员，五菱 宏光MINI EV于7月上市，8月销量突破15万辆，9月销量再度突破到2万辆，成为新能源车销售榜龙头。在这么短的时间内能得到大家的认可和喜爱，首先是外观上，整体采用方正小巧的设计风格，更加符合日常通勤等需求。同时，不足3米的小巧车身带来的却是非常灵活的驾车体验，也便于在城市道路寻找停车位，再加上内部2+2四座的灵活布局，使得乘坐空间得到了保障。
虽然最低仅288万元最高也不过是388万，但配置方面却不含糊，全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统、坡道辅助、运动/经济模式、电动车窗、电池加热及智能保温、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达等配置。再加上宏光MINI EV有120km和170km两种续航里程，完全可以轻松满足基本的日常短途代步、买菜、上下班、接送小孩等需求。
长安欧尚尼欧Ⅱ
指导价：399-429万元
市场上不止宏光MINI EV，再看看尼欧Ⅱ，也是主打性价比路线的经济型家用代步车。也许大家对于这款小车比较陌生，尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型，给人的第一印象就是小巧可爱，封闭式前格栅以点状元素进行装饰，搭配分体式车灯，给人简洁、灵动的感觉。其长宽高分别为2770/1545/1690 mm，轴距为1680mm，和宏光MINI EV相比，其在宽度和高度上有优势。
车内设计也十分简洁，多种配色的混搭内饰也给该车带来了不错的时尚感。配置也以满足日常通勤为主要目的，如倒车雷达、7英寸TFT显示屏、织物座椅、中控7英寸液晶屏、USB接口、手动空调等基础配置，高配版则还有倒车影像。综合续航里程为205km，这款车算是在能够满足日常使用需求的车型中，价格比较便宜的了，所以买它代个步或者占个号的话，也是可以的。
长城汽车欧拉黑猫
指导价：698-848万元
欧拉黑猫是欧拉“猫系家族”中目前卖的最好的一款，9月销量达到5141辆。欧拉黑猫同样关注年轻消费群体，在外观造型上下足了功夫，圆润的车身和圆形大灯看上去呆萌可爱，对于女性用户来说有着绝对的吸引力。还有12种外观色彩搭配和8种内饰颜色搭配可选，更能满足年轻人的个性化审美。更让人惊喜的是，欧拉黑猫还有着同级车型中罕见的2475mm超长轴距，保证了车内乘员的舒适性。
在今天的3款车中，虽然欧拉黑猫售价略微偏高，但在配置方面却是最完善的，全系配备9英寸高清液晶屏、车联网、定速巡航、倒车影像及碰撞预警等功能，还搭载了同级别最多的6安全气囊。再加上续航里程也不用焦虑，大部分这个级别的车型续航里程都在300km左右，而欧拉黑猫有最高超过400公里的续航里程，满足日常出行的同时，远途旅行也不在话下。与此同时，颇为亲民的售价，即使是刚入社会的年轻消费者也不会觉得负担很重。
车叔总结
今天推荐的3款微型纯电动车都有着各自鲜明的特点，宏光MINI EV在小巧灵活的外表下，更多的是体现出一个亲民代步车应有的表现，对于预算有限的消费者来说吸引力更大。尼欧Ⅱ在续航能力提升的同时，并保持了微型纯电动车的价格优势。而欧拉黑猫外观圆润可爱，更受女孩子的欢迎，同时标准的4座布局也满足日常家用。最后如何选，大家可以根据自己的喜好和需求来选。
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对话邓承浩｜长安深蓝瞄准15到30万的电动车市场
便宜的电动汽车有长安逸动EV460、吉利帝豪EV450、byd秦EV450、北汽新能源EU5、哪吒V等等。
