1、发动机“烧机油”故障可分为“上窜机油”和“下窜机油”两种情况。“上窜机油”是由汽缸壁和活塞之间窜入燃烧室燃烧的；“下窜机油”则是由气门杆和气门导管之间的间隙吸入排气管内燃烧的。
2、在正常情况下，由于机件磨损引起的不论是“上窜机油”还是“下窜机油”，都将使机油的消耗量大量增加，而且会对环境造成严重污染。
3、气门油封的作用是控制气门导管上部的润滑油经气门杆和气门导管之间间隙流到进、排气管道内的机油量。在正常情况下，有微量润滑油从气门杆进入气门导管，在气门杆和气门导管之间形成薄薄的油膜，但不渗漏到排气管或燃烧室中，这样，既保证气门杆和气门导管之间的正常润滑，又不会因过量的机油流入排气管或燃烧室内燃烧而使机油消耗量增加，且污染环境。
不见得一定是发动机的活塞环坏窜油,还有其它原因也会.
空气滤芯阻力过大,其壳体进空气缝隙不足,满足不了进气量的情况下,会从曲轴箱猛力吸气,把机油从曲轴箱里抽过来,先要排除它,以避免误拆发动机,当然4S是乐于拆机的.
我的车才40000公里。如果没有用过假机油,不该坏.
检查PCV阀,多数是它坏.
