各有优势。铸铁发动机的气缸盖其实是铝合金做的,但气缸体是铸铁做的。 铸铁发动机的缸体与全铝发动机相比,热负荷能力更强,更有利于提高发动机功率。
发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。
2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。
4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。
6、润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
铝合金发动机更好。铝合金发动机重量轻有效降低发动机自重散热性好。此外制造工艺要求略高制造成本比铸铁发动机贵。根据历史发展铸铁发动机最早出现然后是铝合金发动机。铸铁发动机的制造工艺比铝合金低但并不意味着铸铁发动机比铝合金发动机差。事实上两种发动机各有优势。铸铁发动机的优点是制造工艺低技术成熟。在实际工作过程中铸铁发动机能够承受高温高压的工作环境。缺点是发动机超重散热不如铝合金。铝合金发动机重量轻有效降低发动机自重散热性好制造工艺要求略高制造成本高于铸铁发动机。另外铝合金发动机的动力也不要过度挤压。但是现在随着技术的进步铝合金发动机的耐高温性能并不比铸铁差。
