加速不良电控发动机的特点之一是具有极好的加速性能，其加速十分灵敏、迅速。如果出现加速反应迟滞等现象，即说明电控发动机电子控制系统有故障，应及时进行检修。（1）故障现象踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动（图）（2）故障原因①点火提前角不正确；②燃油压力过低③进气系统中有漏气；④节气门位置传感器或空气流量计故障；⑤喷油器工作不良；⑥排气再循环系统工作不正常。3）故障诊断与排除①进气故障自诊断，检查有无故障代码。空气流量计、节气门位置传感器等故障都会影响气车的加速性能。按显示的故障代码查找故障原因。②检查点火正时。在发动机怠速时点火提前角应为10o～15o左右。如不正确，应调整发动机的初始点火提前角。加速时点火提前应能自动地加大到20o～30o。如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。③检查进气系统有无漏气。测量进气管真空度。怠速时真空度应大于66.7kPa(500mmHg)。如真空度太小，说明进气系统有漏气处，应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等。④检查空气滤清器。如有堵塞，应清洗或更换。⑤检查节气门位置传感器。对于开关量输出型节气门位置传感器，在节气门全闭时，怠速开关触点应闭合；节气门打开时，怠速开关触点应断开；节气门接近全开时，全负荷开关触点应闭合。对线性输出式节气门位置传感器，在节气门由全闭到全开变化时，其信号端子与接地端子间的电阻值应连续增大，不应出现断续现象。如有异常，应按规定进行调整或更换。⑥检查燃油压力。怠速时燃油压力应符合规定值，加速时燃油压力应能上升50kPa左右。如油压过低，应检查油压调节器、电动燃油泵等。⑦拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。⑧检测空气流量计。如有异常，应更换。⑨对于设有排气再循环系统的电控发动机，可以拔下排气再循环阀上的真空软管（图1-154），并将其塞住，然后再检查发动机的加速性能。如果此时加速性能恢复正常，则说明排气再循环系统工作不正常，再循环的排气量太大，影响了发动机的加速性能。对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常。如有异常应更换。
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
