对比华为2020年和2016年的同期财报可知，虽然华为整体营收增长超50%，但运营商业务营收占比却下降了至少20%——
其中的原因人尽皆知，那就是来自美国的打压。
但在国人的力挺下，也没必要担心华为会撑不住。
因为中国将是全球最大5G市场，占比将远超50%，华为只要不失去中国市场，就不可能撑不住。
这不是危言耸听。
一、美国打压重创了华为海外运营商业务虽说华为2020年的全年财报还没出，但只看其2020年的上半年财报和三季度财报，也足以令我们管中窥豹、可见一斑了。
根据公开的官方数据显示：
华为2020年上半年营收4540亿元，同比增长131%，净利润率92%。
华为2020年前三季度营收6713亿元，同比增长99%，净利润率80%。
而需要注意的是，华为在半年报中，公布了运营商业务收入为1596亿元，也就是占总营收的3515%，而在三季报中却没有公开这个数据。
我们都知道，2020年9月15号是台积电断供华为的一个关键节点，所以有分析人士就猜测：
华为选择在三季报中不公开运营商营收数据，是不是因为，3515%的运营商业务营收占比，在9月15号之后，又再次出现了大幅下滑呢？
说实话，这个可能性着实不小。
而众所周知的是，华为的运营商业务占比之所以下降，是因为遭到了美国的全方位打压，而美国对华为的打压，早从华为宣布5G研发成功的前一年，也就是2017年，从那个时候就已经开始了。
所以，如果要了解华为被美国打压之前的运营商业务情况，就得参考2016年的数据：
2016年，华为全年营收5216亿元，其中运营商业务营收2906亿元，占比为5571%。
结合华为2016年的全年财报，和2020年的半年报、三季度报进行对比，我们可以分析并推测，华为2020年的总营收较2016年预计将增长几乎50%，但与此同时，其运营商业务营收占比却下降了至少20%。
并且这个“下降20%”还只是最乐观的估计，是根据半年的数据报得出来的，如果华为公开了三季报的运营商营收数据，那么下降的幅度恐怕还要更加惨不忍睹。
华为本质上是信息与通信行业的公司，卖手机什么的仅仅只是副业罢了。
而所谓的运营商业务，就是指的信息与通信业务，这是华为的技术核心所在，也是华为的立足之根本。
由此就可以看出，运营商营收占比的大幅下降，对华为造成的打击，确实是非常巨大的。
二、中国将是全球无可争议的最大5G市场美国之所以要打压华为的运营商业务，其导火索，就是华为成功研发出了5G技术。
对于5G，大家想必已经听说无数次了，也知道5G很牛，但究竟牛在哪儿，又并没多少人真的明白。
当你问“5G究竟哪里牛”的时候，有人会说，因为5G速度快，5秒钟就能下载一部**，因为5G网络延迟小，可以实现高质量的万物互联。
但当你问“我可以在线看我为什么要下载？万物互联有什么了不起”的时候，恐怕就很少有人能答得上来了。
实际上这个问题回答起来非常简单。
下载一部**快确实不算什么，几个智能手机的联网体验好也不算什么，但如果将规模扩展到几十、几千、几十万、几千万，甚至几亿的规模呢？
到那时，就意味着5G网络将大幅降低时间成本，而在日常生活和工业生产的很多场景中，时间和金钱之间是可以划等号的！
所以现在，大家应该能隐约明白5G究竟有多牛了吧？
正是因为5G的影响相当深远，所以我国才会坚定不移地披荆斩棘发展5G。
而鉴于中国人口密度很大，中国4G基站数在全球4G基站总数中占比60%以上，以及5G基站的覆盖范围比4G基站覆盖范围还要更小这以上三点客观事实，我们可以肯定的是——
在未来，中国必然将是全球无可争议的最大5G市场。
三、中国市场将对华为支撑到底综上所述，我们会发现，虽然美国的打压确实给华为造成了极大压力，但由于5G实在是太重要了，所以中国是无论如何都会给华为撑腰到底的。
别看当前华为在国际上丢掉的5G订单一个接一个，给人一种节节败退的感觉，但实际上，有中国市场兜底，华为最终，仍旧会毫无悬念地成为5G争霸赛中的头号玩家。
为什么这样说呢？
因为中国市场在全球市场中所占的权重实在是太太太太大了，所以一旦全球正式进入5G时代，那么任何5G相关的产业，无论是软件还是硬件，亦或是其他5G相关联的机械行业，都会不可避免地来主动兼容中国市场。
这也就意味着，只要华为不提前自内部垮掉从而“不战而溃”，那么，5G时代的竞争，华为最终必将成为当之无愧的“无冕之王”。
