路虎揽胜发动机是路虎和通用福特合作研发生产的。
全新揽胜使用了5.0升机械增压或5.0升自然吸气两款发动机，前者最大功率375kW，最大扭矩625Nm。自然吸气发动机的最大功率276kW，最大扭矩510N.m。因为同样为老版揽胜服役。汽油发动机主要用于路虎揽胜行政版和运动版上的是机械增压汽油发动机。
平行进口车有部分使用的是柴油涡轮增压发动机。更换了由ZF提供的全新8AT变速器，这和老版车型使用的6AT变速器相比，可以说是质的飞跃。也是正因为此，5.0升增压车型的百公里加速时间由6.2秒提升至5.4秒，自然吸气车型由7.6秒提升至6.8秒。
扩展资料：
路虎揽胜发动机介绍如下：
日常行驶发动机的转速基本保持在1500转左右，但动力表现依旧是随叫随到。在百公里加速测试中，最后成绩为7.12秒。在加速测试中，这台变速器的表现非常积极，对转速的控制非常准确。发动机在6500转时得到最大功率，这和变速器换挡时的转速完全一致。
以揽胜行政汽油3.0机械增压为例，分为低功率340匹马力、高功率版本380匹马力，差的仅是数据的调校。刷过ECU的车辆的在油耗不大幅度增加的前提下最大功率以及最大扭矩都有明显的提升，一般动力可提升为10%-30%。
凤凰网-19款路虎揽胜行政 3.0T涡轮增压发动机
-路虎揽胜
