摩托车空轰油门不好，空轰油门容易使摩托车的排烟筒堆积大量的碳，从而导致摩托车经常性熄火。
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
油门是控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。
扩展资料：
摩托车发动机的特点：
（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。
（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
—油门
—摩托车
汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。影响发动机的可靠性和寿命。同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡轰油门应当避免。
如果是冷车状态下打着车就猛轰油门那对汽车发动机的坏处就更大了，属于损车没商量，因为润滑油在没有覆盖内部机件油膜的情况下猛轰油门会过度磨损发动机金属机械零件，冷却系统没有良好循环的情况下（发动机正常的标准工作参数温度应该在80-90摄氏度），容易使发动机过热，活塞环和缸筒过分研磨后造成密闭性减弱而烧机油甚至干研磨有爆缸的危险等等。好处就是可以稍微的通过大油门充分燃烧吹出发动机内部部分积碳（不过这也相当于杀鸡取卵使不得啊）。望采纳