而结合华为近期公开的财报和研发投入情况来看，虽然运营商业务收入占比依旧下降，但总体营收仍旧稳步增长，研发投入同样也是稳步增长。
这怎么看，都不像是一家快要垮掉的公司啊……
结语：
千言万语最终归于一句，那就是——
欲戴王冠，必承其重，大家大可不必对华为过度担忧了！
HUAWEI问界首次出现，华为要亲自下场了？可能性并不大
建议升级最新版本。一般系统更新会提升手机性能，增强对个人隐私和数据安全的保护能力，还可提供更多新鲜功能，所以建议及时升级。如果不升级，当前系统也可正常使用。
在线升级不会清除数据，但是为保护数据安全，建议升级前做好数据备份。
为什么都喜欢“华为手机”华为的来源？
华为究竟造不造车？这个话题在新能源汽车圈子里已经讨论了好几年的时间，至今也未有定论。华为的确有很多亲自下场造车的理由，也有很多困难导致暂时造不了车。前不久，华为汽车业务负责人余承东在接受媒体采访时再次重申了“华为不造车”的态度，但在近日，这种说法似乎被华为自己打破了。
3月8日，AITO汽车、华为在微博上发布与问界汽车有关的内容时，均使用了“HUAWEI 问界”这样的词汇，此外在一些官方海报和视频中，也出现了“HUAWEI问界”的字样，虽然华为的LOGO并没有上车，但把“华为”直接与问界联系起来还是第一次，那么华为的汽车业务真的发生重大转向了吗？
HUAWEI问界，意味着什么？
AITO问界是华为与赛力斯合作打造的品牌，它本质上是华为智选模式下的产物，华为提供各种核心零部件以及销售渠道，生产、组装环节则由赛力斯负责，双方按照1：9的比例进行分成，属于一种深度合作。
其实这种合作距离华为亲自造车只有一步之遥，以华为的财力，完全可以像造车新势力那样推出自有品牌的车型。但到目前为止，华为仍然坚持合作模式，多次驳斥外界关于“赛力斯是华为代工厂”的说法，目的就是为了打消赛力斯在合作方面的疑虑。
正因如此，HUAWEI问界的出现，才引起外界的广泛关注，这意味着华为将彻底掌握双方合作中的主导权，赛力斯的地位被进一步削弱，慢慢向着代工厂的方向演化。在海报引起外界关注之后，赛力斯官方回应称，双方的深度合作关系及合作模式均没有发生变化，但合作模式没有发生变化，不代表合作内容没有变化。华为设计、挂华为LOGO、赛力斯代工，也是一种合作。
除此之外，华为公司一直以执行力强著称，在2011年之前，华为手机业务的发展模式还是运营商定制机，但次年余承东执掌华为手机业务后，以智能手机为代表的华为终端突然成为华为的三大业务支柱之一，几年之间帮助华为成长后年销售额接近9000亿人民币的巨头。所以华为就算亲自造汽车也并不令人意外，现在的问题是，华为为什么在短期内出现这么大的变化。
问界销量崩盘，华为被迫出手？
HUAWEI问界的出现，让外界对华为造车这件事情充满了期待。与此同时，问界销量的不断下滑也是外界关注的焦点。问界正式交付是在2022年3月份，随后用10个月的时间累计销量就突破了75万辆，表现相当不错。然而2023年1月份问界销量突然暴跌至4475辆，2月份再度下滑至3505辆，基本上被边缘化。
要想弄清楚问界销量为什么下滑，首先要弄清楚，它是怎么起来的。在与华为合作之前，赛力斯在国内汽车市场上名不见经传，只能造一些低端车型，销量上也惨不忍睹。但在与华为合作之后，赛力斯得到了华为的核心零部件、智能座舱、销售渠道，还有最重要的品牌加成，直接一飞冲天。要知道，很多造车新势力都受困于品牌影响力不足，但问界却直接享有华为在高端市场的品牌号召力，这是它能够崛起的主要原因。
但这也是问界销量下滑的原因，消费者想看到的，是挂着华为经典LOGO的汽车，而不是空有华为之名。如果认真算起来，问界与华为的关系，连当年的荣耀手机都比不上。在新车上市之初，华为品牌+渠道，的确收割了不少用户，但现在已经一年时间了，华为品牌被严重透支，问界的汽车也就不再有吸引力了。
除此之外，华为在品控方面的严苛程度是出了名的，但品控这种东西，并不是赛力斯这样的小型厂商能够在短期内就大幅提升的。2022年在中保研的25%偏置碰撞测试中，问界M7表现相当差，也引发了消费者的不满。在这种情况下，华为亲自出手，获取更多的话语权，也就顺理成章了。
华为造车，究竟难在哪里？
关于华为造车不造车的问题，外界一直都很疑惑：华为不缺资金、不缺技术也不缺执行力，同时还拥有在智能手机领域树立起的高端形象，为什么就是不造车，要搞合作模式呢？其实原因很简单，现在的华为已经不是当年的华为了。
