奥迪烧机油是很常见的现象，其实不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
奥迪q5需要加4.5L左右的机油，加机油时，一定要以汽车发动机机油尺上的标尺为标准，油量应稍低于机油尺上的刻度，加入的时候不可以添得过满，到最大值位置就可以了。
机油对发动机的运转确实至关重要，因为它具有润滑和散热两种功能。因此，任何时候，对于发动机来说，都不能缺油。但是，过度添加(超过刻度的最大值)会产生不良后果。机油多了会影响三元催化转化器的运行，而且由于油压过高，密封件也会相应损坏，汽车发动机运行过程中曲轴手柄和连杆大端会剧烈搅动，不仅会增加汽车发动机内的动力损失，还会增加溅到气缸壁上的机油，导致烧断机油和蓝烟，导致油耗增加。
添加机油时，确保其略低于油尺上的刻度。此外，还要注意机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等诸多因素。因此，最好选择专业的车辆维修中心，通过对车辆的仔细判断，选择合适的机油，谨慎操作维修流程，避免安全隐患。
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