太平洋汽车网一、转速传感器容易有问题，容量电阻和正常没什么区别，故障表现为两千多转只能跑二十公里左右的时速，而且加不起油，这是保护程序起了作用。二、油温高，这款波箱除了发动机本身有两个节温器外，波箱至发动机的散热水管中间也有一个节温器，特殊情况下可以拆除发动机下水管的节温器。
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一、转速传感器容易有问题，量电阻和正常没什么区别，故障表现为两千多转只能跑二十公里左右的时速，而且加不起油，这是保护程序起了作用。
二、油温高，这款波箱除了发动机本身有两个节温器外，波箱至发动机的散热水管中间也有个节温器，特殊情况下可以拆除发动机下水管的节温器。
三、波箱内部出现烧离合器片或不正常磨损的情况，一定要注意油泵上的流量控制阀，这个阀很容易卡滞，最好办法是拆出来检查。油泵的流量控制阀卡滞的另一个试车真实案例是：车跑不起来，怎么加油门也只能跑20-30公里左右速度。
四、日产车系CVT的ABS轮速传感器容易出问题，故障表现为在正常行驶时中负荷油门踏板时发动机转速突然上升，变速箱有强制降档感觉（根据实车试车表现：正常行驶上30迈或40迈左右车子像踩制动被拖住一样并伴有轻微或强烈冲击），用诊断电脑调不出故障码，这种情况下可以用诊断电脑进制动系统看数据流，数据流直线行驶时前、后轮转速看是否一样，一般轮鼓ABS感应器和轮速传感器爱出问题。
五、报-P0868次级压力下降（P0868应是电脑监测到在运行中次级压力有不正常下降或初次级链轮速比与电脑目标值不符产生。与P0868相关元件：阀体、次级油压电磁阀、次级油压传感器，次级油路、输出入转速传感器、电脑、金牌店铺丑大哥的店爱足球，爱生活，写球评，写人生商品-粉丝7705等级Lv3关注进入店铺。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
如果你的变速箱刚好有这样的问题，哪这个帖子也许能让你省几百，几千或者几万元钱 。
逍客变速箱的常见故障一般都是这几个问题，我一个个的给大家说，一个个的给大家解释。
一个问题就是车速在20公里时速，转速在1250转左右的时候，车辆出现闯车现象，这个现象是因为车速达到20公里时速的时候，变速箱由软连接变成硬连接的衔接造成的现象。是车辆本身设计的，只是时速和转速在软连接像硬连接过度的时候都设计的过低了，好处就是省油，坏处就是转速过低导致动力不足，所以导致闯车…。
一个是车速40的时候，不管你怎么加油，车速总是40…，这是因为变速箱出现不升档了，一直保持在低档位了…，出现不升档的原因是升档电磁阀不能正常打开了。那有人是不是认为是电磁阀坏了，其实不是…，是因为变速箱油泵没有给变速箱电脑正常的油压信号，所以变速箱电脑没有发送给升档电磁阀打开的信号…，这时就出现了车速只有40的情况。同时行车电脑上出现电磁阀故障码…，有好多修理厂此时就会说是电磁阀损坏要换电磁阀…，很多车主也是不懂，所以就换了电磁阀…，也就上当了。
其实根本就不是电磁阀的事儿，原因其实很简单就是缺少变速箱油了，才导致变速箱油压建立不起来造成的故障现象…。
还有一个故障就是车辆高速行驶在90时速左右时，前后忽悠的问题。其实也是缺少变速箱油造成的现象。
因为车辆高速行驶的时候，变速箱油泵需要充足的变速箱油来维持超高的油压，使车辆持续高速行驶。而此时变速箱油的缺少，使变速箱油泵不能持续的输出高油压来维持车辆高速行驶而出现前后忽悠的现象…。
大家都看明白了吧，以上变速箱出现的问题都是因为缺少变速箱油造成的故障现象，大家只要添加变速箱油就可以解决问题。千万不要轻易更换电磁阀以及变速箱…那都是骗你钱的。（除非变速箱因为长期缺少变速箱造成严重磨损的）
在说说行车电脑上的故障码是怎么来的吧，变速箱缺少变速箱油了，行车电脑不知道，但是因为缺少变速箱油，油泵不能建立高油压同时也不能给变速箱电脑高油压信号，变速箱电脑因为没有收到高油压信号，所以也没给升档电磁阀打开信号…，（太烧脑跟绕口令似的）因为升档电磁阀不能正常打开，所以行车电脑就出现了故障码…。
