能生产战斗机发动机的有美 英 俄 欧盟 法 中 排名基本按照此顺序
美国: 惠特尼普拉特，通用电气，霍尼韦尔等等
英国:劳斯莱斯RR
俄罗斯：土星Saturn，Klimov(克里莫夫)，Tumansky(图曼斯基)
欧盟(主要为英，德，西，意):EuroJet Turbo，Turbo-union等，但是这些不算公司，只能算合伙。具体公司德国的MTU aero engines，意大利Avio，西班牙的Industria de Turbo Propulsores
法国: 斯纳克玛(Snecma)
中国:中航工业下属的发动机研究所和制造厂，例如沈阳航空发动机研究所
剩下的一些比如瑞典的沃尔沃也有制造能力，但是研发能力估计不足。而以色列的IAI日本的三菱，石川岛什么的也有类似的情况。有能力仿制美国的，但暂时没有去研发。
至于中国的早期也都是尝试性仿制苏联，近阶段开始研发，至于实力不可以全信。这东西技术储备非常重要，在没有基础的情况下几年内就宣称能够达到多高的技术那绝对是大跃进。 上述的公司都是战斗机发动机的主流企业。但是战斗机发动机不代表就是发动机的最高端，商用发动机的要求一样高。而目前全球从军用到商用的发动机都通吃的就是惠普，通用电气，劳斯莱斯。
而从设计研发到制造一条龙通吃的老牌航空大国就是美英法和俄国(主要都是苏联时期的遗产)，另外德国我相信可以有非常好的工艺水平和研发资源，可惜作为战败国被受限
众所周知，日本是老牌资本主义发达国家，工业实力雄厚，科技十分发达处于世界一流水平。可就是这个工业强国却造不出大型飞机，日本的汽车发动机享誉世界，可却在飞机发动机上犯了难题，日本飞机的难题就是造不出“心脏”，只能向美国进口。日本能造出飞机，但却造不出像空客和波音那样的大型飞机。
现在日本制造飞机整机民用都是小型的螺旋桨飞机，大型飞机没有制造，大型飞机的零部件却是一直在制造，如B-767的机身就是日本制造。为何波音公司选中日本制造机身，因为日本制造的机身表面圆度精度高，看上去很光滑，。实际上，光滑不是外表好，而是具有减少空气阻力的作用。美国波音公司的客机所有的椅子也使日本制造，使用日本的皮革，这成为波音公司指定日本制造的最早零部件。
此外，计数器，计算机零部件，以及系统等也是日本制造。如果把日本制造的零部件全部组装起来，大约40%的波音飞机零部件是日本制造。这些零部件的设计全部是美国公司，日本每制作一个零部件都要向美国设计方支付设计费用，专利费用。日本要制造大飞机需要巨大的研究经费，但是制造大飞机需要市场，日本国内市场的需求不能收回‘大飞机的开发费用，而要向世界销售，按照日本目前的影响力也是非常困难。
其实不仅日本造不出，就连工业4.0的德国也造不出。说白了“欧洲空客”是欧洲国家联合制造的，其实真正的技术都是来自法国和英国，德国工业很发达但也造不出来，德国能造的出宝马、奥迪的先进汽车就不一定能造出大飞机，为什么到现在欧洲国家都造不了太空航天站，而中国这个发展中国家2020年就要建设完成了，这点要好好思考。
国人其实太高看日本了，要知道日本人多地少，没有这么多资源很大程度就限制了它航天航空领域的发展。再来说，当今世界为何只有美俄两国能造出战略轰炸机，其他国家都追赶不上，中国更是想要穷尽国家之力制造，这些暗含着很多的理由。
