汽油滤清器是电喷系统的重要组成部分。只有匹配或超过匹配质量的原厂汽油滤清器才能提供电喷系统所需的清洁燃油，从而优化发动机性能，为发动机提供最好的保护。
燃油滤清器的功能
燃油滤清器的功能是清洁燃油。相比化油器车，电喷车需要更清洁的燃油，因为即使是微小的杂质也会磨损电喷系统的精密零件。所以电喷车需要专门的汽油滤清器，过滤燃油中的杂质，防止杂质进入喷射阀和冷启动阀。
燃油滤清器的类型
汽油滤清器可分为化油器式和电喷式。对于使用化油器的汽油机，汽油滤清器位于机油泵的进油侧，工作压力较低。一般采用尼龙或高分子塑料外壳。对于电喷发动机，汽油滤清器位于机油泵出口侧，工作压力高。通常使用金属外壳。
汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，尼龙布和高分子材料也有使用。
柴油滤清器的结构与机油滤清器大致相同，包括可更换式滤清器和旋转式滤清器，但其工作压力和耐油温要求远低于机油滤清器，而其过滤效率要求远高于机油滤清器。柴油滤清器的滤芯多为滤纸，也有一部分是毛毡或高分子材料。
柴油滤清器可分为柴油分水器和柴油精滤器。柴油分离器的重要作用是将水从柴油中分离出来。水的存在对柴油机的燃油供给系统危害极大，腐蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油机的燃烧过程。由于中国柴油含硫量高，燃烧时甚至会与水反应生成硫酸腐蚀发动机零部件。传统的除水方式主要是通过漏斗结构沉淀，国以上排放的发动机对水的分离要求更高，需要使用高性能的过滤介质。
柴油细滤器用于过滤柴油中的细小颗粒，国以上的柴油机主要过滤3 ~ 5um的颗粒。
燃油滤清器的结构
燃油滤清器主要由外壳和滤芯组成，而化油器车的汽油滤清器多采用纸质滤芯，外壳用塑料封闭；电喷车用铝制的外壳，密封性能好，压力高，但不方便观察。
铝制燃油滤清器的一般结构由铝制外壳和内部为不锈钢的支架组成。支架上装有高效滤纸，呈菊花状，可以增加流通面积。电喷过滤器不能与化学滤油器一起使用。因为电喷滤清器往往承受200~300kPa的燃油压力，所以一般要求滤清器的耐压强度达到500kPa以上，而化学机油滤清器则没有必要达到这么高的压力。
什么是汽车机油滤芯？
机油滤芯就是机油滤清器，它的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。 在发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。 机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保证润滑油的清洁，延长其使用期限。 机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。
汽车机油滤芯多久一换
汽车机油滤芯的更换不以时间为准，以行驶的里程数为准，5000公里左右更换即可。 机油、机油滤清器，大概每5000公里就要更换一次，而空气滤清器和油滤清器需要每一万公里进行更换。
汽车机油滤芯用的是什么材料
机油滤芯采用的为纸质式，滤芯为经过特殊处理的纸，一般是经过树脂处理的微孔滤纸。 机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。 机滤按结构分有可换式、旋转式、离心式;按在系统中的布置可分为全流式、分流式。 机滤所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
扩展资料：
注意事项：1、选择机油滤芯时，除了看车辆型号、年费，很重要的还要看好车的排量，不同排量的机油滤芯规格有所差别的。2、在购买机油滤芯时，要看好有没有防伪标示，能更加保证产品的质量，以免买到假冒伪劣产品。
3、在购买机油滤芯，可以去当地的汽配市场，产品比较全面，各种各样都有，而且质量也能够保证。随着我国汽车市场需求的快速提高和开放程度的逐步加大。
4、购买机油和机油滤芯后，可以找比较熟的修理厂更换，给对方一些工时费就行了，比较放心。 -机油滤芯
