发动机不能启动的故障现象，通常由于点火系统、燃油系统、控制系统或机械故障等原因导致。当电喷汽油机正常工作时，启动时不需要踩油门板，只需要拿着起动机就能顺利启动。但有时会出现启动困难或无法启动的情况。为了确定故障的大致位置，可以观察发动机电子控制系统的故障警告灯，并调用故障代码。影响起动性能的主要部件包括曲轴位置传感器、冷却液温度传感器和空气流量传感器等。在检查故障时，需要注意传感器电路和连接器电路的连续性，并检查煤气表或警示灯。如果油箱里没有油，在启动前需要加满油。在检查点火系统时，可以将中央高压线从分电器盖上拆下，并使其端部离开气缸体表面5~7毫米，用起动机带动发动机运转。如果高压火花微弱或无火花，需要按照程序检查点火系统的接线连接和分电器盖、火花塞、点火线圈、点火控制器等部件的技术状况。如果高压火花正常，则点火系统状态良好，应进行进一步检查。电动汽油泵不工作是发动机不能起动的常见原因。检查方法是打开油箱盖，打开点火开关(不启动发动机)，听油箱口汽油泵的工作声音。如果汽油泵工作3~5秒后停止，控制系统工作正常。如果听不到汽油泵的工作声音，可以用一根导线将故障检测插座中检测电动汽油泵的两个插孔短接，然后打开点火开关。如果电动汽油泵开始工作，说明电脑外部的汽油泵控制电路正常，故障在电脑内部，应该对电脑进行检修或更换。如果汽油泵还是不工作，说明电脑外部控制电路有故障。检查保险丝、继电器和电路是否完好。如果这些都正常，说明故障出在汽油泵上，应该修理或更换。在检查机械部分时，一般会先检查发动机是否能转动，然后用气缸压力表检查气缸压力。如果气缸压力不在800~1300kPa范围内或压差超标，需要检查气门正时、气缸垫、正时皮带位置、活塞环松紧度、气门紧密度等。如果需要检查和排除电喷发动机不能起动的故障，一般需要使用红盒故障检测仪检测发动机的数据流，并按照发动机的运行状态进行修理和验收。在检查外观、接线、电源和接地等问题时，如果需要拆卸发动机，则必须按照规定的程序操作。在故障诊断和排除时，需要根据所修车辆的工作原理、结构特点和技术数据，采用适当的方法进行检查，并根据发动机的特性和故障现象进行分析。
启动困难是什么原因
打火不顺畅在气温低的时候出现比较频繁，有很多车平时用的好好的，一到气温低就出现这些故障。原本两三秒钟就能打着火，现在要打五六秒钟，原本一次就能打着，现在要打好几次才能打着，有的直接就打不着了。出现这些情况有时不太容易找到原因，因为只有早上一次不好打火，之后就恢复正常了。开到4S店去检查，并不会出现故障现象，此时打火正常，电脑检测也没有故障码。要想维修，只能靠猜测，从可能性最大的地方开始修，要么就要把车放到维修店里，第二天早上再让维修技师打火检查，比较麻烦。所以如若出现了不好打火的现象，车主最好能把故障描述详细，并且自己会排除一些原因，今天我们就来说一说可能的原因以及自己怎么初步判断？
可能性最大的原因有两个，一是车有积碳了，二是电瓶存电量不足，寿命快到了。先说积碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油，或者打两三次就可以打着了。车辆冷车启动时需要比较浓的混合气，有启动加浓状态，启动时喷更多的汽油，混合气浓才更有利于着车。
如果是节气门处有积碳，因积碳挡住了部分进气通道，它就会导致进气量不足，喷油量也会跟着不足，同样会出现不好打火的现象。应当怎么判断是否是积碳问题引起的？首先考虑公里数，如果几千公里就出现不好打火，那一般不会是积碳造成的，可以排除。如果是三五万公里甚至更多了，也没有清洗过，就要考虑是积碳的问题。先排除节气门积碳，在打火的时候一边打火一边反复踩油门，如果顺利启动，节气门积碳的可能性就比较大。如果故障依旧，依然打了好几次才打着，看打着火后发动机的运行状态。如果是抖动比较严重，排气管发出突突的声音，则是缸内积碳多造成的。如果打着火后运行平稳，再寻找其他原因。
再来说一下电瓶的问题，电瓶存电能力与温度有密切关系，温度越低电瓶性能越差。很多车的电瓶夏天用的好好的，一到冬天就出现亏电打不着火，这就是电瓶寿命到了，需要更换电瓶了。当存电量低的时候，就会出现打火时起动机运转无力，打火不顺畅。其实这比较容易判断，起动机在运转，它转的有没有劲，还是比较容易听出来的。与平时的声音有很大不同，平时咔咔响两下就打着了，此时声音低沉，转速缓慢，驾驶员是能感觉到的。
不好启动与温度有关的原因，比较常见的就是以上两种情况，有经验的驾驶员自己就能大致判断出故障原因，也比较容易维修。当然不好启动也会有其他原因，比如火花塞该换了，汽油泵有故障，不能保持压力了，喷油嘴有问题了，某些传感器出故障了等等。这些与气温的关系并不是很大，无论气温高低，它们有故障了都会导致启动困难。因为是发生在气温低的时候，所以先查找可能性最大的。一般积碳和电瓶的问题概率最大，也最容易判断和排除。出现了不好启动，先把这两项排除掉，然后再查找别的原因，一一去排除，就会更容易一些。
1汽车里没有燃料了。遇到这种情况，建议先拨打救援电话，请求紧急送油服务。
2汽车零部件故障是导致汽车打不着火的主要原因之一，如起动机、火花塞或点火线圈(高压缸管路)、燃油泵损坏；喷油器堵塞、电子节气门或怠速电机故障。你可以叫辆拖车来维修。
3正时故障、正时皮带断裂、正时错误也会导致无法启动，部分车型的发动机警示灯会亮起。
4发动机抱轴、机油泵故障、异物堵塞润滑油道、发动机内转动摩擦件接触面缺陷、接触面有异物、装配过紧都会导致发动机抱轴。
发动机正常启动必须具备三个要素：压缩、火花、混合气。如果这些元件中有一个工作异常，就会导致发动机无法启动或启动困难。启动故障一般为无法启动和启动困难，其中启动困难分为冷启动困难和热启动困难。
故障诊断应遵循先电源后机器、先简单后复杂的原则。电喷车冷启动失败的原因是进气门后面和进气管积碳太多，喷油器杂质太多。如果故障发生在新车上，比如行驶里程低于6万公里的车，建议每行驶2-3万公里就要对发动机进行一次拆解清洗。
另外，要高速(80km/h以上)清洗发动机，使融化的胶质和积碳在高温下燃烧，从尾气中排出。如果清洗完车辆，第二天早上启动车辆，气门会被融化的胶质卡住，导致启动更加困难，发动机怠速更加不稳，也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现这种现象，就需要再次清洗。
以上就是关于发动机不能启动的故障原因及启动困难全部的内容，包括:发动机不能启动的故障原因及启动困难、汽车启动困难的原因是什么、启动困难是什么原因等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
