不止大众车烧油，也不是所有的大众车都烧机油，而是搭载了涡轮增加发动机的车都烧机油，我不是说一款两款，我是说所有搭载涡轮增压发动机的汽车。
所以，最后此问题可以更改为：为什么涡轮增压的发动机会烧机油？我想了下，又不够确切，机械增压的涡轮增压发动机就不会烧机油，所以最后我决定了，就改成：为什么搭载利用废气增压的涡轮增压发动机的汽车会烧油机？简单点，说话的方式简单点，于是终级版本：为什么废气增压发动机会烧机油？
这回没毛病了。
很多人觉得涡轮增压要比自然吸气式有劲儿，其实也不全是，大功率的越野车基本都采用自然吸气式，因为技术成熟，功率输出平稳，缺点就是一点捷径都不走，全靠油门轰，当然玩越野车的人也不在乎这点油就是了。
自然吸式发动机的工作流程是这样的：汽油和空气一起进入气缸中，活塞挤压，火花塞点火，汽油被点燃，废气排出。
利用废气增压的发动机工作流程是这样的：汽油和空气一起进入气缸中，活塞挤压，火花塞点火，汽油被点燃，废气在排出的过程中遇到涡轮，废气被压缩，压缩的力量推动涡轮，涡轮下面还连接着一根进气管，进气管的反向涡轮抽取空气进入气缸，所以比自然吸气的发动机有更多的空气进入气缸，更多的空气进入使汽油燃烧更充分，可以提高发动机的功率，即省油又跑的快。
缺点嘛，就是烧机油。
会烧机油的原因在于，涡轮增压使更多的空气进入到缸体使汽油燃烧更充分所以缸体温度就比自然吸气的高，我们知道金属都是热胀冷缩的嘛，缸体温度越高，你就需要在各个金属件之间留更大的缝隙，要不然就特么炸了，当车辆刚启动时，缸体温度没有高起来，金属也没胀到刚刚好，就会有机油渗透进去，在车辆启动初期和空气汽油一起进入缸体参与燃烧。
于是，就烧机油了。
而自然吸气的烧机油的就概率就要小的多，因为缸体温度比涡轮增加低，技术发展了一百多年，成熟的很的很，留多宽心里门儿清的。
网上还有很多撕铝合金发动机好还是铸铁好，各说各有理，但是未来涡轮增压发动机也许也不是铝合金也不是铸铁，因为两者各有缺点，所以应该有更好的合金可以代替它们两，其实对于我们普通老百姓买个买菜车，发动机是铸铁还是铝合金还是铝合金缸外面铸铁套都没啥区别，你感受不太出来的。
