Tc是牵引力控制系统。如果仪表板上的tc灯一直亮着，则表示牵引力控制系统出现故障。这时，你应该去别克4s店找维修技师读取故障码，找到故障原因和位置后立即维修。
牵引力控制系统是汽车中的一种 驾驶辅助 系统，可以控制驱动轮的动力。
牵引力控制系统仅在驱动轮打滑时工作。
如果驱动轮打滑，牵引力控制系统会限制发动机的动力输出，同时也会制动打滑的驱动轮，从而避免驱动轮过度打滑。
牵引力控制系统工作时，仪表板上的tc灯会闪烁，但不工作时，tc灯不会亮，如果一直亮着，说明有问题。
汽车发生故障后，第一步就是读取故障码。故障代码可以帮助技术人员快速确定故障的原因和位置，以便应用正确的药物快速修复故障。
汽车里有许多电子系统。电子系统出现故障是很正常的。毕竟，电子系统不如机械系统可靠。
在正常维护中，技术人员可以使用诊断计算机读取它来查看汽车上是否有故障代码，以便及时发现汽车有什么问题。
有些故障不会导致仪表板上的故障灯亮起，但会产生故障代码。
表明牵引力控制系统存在故障。建议车主尽快到维修店进行检修，可以看到造成tc灯亮的故障原因非常多，并且非专业也不好处理，应该交给维修店进行处理。
造成tc灯亮故障的四个原因：
1、电磁阀故障。
2、机油脏污并堵塞电磁阀滤网。
3、执行机构齿轮与叶轮磨损导致油压泄漏而导致报警。
4、节气门脏污，开度达到20%，发动机电脑误判TC故障。
扩展资料：
发展史：
1936年生产的别克Century轿车，国内存有量不超过两台，该车在20世纪30年代末进入中国4部，此车为张学良的专车，同时也是别克汽车中相当经典的车型之一。
1936－1942别克世纪（Century)车型是基于短轴距的别克“special”和别克最强大的8缸引擎，当“special”车型还在使用别克233 in³，额定93匹（3200 rpm）发动机时。
1936－1942生产的世纪车型使用了别克的 320.2 in³，120匹的引擎，成为那个年代最快的别克，可以以95英里的时速巡航，为世纪赢得了银行家的车这一称誉。
沿着上海思南路来到青藤蔓墙、绿草茵茵的周公馆，在院内西式洋楼的车房内，停放着一辆20世纪30年代的别克世纪60轿车，这是周恩来的专属座驾，该车保存完整，可以启动、行驶，是世界现存少之又少的老爷车之一。
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