不论机油是否会挥发，你不洗沙发就肯定会留有污垢和痕迹；
机油会挥发的，环境不同，挥发的程度不同。若按照你的情况，挥发的速度会比较慢，且会留下很明显的痕迹和污垢。若在发动机中，机油会随着发动机室内温度、空气灰尘氧化等挥发相对快一些。
总体来说，建议你将沙发布拆下清洗下。教你一招很管用的清洗方法（我们修车时均用此方法洗工衣）：用洗洁净涂于机油赃污的地方（在干的状态下）浸泡几分钟（10分钟左右）。之后用些许水进行搓洗，你会发现机油及痕迹掉了很多。之后按照正常洗衣服的方式去洗，能有非常好的效果。
望能帮助到你。。
机油会挥发吗
关于30油与40油的区别（例如5W-30与5W-40中的30与40）在认真研究SAE认证之前我也是一直被这样的说法所误导：30就是指需要在环境温度低于30℃时使用，40就是指需要在环境温度低于40℃时使用。这种说法可谓是遗毒无穷，我想可能现在大部分的车友还在被这样的说法所误导，并且这一说法还是在继续被转载被引用。
当初我也不禁有疑惑，发动机的正常工作温度是90-100℃左右怎么不见有90的油出现呢？还有一些车厂推荐四季使用5W-20的油，难道这些车只能在气温20℃以下的地区行驶？难道这些车厂在拿自己产的车开玩笑？
通过对SAE认证的研究我们发现，其实20、30和40只是对机油在100℃时运动粘度的一个范围的代表，跟环境温度真的是一点儿关系都没有。在这里我也希望看到我这篇帖子的车友尽快摆脱这种误导所带来的在选择机油粘度方面的束缚。
（2）：关于四季通用机油的粘度的选择。这个问题是上一个问题的延续。我们既然已经摆脱了环境温度的束缚，那么之前那些所谓的冬季机油夏季机油的区分我们也就可以抛之脑后了，因为发动机在充分热起来之后的温度在冬季和夏季是差不多的，都在90-100℃左右，那么如果你的车的原厂推荐机油粘度在冬季是5W-30，那么在夏季你同样可以使用这个粘度的机油，至少到目前为止我还没有发现这样使用机油会有那些弊病。但是这里有两点是需要着重提一下的，首先是关于W前面这个数字的选择，在SAE J-300(2007)标准中我们需要关注一下低温启动粘度和低温泵送粘度，基本上的原则是W前面的这个数字减去35所得到的数字代表着在那个温度以上车辆是可以正常启动的，比如10W的机油在-25℃以上可以保证车辆的正常启动，但是需要说明的是这个温度是一个极限温度，在实际的应用中我们最好不要去尝试极限，以北京为例，冬季最低温度在-15℃左右，那么15W的油就差不多是极限，所以最好选择10W、5W甚至0W的油。另外需要提到的一点是关于HTHS：
（3）：关于150℃高温高剪切粘度(HTHS) 如果你经常暴力驾驶或者长途高转的话建议用HTHS≥35的机油，这样的话大部分30的机油是不满足这一条件的（当然也有很多30的全合成机油其HTHS是高于35的）。更详细的关于HTHS的内容我们在后续关于ACEA认证的内容中再讨论。
（4）：关于Cp和Cts在上表中我们可以看到这两个关于粘度
摩托车机油会挥发吗？
机油是液态的润滑油,使用方便,但容易挥发而干涸,一般用于日常润滑保养，黄油是固态的润滑油,使用不便,但作用时间比较长,一般用于长期维护或大修时使用。
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。
肯定会消耗:
1、正常的液体挥发——挥发速度非常慢，一般在一个保养期内是可以忽略不计的；
2、向楼上大哥说的，在发动机运行时，机油附着在缸壁上，汽油燃烧的时候会有极少量机油同时燃烧，并排出量很少，一般情况机油下降极其不明显
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