这台车诞生于日本马自达全球最先进的防腐工厂 为了转子发动机的研制 马自达一度陷入困惑 因为投入的资金和建最好的工厂 导致马自达品牌被美国福特收购 在福特资金的支持下 这台车诞生了 我介绍下它的转子发动机 转子发动机绝对是RX-8的最大卖点，这也是记者感受RX-8的重点所在 用在RX-8上的新一代转子发动机命名为RENESIS，比马自达公司以前的产品结构紧凑、重量减轻、动力更强，排放达到了欧Ⅳ标准。装于RX-8上的水冷、双转子发动机，每个型腔的排量为0.654 L。新系列的发动机可以提供两种动力输出级，一个是最大功率为141 kW （7 000 r/min）、最大扭矩为220 N·m （5 000 r/min）的发动机，它的0～100 km/h加速时间仅为7.2 s，最高车速可达223 km/h。而另一款高性能版本的RX-8动力输出数据则更加惊人， 170 kW（8 200 r/min）的最大功率与211 N·m（5 500r/min）的最大扭矩，使它的0～100 km/h加速时间仅为6.4 s。但是它对燃油要求极高 国内97号还要加各种添加剂的。
哥们 我玩转子的。楼上说的我不太赞同。转子寿命是短。10w公里大修 从转子诞生哪天起 这发动机就是为了高输出 高转速 不惜油耗寿命的东西。这些都不考虑 为的就是动力（rx8除外。）rx7 从1978-2002年 一共24年。不管他是哪代rx7 就算是fd 也生产了 10年之久 你可以看看 如果销量不好。不耐用 不实用 不受欢迎 这一款车至于十年都不改款么？
下面是我的观点。
转子发动机不耐用是肯定的 优缺点明显。
优：短小精干 高转狂 潜力无限（双转子改三转子 也有改4转子的疯子）重量轻 输出大
缺：磨损快 密封是问题 烧机油 费油 国内懂得不多（其实转子大修简单 还便宜）
ps 全实话 不信看图
