1.小排量涡轮增压发动机全部采用小惯性涡轮，可以减少涡轮迟滞。但是小惯性涡轮有一个问题，就是发动机在高速区运行时，会出现涡轮压降，这是小惯性涡轮发动机不可避免的问题。
2.随着环保法规的日益严格，小排量涡轮增压发动机被广泛应用于汽车。这种发动机可以在不增加排量的情况下增加进入气缸的空气量，这样发动机的动力会更强，燃油经济性好。
3.涡轮增压发动机可以将空气加压，吹入气缸，可以增加进气量。进气量增加，喷射的燃油就多，发动机的动力就更强。
现在民用客机一般都是涡轮风扇式发动机。发动机从前到后的组成：进气道、风扇、低压压气机、中压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、尾管、喷管。风扇和低压压气机、低压涡轮连在一起。
风扇转动的动力：是经压气机压缩的空气，在燃烧室内燃烧产生燃气，再在涡轮内膨胀，热能转化为机械能驱动涡轮旋转，带动风扇旋转，产生推力的。
风扇产生的推力，也就是外涵道气流推力比内涵道尾喷喷气产生的推力要大的多，占总推力的绝大部分。
