1、为实现上述技术目的，本实用新型提供的方案是：一种二冲程发动机，包括至少一组气缸和活塞，活塞通过连杆驱动曲轴转动，所述气缸的缸盖上设有伸入缸内的火花塞和喷油嘴，气缸的缸壁上由上至下依次开设排气孔和进气孔，曲轴的输出轴或与曲轴同步的传动轴上套设角度传感器，角度传感器、火花塞、连接喷油嘴的油泵均与行车电脑电信号连接。
2、而且，所述排气孔和进气孔的孔径均为L，排气孔和进气孔的间距为3/2L。
3、而且，所述活塞侧面的高大于排气孔的孔径、进气孔的孔径和排气孔与进气孔的
4、而且，当所述活塞位于上止点时，活塞侧壁底部与曲轴中心的距离小于进气孔边缘与曲轴中心的最小距离；当活塞位于下止点时，活塞顶部与曲轴中心的距离小于进气孔边缘与曲轴中心的最小距离且，所述气缸和活塞的组数为偶数，每两组成对且V形或水平布置。
么必要做个那么多缸的，单缸两冲的效果会更好，连进口航模的专业竞技引擎都是这个设计，这样的设计是小排气量引擎的最好设计，兼顾动力性和稳定性。如果你做个缸数多的，汽缸平衡就是困难，曲轴的精度和进排气设计以及引擎的耐用稳定都是以普通设备完成不了也没必要去制作的。以现在的科技，估计能搞出这样的东西也就指望美国军工间谍部门了。凡是工业产品必须去计较它的价值利用和其成本之间的关系。没有价值就没有制作它的必要。想法是好但不实际。而且做出来也不会好用，功率和扭矩会敌不过二冲引擎。热效率却会很高，如果不增加散热效率很快就会成为废铁。
