这种哒哒的声音不是故障的问题。如果是直喷发动机，高压油泵就会发出哒哒的声音。假设是行程数相对较高的发动机，即使发动机的凸轮轴和液压挺杆的间隙过大，也有可能发出声音。伙伴们可以无视这样的声音。智走是起亚旗下的紧凑型SUV，该车的轴距为2640mm（毫米），长宽高分别为4460mm、1850mm、1695mm。智跑使用两种发动机：1.4升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机具有140马力和242牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3200转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速器。2.0升自然吸气发动机具有160马力和193牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这台发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖。与该发动机匹配的是6速手动变速器或6AT变速器。智跑的前悬架使用麦克弗森独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。
汽车发动机发出哒哒的声音是否正常？这种声音可以是正常的，也可以是不正常的，所以要通过检查判断才能知道是否正常，那么一般正常情况下发动机的 "哒哒 "声是由发动机的那些部位发出的？我们来简单说一下。最常见的 "哒哒 "声是碳罐电磁阀发出的，特别是冷车启动时，碳罐电磁阀发出的是 "哒哒 "声，尤其是奔驰发动机，冷车启动时，碳罐电磁阀的声音特别大，有时一分钟左右就有一些断续的响声。
缸内直喷发动机上还有一种高压油泵。高压油泵也会发出 "咔嚓咔嚓 "的声音，声音也比较大。油门越快，高压油泵的声音频率就越快。vw DIRECT喷射发动机或丰田卡罗拉高压油泵的声音很大，嘎嘎作响，尤其是在汽车冷的时候。判断是否是电磁阀的声音；在汽车怠速的情况下，打开发动机前盖，就会听到声音，如果在车内听不到声音，就在怠速时给一点油，如果声音频率不数，那就是电磁阀的声音，如果有变化那就是阀门的问题。
气门问题：上车后，有声音，这是气门的声音，一般在冷天容易出现，因为油压没上去，气门没得到摩擦，过一段时间就好了（一般出现在停车时间长）。如果声音不断，就是气门间隙过大或凸轮轴漏油，需调整气门间隙或更换油封。
机油问题：劣质机油或机油，长期少换或不换机油，还有就是高里程汽车使用的机油粘度低，粘度大都容易造成气门与管路的水力摩擦增大，增加声音篇4，这也可能是在怠速时听到哒哒声，高速时金属声较大；并伴有抖动现象且温度越高，声音越大，一般是因为活塞变形或活塞过紧引起的活塞敲缸。
