奥迪a4l烧机油吗

;     奥迪a4l烧机油吗，2013奥迪a4l烧机油？奥迪a4作为奥迪的一款旗舰车型来说，以其帅气的外表和不俗的动力受到了许多消费者的欢迎，不管是用于商务还是日常用途都是十分不错的选择，而作为一款这么畅销的车型，实际上也存在一些毛病，现在就跟一起去看看。
      
奥迪a4l烧机油吗
      作为德系车的典型代表来说，奥迪可以说在性能上和外观上都是比较优秀的，A4作为一款入门的商务车型，可以说是受到了许多年轻消费者的欢迎，那么作为德系车来说都是具有一定缺陷，那就是烧机油。
      所谓的烧机油就是指发动机机油跟着混合气一同进入燃烧室，从而进行燃烧消耗机油，而且因为德系车普遍都追求高压缩比和高动力，这时候对于燃油和机油的品质也具有很高的要求，但是国内部分机油和燃油的品质并没有达到这个标准，这也导致了烧机油现象的出现，基本上大部分德系车都会烧机油，奥迪a4也不例外。
      
2013奥迪a4l烧机油
      作为2013款的奥迪a4l来说主要是采用EA888发动机，该款发动机不仅在奥迪a4上使用，同时也在大部分的大众车型上使用，可以说是一款比较典型的烧机油发动机。这是因为奥迪在设计的过程，将每个条件都设计的比较极限，而且活塞和活塞环设计也有一定问题再加上还是涡轮增压车型，汽油在气缸内充分燃烧，这时候活塞上的机油不够，从而要从其他地方抽取一定机油，而且因为采用缸内直喷，对于国内的燃油来说很有可能出现水土不服的情况，这也是为什么奥迪a4l严重的烧机油现象。
      
总结
      以上就是关于奥迪a4l烧机油的一些介绍，希望能给车主带来一点帮助。

奥迪A4L 烧机油问题

太平洋汽车网如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理。

烧机油的原因：

1、气门油封：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机爆缸的现象。

注意事项：

1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

3、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）

奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

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