汽车进气歧管主要是将外界空气和燃油混合气通过化油器或节气门体分散到各个气缸的进气道内。进气歧管一般都是塑料的，在汽车的使用过程中，难免会有损坏，而进气歧管会引起一些故障问题，下面就来了解下吧。
进气歧管坏了的表现
如果进气歧管损坏，会出现漏气情况，气体压力会降低，从而导致进气能力减弱、发动机动力降低、进气量不足等现象，还会造成积碳增加。而造成这些的原因一般是由于进气歧管开裂导致的，进气歧管开裂会漏气，那进气歧管漏气的表现又是怎样的？
进气歧管漏气表现
进气歧管漏气会有声音发出，汽车会出现抖动、怠速不稳、加速无力易熄火等情况，开裂严重更是会导致汽车启动不了。
正常情况下，发动机的进气量是固定的，当进气歧管漏气时，会造成发动机进气量不足，发动机燃油与空气不能形成完美的结合，导致发动机动力不足，所以在行驶过程中会出现加速无力的情况。另外，进气歧管漏气还会导致发动机内部工作状态不正常，会出现发动机熄火的情况，发动机的排气管噪音也会变大。
@2019
现在的汽车发动机都装配有可变进气歧管它的作用是什么？
汽车进气歧管的种类有很多，你是怎样选择的？
1对于汽车来说，当然只有一个最重要的部件，那就是发动机。任何对汽车有一点基础知识的人都应该非常清楚这一点。发动机对于一辆汽车的性能来说是极其重要的，而作为发动机的连接部件之一的进气歧管的重要性可想而知。进气歧管的功能是输送空气和雾化汽油。因此，进气歧管是一个极其重要的部件。并且由于其长度的可变性，进气歧管在一定程度上是可变的。进气歧管的设计主要采用尼龙塑料。因为这种材料的特性非常适合进气歧管的性能，所以这种材料成为了王者的选择。
2进气歧管的一端与进气门连接，另一端与进气歧管后面的进气共振室连接。每个气缸都有一个进气歧管。当发动机运转时，进气门不断打开和关闭。当气门打开时，进气歧管中的空气-燃料混合物以一定的速度通过气门进入气缸。当阀门关闭时，空燃混合气堵塞后会反弹，反复产生振动频率。如果进气歧管短，显然这个频率会更快；如果进气歧管很长，这个频率会变得相对较慢。如果进气歧管中混合物的振荡频率与进气门的打开时间共振，此时的进气效率显然很高。
3因此，可变进气歧管可以在发动机高转速和低转速下提供最佳的气门分配。无级可变进气歧管是可变进气歧管最理想的方案。基本原理仍然是汽油机结构的进气歧管的长度和横截面积可以随着汽油机转速的变化而连续不断地变化。低速时，节气门体可变进气管长度阀(控制阀)关闭，进气歧管可变进气管长度阀(控制阀)也关闭。此时，长进气歧管工作，成为新鲜进气充量的主要通道。两个气门完全关闭，这是长进气歧管工作的特点。
4中速时，节气门体的可变进气管长度阀(控制阀)打开，而进气歧管的可变进气管长度阀(控制阀)关闭。此时，中长进气歧管工作，成为新鲜进气充量的主要通道。其特点是两个阀门开关，中长进气歧管工作。高速时，节气门体可变进气管长度阀(控制阀)打开。并且进气歧管的可变进气管长度阀也打开。此时，短进气歧管工作，成为新鲜进气充量的主要通道。
进气歧管在什么位置。做什么用的，谢谢
汽车发动机装配的可变进气歧管，能根据发动机转速和负荷的变化，自动改变进气歧管的有效长度，使发动机在高转速，大负荷时配用粗短的进气管，而在中低转速和中小负荷时配的进去管，通过这样来改变发动机的进气量，从而增大发动机动力。
进气歧管和排气歧管的作用是什么？
汽车进气歧管在发动机舱内，位于节气门与引擎进气门之间，打开发动机盖之后就可以看到。
进气歧管的作用是将化油器所供给的可燃混合气分送到各个气缸。排气歧管的作用是汇集各气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后排入大气中。
进排气歧管通常用铸铁制成，进气歧管也有用铝合金铸造的，二者可铸成一体，也可分别铸出。进,排气歧管都用螺柱固定在气缸体或气缸盖上，其接合面处装有石棉衬垫，以防漏气。进气歧管以凸缘承装着化油器，排气歧管向下与排气管连通。
进气歧管使用注意事项
进气歧管压力会受到节气门的开度、发动机转速和密封性能的影响。
节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，进气管压力越小。
发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，进气歧管压力越小。密封性能越好，进气歧管吸力越大，真空度越大，进气歧管压力越小。
进气歧管和排气歧管并联，可以利用排气的余热加热进气歧管。尤其是冬天，蒸汽很难汽化，甚至雾化的汽油都有凝结的趋势。
排气道的圆角和管道的转角较大，主要是为了减少阻力，使残留的废气尽可能干净地排出。进气道的圆角和管子的大转弯角度主要用于减少阻力，加快混合气体的流速，并保证足够的充气。
上述条件为发动机燃烧和配气提供了便利，特别是在气压相对较低的高原地区，进排气通道和进排气歧管的平行布置对发动机动力非常有利。
新鲜空气从进气管和空气滤清器一直传输到发动机。接下来会遇到的是油门。这是整个引擎，一个由驾驶员控制的机制。在化油器发动机中，此任务由化油器执行；而在喷气燃料供应发动机中，节气门体取代了化油器。采用喷射供油系统后，燃油直接从进气门前的喷油器喷射，节气门阀体省去了燃油与空气混合的任务。但为了准确控制油气的混合，节流阀体机构并不比化油器简单。
典型的节气门体应该有一个主进气口和一个节气门。节流阀由弹簧控制。当驾驶员不踩油门时，节气门关闭，使大部分空气从阀门中排出。当驾驶员踩下油门踏板时，油门拉线会拉动油门弹簧打开阀门，让空气从主进气口进入发动机。
对于进气道燃油喷射发动机或柴油发动机，进气歧管只是将清洁空气分配到每个气缸的进气口。进气歧管必须尽可能均匀地将空气、燃料混合物或清洁空气分配到每个气缸。为此，进气歧管中的气流通道的长度应尽可能相等。为了减小气流阻力，提高进气能力，进气歧管内壁应光滑。
进气歧管位于节气门和发动机进气门之间。之所以称为“歧管”，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲系统后，气流路径在这里“分流”。对应发动机气缸数，例如四缸发动机有四个，五缸发动机有五个。空气分别引入每个气缸。对于自然吸气发动机，由于进气歧管位于节气门后面，当发动机节气门开度小时，气缸内不能吸入足够的空气，导致歧管真空度偏高；而当发动机节气门打开时，温度较大时，进气歧管内的真空度会变小。因此，喷油供油发动机会在进气歧管上安装压力表，给ECU供电，以确定发动机负荷，并给出适当的喷油量。
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