如果氧传感器出现故障，发动机故障灯将点亮，油耗将增加。氧传感器一旦出现故障，会使电子燃油喷射系统的计算机无法获取排气管中氧浓度的信息，从而无法反馈控制空燃油比，这将增加发动机的油耗和排气污染，使发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障。因此，必须及时排除故障或更换。
氧传感器常见故障
1氧传感器中毒:氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是对于经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，那就用一箱无铅汽油，把氧传感器表面的铅去掉，这样就可以正常工作了。但由于排气温度过高，铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，只能更换。
2积碳:由于发动机燃烧不良，在氧传感器表面形成积碳，或油或灰尘等沉积物进入氧传感器，会阻碍或阻挡外部空气体进入氧传感器，使氧传感器输出信号不准确，ECU无法及时修正空燃油比。积碳主要表现为油耗的增加和排放浓度的明显增加。此时，如果沉积物被清除，它将恢复正常工作。
3氧传感器的陶瓷碎片:氧传感器的陶瓷坚硬易碎，如果被硬物撞击或被强气流吹动，可能会破碎失效。所以处理时要特别小心，出现问题要及时更换。
氧传感器故障表现症状：1、中毒。汽车的氧传感器中毒包括铅中毒和硅中毒车辆出现铅中毒时一般会出现在使用含铅汽油的汽车上硅中毒主要是因为汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质。如果只是轻微的中毒进行清理作业即可但一旦破坏了氧传感器的内部结构就要直接更换；2、陶瓷碎裂。汽车氧传感器的陶瓷硬而脆在使用过程中如果用硬物敲击或用强烈气流吹洗都可能使其碎裂而失效。因此处理时要特别小心发现问题及时更换避免在使用过程中出现问题影响车辆正常行驶；3、阻丝烧断。加热器电阻丝烧断如果加热器电阻丝烧蚀就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用需要车主在使用过程中对氧传感器有比较准确的把握发现问题及时处理避免出现异常影响行车安全。
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