发动机冷启动后，温度较低的冷却液不会将节温器打开，此时冷却液只经过水泵在发动机的水道中进行循环，目的是使发动机尽快达到正常的工作温度，等发动机温度上升，冷却液温度达到节温器设定值（一般为80度）时，节温器阀门打开，冷却液进行正常循环（大循环），这时冷却液从发动机水道中流出，经过车头位置的散热器，进行散热，水泵再将散热冷却后的冷却液送人发动机进行冷却循环，节温器负责控制循环模式的切换，使发动机尽量保持在最佳工作温度。
1、查看一下是否没防冻液，也就是发动机用水。
2、查看机油是否该更换，如果是机油的粘稠度过高也会导致高温。
3、风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。
4、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。
5、长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。
6、如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。
7、节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同。
扩展资料：
1、忌开锅时立即开盖加水
散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。所以车主切忌开锅后马上开盖加水。
2、忌开锅后立即熄火
想到的是立即熄火。发动机之所以开锅是因为水箱内水温度过高，若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，熄火后会造成有些软金属脱落。
