汽车发动机烧机油的原因和检修。
一、发动机烧机油的表现。
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。
二、发动机烧机油产生的原因
造成发动机烧机油的原因分为两种：
1、正赏磨损：也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。
2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果在保修期内就出现烧机油现象，及时和厂家4S店联系交涉维修或更换发动机。
造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让发动机减少使用寿命造成早期磨损。
三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油
1、气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2、活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3、气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4、发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
5、气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
四、如何判断故障所在
检查由简到繁、由易到难。
1、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2、测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3、如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。
一般如果发动机烧机油，首先检查气门及气门油封是否正常，其次才看活塞环与缸套之间的间隙是否正常，如果是第二点，就需要大修发动机了，就是需要更换：活塞，活塞环，下缸套，镗缸，更换气门气门油封，磨曲轴，更换大小瓦，就是把发动机损坏的地方全部更换新的配件，大修好了以后，就向新车一样，也要磨合。
车难免会出点故障。因此我们通常每隔一段时间就会开车去维修。然而，对于每一个车主来说，保养不应该被视为检查汽车是否有故障的机会。相反我们应该通过汽车的一些异常表现来判断汽车是否有故障，以及它在正常生活中的位置。
早上第一次开车时，如果尾部排气管喷出蓝烟，一段时间后会恢复正常(蓝烟消失)，说明发动机轻度烧油。当车辆在行驶或原地停车时猛踩油门，如果发现排气管冒出大量蓝烟(可从后视镜观察到)，则表明发动机在烧机油。我们还可以通过驾驶电脑或传统的油尺来检查剩余的油量。如果在保养日期前发现油耗明显过快，需要注意。如果发动机没有漏油，基本上就是“烧油”现象。
“机油燃烧”是指储存在车内的机油，因不明原因加入发动机燃烧室，与正常燃油混合燃烧。如果这种情况比较轻，就会说明汽车动力不够，油耗上升，加速慢，尾气排放杂质太多。更严重的是会造成汽车氧传感器损坏，出现大量积碳。但是由于缺油，汽车的发动机会遭受不可挽回的严重损坏，甚至直接报废。
积碳和油泥是机油燃烧的主要原因。劣质汽油含有许多杂质。通过喷油器进入燃烧室后，会在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，造成“烧机油”现象。机油不是用来燃烧的，而是用来润滑和减少磨损、辅助冷却、密封、防锈防腐和减震的。
汽车“烧油”现象的原因有很多。相当常见的是，由于汽车老旧，汽车发动机活塞与气缸壁之间的密封出现问题，导致漏油。所以，一旦发现漏油，最好的办法就是有专业的维修人员及时修复。然后更换汽车的机油。这里建议换成润滑性更强、使用性更好的合成机油，也能延长发动机的使用寿命。