1、长安逸动EV460
电池充电_间和续航里程数一直是新能源技术汽车关键指标值，而新一代长安逸动EV460做为紧凑车参与了茶卡盐湖开展新能源技术汽车比赛，斩获了最好快速充电工作能力奖和最好续航工作能力奖，这也反映了长安逸动EV460有着不容小觑的整体实力。
2、吉利帝豪EV450
好意头做为中国汽车大佬之一，集团旗下的吉利帝豪EV450整体实力也不可小瞧，在“北京市——山东泰山”418千米争霸赛中。
因而吉利帝豪EV450提升续航400千米价位也是特别顺利的，配用了容积为52千瓦时的三元锂电池及其ITCS充电电池智能温控智能管理系统，促使电池充电时长更短，续航更长。
3、byd秦EV450
比亚迪汽车是电动式汽车界里的引领者，海外的影响力也非常高，而秦也是比亚迪电动汽车代表作品之一，秦EV450配用一台120kw电机，最大扭矩转速做到280N·m，续航能轻轻松松过400千米，但针对075钟头的电池充电_间仍有不断进步的室内空间。
4、北汽新能源EU5
EU5做为北汽新能源的一款最保值的车，选用最新的设计语言，溜背式的车体极具炫酷，前脸也体现的更为出众酷帅。而在驱动力便捷，配用了第三代稀土永磁同步电动机，输出功率做到160kw，扭距做到300N·m。
在同等级车系中较为占上风，续航超出400千米，快速充电仅需05钟头摆脱了纯电动车汽车智能化达到大城市代步出行而不可以开展远途自驾游的一贯观点。
5、哪吒V
哪吒V的定位是小型SUV，因此在车身尺寸上看起来还是比较正常的。入门版的续航里程为301KM，它是2022年8月的小型SUV销量冠军。在外观和内饰方面哪吒V的颜值更倾向于男性审美，而且车内的一块13英寸中控大屏。
长安奔奔新能源电动车厂家补贴何时截止
谢鹏 副主编 国内动态 2022-04-22 16:00 说起电动车，大家绕不开的是特斯拉和蔚小理等新势力，还有一批造车新势力国家队也在发力，如现在风头正盛的 东风 岚图，已经风生水起的 广汽埃安 ，起个大早赶个晚集的 北汽 极狐和上汽飞凡， 一汽 指望不上大家都懂的，数来数去，国家队里最能打的 长安汽车 居然还没下场。
2022年4月，起跑比别人晚的长安汽车终于迈出了第一步，在长安汽车全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布，长安新能源汽车品牌命名为深蓝品牌，在 2022 年将发布2款新能源产品。
长安深蓝跟长安汽车什么关系？什么时候能买到车？未来有哪些产品？在长安深蓝官宣后的首次技术分享会中，太平洋汽车采访了长安新能源 CEO、高级工程师邓承浩，为大家解读长安深蓝这个新品牌。
1 长安汽车、长安深蓝、 长安UNI 、 阿维塔 ，这些品牌之间是什么关系？
长安深蓝跟 广汽 埃安的性质相似，二者都不是从零建立起来的新品牌，长安深蓝前身就是长安新能源。长安新能源科技公司是 2017 年长安公布香格里拉计划的时候成立的，成立的计划是做市场化改革。
2021年长安新能源卖出的纯电动车70%都是 奔奔e-star 。而在长安深蓝时代，未来所有车型都会是基于纯电动平台开发， 奔奔 e-star未来会逐步退市。
长安深蓝的品牌强调数字纯电，智能驾驶与智能网联会是这个品牌非常重要的两个亮点。关于深蓝这个名字的寓意，邓承浩他的第一想象的是驶入深海，第二个是飞向太空，第三是探索极地。
长安UNI会升格为长安汽车为新 世代 年轻消费群体打造子品牌，UNI系列未来的电气化转型还是以节能为主，例如会采用IDD插混技术。
而阿维塔则是一个独立的品牌，这个品牌并不是长安说了算，华为和宁德时代都是股东。其产品是集三家技术之所长打造，为冲击高端市场的智能纯电动车，拥有专属的CHN平台。阿维塔的产品售价会比长安深蓝更高。
