一般是可以保值的。
一、川崎Z1000是一款街头霸王，也是国内最受欢迎的公升级街车，以“凄Sugomi”的概念为设计基础，以咄咄逼人的外观吸引粉丝，2019年11月初日媒公布了2020款的“R”版川崎Z1000。
二、Kawasaki为Z家族的性能街跑Z1000进行了改良升级并推出标准版Z1000和特仕版Z1000R两种版本2017 Z1000改良部份，主要是引擎与排气系统透过ECU的调教，让马力的释放更为线性让骑士更好掌控，另外也优化了排气系统让新Z1000可以通过欧盟五期的废气排放标准，而厉害的是Z1000的动力并没有因此而调降，依然保有142ps的强悍马力。
三、Z1000R特仕版除了享有上述的改良之外，在悬吊与制动系统再升级前叉的内部阻尼做了强化，并换上Ohlins S45DR1S全可调后避震，让Z1000R的运动性能再提升，另外在制动方面，前_车采用更高档的Brembo套件310mm浮动碟搭配Brembo M50卡钳，后_车则采用250mm碟盘配上单活塞卡钳。
四、在外观设计上，这款车凭借十分前卫的外观以及经典川崎绿色版画赢得了“大蟒蛇”的称号，并且这个称号一直都在车友之间相互传播。川崎Z1000R的整体造型十分犀利，车辆外壳包裹度比较少，四缸发动机裸露在外，显得肌肉感十足。
五、在车身设计上，Z1000R前脸大灯的设计类似“蛇头”，看上去比较怪异，但是同时也比较犀利。大灯设计也是采用经典而极具侵略感的造型，也是标志性的设计。大灯采用LED光源，从正面看眼神十分凶悍，转向灯方面也是采用LED光源，夜间行驶辨识度很高。
六、日本价格是1，150，200日元（含税8％）的标准型号，但这次宣布的是“R”版本，地盘和仪表进行升级改动，价格为1446，500日元（含税10％）。
七、总体来说，川崎这款“大蟒蛇”Z1000R算是川崎的一个排面，所以在车辆配置上都搭配了国际上顶尖的水平。总体表现比较激进，不适合新手操作，毕竟国内能掌握暴躁Z1000R的人并不是很多。
川崎z1000r日本官方报价多少钱
2020款川崎Z1000标准版及Z1000R Ohlins后避震版新色登场，作为Z系列前任旗舰街车，在Z H2推出之后川崎并没有放弃Z1000的更新，虽然在Z900和Z H2之间显得略有尴尬。
Z1000标准版
川崎将Z1000行车电脑程式经修改后，使马力输出较畅顺，油门操控更得心应手。而排气喉加入新的催化，通过严格的欧4排放标准，表版加入了的档位显示及换档提示功能，当发动机转数到预设区域，并可自行调校在不同转数亮灯的功能非常实用。
41mm SFF-BP倒立前叉油压经新的修定，提升吸震功能及舒适性。尾避震行程亦由122mm增至135mm(R版Ohlins S45DR1S避震行程是131mm)，强化运动性能。另外，前后指挥灯形态较2016款更尖锐，后镜增加了调较的角度，骑士观看后方角度更大。2017新款牛角亦入了五段距离调较，方便不同骑士的手形与习惯。
Z1000 R版
Z1000 R除以上的改良外，还拥有独特的配色及拉花，与Ohlins尾避震的**互相呼应，另有Z1000 R Edition版的防花保护贴。在装备方面，R版改用现时顶级街车流行采用的BREMBO M50卡钳也是赛道的利器，而前碟亦配上BREMBO 310mm浮动刹车碟，提升刹车效能，R版前后均用上圆型刹车碟，有别于标准版的菊花碟。
为了加强R版的转向及直路行驶表现，尾避震改用设有全调校功能的Ohlins S46DR1S，而外置的旋钮方便骑士调校尾避震的吸震性能，据厂方讲前叉也经过重新设定，以配合新的尾避震。
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