2022年，华为销售额达到了6369亿元，但在2020年华为的销售额达到了历史最高的8914亿元，由于受到重重制裁，华为短短两年时间里失去了2600多亿的收入。这是个什么概念呢？全球新能源汽车销量冠军比亚迪，2022年的总销售额也只有4200亿元，而且是汽车、代工等各个业务板块加在一起的数据。
也就是说，华为是在巅峰状态被突然狙击，在这种情况下，华为首先要自保，抑制自己的扩张冲动。本世纪初的寒冬中，华为也曾经被迫实行战略收缩，2001年以75亿美元的价格出售安圣电气，2005年又以882亿美元的价格出售华为3com公司49%股份。而如果亲自下场造车，动辄需要数百亿元的投资，这对现在的华为来说风险太大。
除此之外，华为如果推出自有品牌业务，很有可能面临更多的制裁。电动汽车搭载大量的芯片和其他智能设备，在这些领域华为都是美国禁运的对象。如果贸然造车，华为很有可能在加大投资后再度被精准狙击，导致前功尽弃。连荣耀这种核心业务都能出售，说明现在华为的主要目标仍然是生存，而不是扩张。
从目前的情况来看，华为只会在与赛力斯合作的过程中掌握更大的话语权，直接下场造车的可能性并不大。粉丝们或许热情万丈，问界或许会遇到不少的麻烦，但华为自己最清楚自身的困难。
小结：华为轮值董事长徐直军前段时间说过，在造车这个问题上，余承东只有“一票”，这似乎证明，华为在较长一段时间内不太可能亲自造车。这或许是华为的遗憾，但在危局之下，任正非仍然畏惧不可抗力带来的“寒气”。
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2003年7月华为技术有限公司业务部成立，到这里要说一个人“任正非”我国企业，世界最具影响力十大华商人物之一，华为公司总裁，1987年创立华为公司。
华为公司为什么叫华为是创始人“任正非”在偶然间看到墙上有“中华有为”这四个大字，就有了灵感“中华有为”那就叫华为吧！从此就有了华为。说来也非常偶然，或许是明冥冥之中注定的吧！正是因为这个巧合的名字，让华为走出中国立足于世界，受到世界各国人民的喜爱，并逐渐和苹果公司比肩。
华为公司之前主要做，通讯设备、数据通信，无线通信等。服务对象也是运营商、政企网等这样的客户。
直到2005年获得了生产资质，但也只生产定制机，不面向个人消费者，2008年世界金融危机，华为甚至想把手机业务卖掉，但并没有成，随着时代的发展，技术的成长，华为手机在2011年，迎来真正的突破，决定一定要面相消费者做手机，把“余承东”拉过来负责手机，有着技术出身的余承东，正是华为需要的人才。
之后功能机的时代过去，人们迎来智能机时代。华为开始学习小米，“推出荣耀手机”做性价比、内存、芯片。但是远不敌小米，扔向市场很快就沉了。后面又走苹果的路线，走高端市场，2011年4月、华为Asendp发布是华为首批双核产品之一，金属质感，超长待机，但最终的销量也很惨淡。后面又推出p2及A sendD用户体验感极差，卡、手机发热。
转折点在华为发布的P6上，“P6的所有宣传和设计都体现了”“美的态度”金属的工艺和磨砂的质感，赢得400万台的销量。
2014年9月发布mate7，超大电池续航，指纹识别，后续推出P7、P8、P9、P10、P20、P30、以至于P40和即将发布的P50。
2016年4月6日与莱卡合作，P9plus在英国伦敦发布，有了莱卡的加入，华为拍照方面更加如虎添翼。
2017年5月推出nova系列新机、10月mate10发布、2018年P20、P20pro发布、2020年P30发布、2020年4月P40、P40pro发布。其中P系列和mate系列深受广大用户的喜爱。
在不断的发展中，华为高端旗舰mate系列和p系列都得到了消费者的认可。自研发海思麒麟处理器，鸿蒙os系统，在平板、手表、音响、一系列融合产品，多设备连接。虽然现在华为的芯片已经断供，但它的p40pro和mate40Pro是真的好用，潜望式变焦，拍远处真的很清晰。
我国有华为是我们的荣幸，希望华为“穷目益坚、不坠青云志”虽然华为一路走来很艰辛，但我们相信终会成功。华为“敢于给年轻人机会”“丰富了人们的沟通和生活”这样的华为手机，小伙伴们想要拥有一台吗
华为 加油！加油！加油！