2 长安深蓝来晚了，但长安新能源技术是超前的
从2017年到2022年，这5年间，中国新能源汽车市场突飞猛进，对于长安深蓝来说，这是失去新能源汽车市场的5年，也可能会是比别人落后的5年。好在长安深蓝咬紧了牙关，耐住了寂寞。五年磨一剑，约2000人的坚守，打造出了纯电驱动专属平台EPA1和首款车型C385。沉下心来搞技术的才值得敬佩。
C385 是长安深蓝品牌下的首款车型，基于全新的 EPA 1 平台打造，提供纯电、增程、氢能源三种动力形式。 （关于 长安深蓝C385 （ 查成交价 | 车型详解 ）我们有详细解读，欢迎点击这里浏览）
长安深蓝C385要点速读 1 尺寸：长宽高4820 x 1890 x 1480 mm，轴距 2900 mm； 2 设计：采用无框车门和掀背式设计，采用隐藏式门把手 3 动力：提供纯电/增程/氢燃料三种动力 4 加速：纯电动后驱单电机版最大功率 190 kW，百公里加速 59 s 5 续航：纯电动版官方 CLTC 续航 700+ km，CLTC 工况综合电耗 123 kWh 3 中国首款氢能源量产车，长安深蓝准备好了吗
长安深蓝C385会在上市时就提供纯电动车型，增程动力和氢燃料电池动力可选。
氢燃料电池动力方向并不遥远，深蓝C385已经公开了氢燃料电池版的动力细节，邓成浩认为，氢能一定有未来，因为只有氢动力能够做到碳排放归零。减少碳排放是国家的长期战略方针，长安从2010年上海世博会期间就开始了研发氢燃料电池，12年磨一剑，预计在C385上市时，也会同期公布C385氢燃料电池版车型价格，并对外销售。
4 独立logo，瞄准15-30万的电动车市场
长安深蓝品牌将瞄准15-30万 元 的中高端纯电动汽车市场，代号为C385的全新车型最终命名将会在5月份正式公布，同期公布的还有品牌LOGO。新车将于2022年二季度内上市，未来长安深蓝计划每半年推出一款新产品。
当然深蓝品牌将不仅仅只聚焦于纯电动车型，也将拓展到增程和氢燃料电池动力方向，这一切将得益于长安自研纯电动平台EPA的功能拓展。未来深蓝品牌的产品均基于EPA1平台进行打造，同时EPA1平台也会对长安内部以及外部企业做开放。
邓承浩表示“未来会继续拓展与外部企业合作，目前不少企业已经对EPA平台和超级电驱都很感兴趣，希望随着平台的逐步开放，也能够推动技术升级，行业进步。对于开放平台长安深蓝有信心做出自己的优势。”
5 长安不会自建充电站
邓承浩表示：长安深蓝不会自建补能体系，而且我认为随着产业的分工，没必要这样干，如果说每一家都建自己的品牌的充电站，别人还用不了，这不是一个行业发展到成熟阶段的一种选择，大家都在搞所谓的品牌强，我们不会去做。
长安深蓝会联合几家最顶级的充电的服务 商 战略合作，覆盖国内 95% 以上的充电网点。并且还会把长安深蓝的车机和手机所有的数据打通，避免了到处下载 APP，用户不仅仅是看到充电站在那儿，还能预定充电桩。
6 长安深蓝将采用直营模式
在销售网络上，未来长安深蓝将采用新零售业态+直营销售模式，将建成五大中心，包括订单中心、交付中心、维保中心、仓储中心、管家中心系统。
前三大中心将包括自建和社会化投资建设，订单中心将会入驻城市繁华商圈，管家中心则是以服务用户为主的中心，并协调各中心的服务，当每台车交付后，就会有一个管家与用户相对接，解决用户的各种问题。直营模式的优点，将会是价格更加透明，统一动态定价。
后续随着 C385 的上市，长安深蓝品牌 600 家订单中心也将随之开业，交付中心和维保中心将于 7 月开始招募，并在 8 月随着 C385 的交付开业。
总结
看目前的市场，似乎是中国汽车品牌正在新能源汽车市场上与 特斯拉 刀光剑影，长安汽车拿下了燃油车市场的头把交椅后才想到去新能源车市场玩两把然后建立了长安深蓝。
大家都在替长安汽车着急，其实长安有着自己的步伐，只是一直低调不说话，埋头积极搞研发。早在2017 年长安汽车提出将在整个新能源汽车领域投资 1000 亿元的「香格里拉」计划，至今已过去了五年。
着急的我们终于看见了长安这五年打造出来的王炸：EPA1全电数字平台、95%系统效率的超集电驱、电驱微核高频脉冲加热技术、提供纯电/增程/氢燃料三种动力等等。大家恍然醒悟，长安汽车不是下场玩两把，而是拿出了王炸技术要在新能源车市场继续当标杆。
接下来会看到长安深蓝给大家更多的惊喜，想必大家也期待体验 长安C385 的一天。 @2019
有了长安新能源E-Pro，生活真的是处处有惊喜！
暂时不截止。
长安新能源的主销车型奔奔E-Star，不论地方政府补贴多少，长安新能源都将给予一万元用户补贴，指导价69800元的奔奔E-Star，此次活动专享价格降到了59800元，并且还享受9999元的首付及电芯终身质保等贴心政策，日常行车每公里只需7分钱。
自从今年三月份拿到了小e，生活的方方面面都变得充实有趣，其实作为一个刚刚毕业三年的大学生来说，买车是一件非常奢侈的事情，毕竟手里的积蓄就那么一点，但是有了车之后，以前听都没听过的地方我去了，以前没有见过的风景我见了，生活也变的丰富多彩，工作也有了动力！
他的外观的挺精致小巧的，黑色的贯穿式的尾灯饰板平时在阳光下很亮亮的，很有质感，整台车的设计有点长安家族式的风格在里面。封闭的前格栅远远看过去就能够辨别出他是一台新能源车型。
选这款车的目的其实特别简单，就是为了想要一台小巧一点的，要省油的，又能代步的一台小车，所以就萌生了哪一台纯电动小车的想法，价格预算大概十万左右吧，这个价格是不指望合资车的了，国产车里面我看中的又是长安，尽量SUV吧，毕竟空间比较大，所以秒选长安新能源E-Pro。 我买这辆车主要是为方便我自己在城市的出行，毕竟价格摆在那里，10万元的电动车里面长安e-pro的表现我还是挺满意的，首先头部不拥挤，第二第二排也不是摆设平时还是可以坐上两名同事的，前排我身高175坐上去还挺宽敞，往上大概还有一拳多的距离，刚刚好的高度很舒服。后排空间我坐上去还有三指的距离，没有顶脚的感觉。后备箱的容积可以放下两个行李箱，空间实用性整体不错。
毕竟就整台车子最大的特点就是小，而且精致，所以它开起来其实还是比较轻松的，就比如说有的时候要变道，还有倒车入库什么的，因为确实是小，所以他很好判断车距空间什么的，总体开起来就特别轻松，论操控手感的话虽然一般般，但是也还过得去。
电动车的动力在低速区间，基本上都是问题，它的低扭还是特别充足的，如果一定要说高速动力的衰减性的话，那么它一般到了80公里时速左右速度感就会有一个明显的降低，但是只是城市代步的话，一般最多也就去到80，所以我觉得也还可以吧，没问题用起来
长安e-pro的内饰中控台包裹的软质材料是挺多的，并且材料也挺新意的，看上去有种不同的质感，是一种织物和皮质混合在一起的材料，同时它的中控台整体布局合理，分布明确。操作起来很是方便，中控屏幕和液晶能显示的蛮多的，页面显示丰富。语音助手识别灵敏，平时自己一个人开车的时候能够语音操作很多的功能，特别的方便。
其实总结一下吧，我个人觉得有了小e，对于我个人的生活有了很大的变化，周末休息的时候要不是窝在家里玩游戏，要不就去公司加班，自从提了长安新能源E-Pro之后，我周末去了很多地方，也交到了很多朋友，虽然买车花了我四五年的积蓄，但是我觉得很值的，毕竟生活不止眼前的苟且，还有诗和远方！
