凯越怠速发动机异响的原因是什么？发动机最常见的异常噪音的存在取决于发动机的转速状态。活塞与气缸壁间隙过大、活塞销或连杆轴承装配过紧、挺柱与导向孔间隙过大、气门凸轮轮廓磨损等原因都会导致怠速时发动机异响。
发动机主要异常噪音
一、发动机“哒哒”异响
发动机异响可以说是常见的发动机异响。有时候换油之后，确切的说是换了高粘度的油之后，可以清晰的听到发动机异响，这种异响多是粘度高，内阻较大引起的，一般情况下，对发动机有什么影响。但是液压挺杆有问题，经常会发出“咔嚓”的异响。液压挺杆的应用是自动消除气门间隙，降低发动机噪音。但是液压挺杆一旦出现故障，就会引起发动机严重的“咔嚓”异响。
二、清脆的敲击声
所谓清脆的敲击声，如敲三角，或敲打声，大多是由于发动机的敲击声或敲击现象。发动机爆震是一种常见现象，不一定是故障，也可能说明发动机状况不佳，但气缸爆震大多是故障引起的。发动机爆震气缸的可能原因有:点火角提前，过早点火导致活塞压力异常而爆震气缸，此时需要调整点火角；活塞变形或气缸不圆或被拉；活塞与缸体间隙过大；劣质机油导致机器零件上没有保护性润滑油膜；发动机内部积碳或油泥极其严重等等。我们熟悉发动机爆震。如果点火提前角或发动机压缩比高，添加的燃油辛烷值过低，则容易产生发动机爆震。无论是敲击还是敲击气缸，除了异常的撞击声外，还经常伴随着发动机的晃动。
三.发动机“滋滋”异响
其实这种发动机异响的原因最好找出来，因为“河马小厨师”异响多是发动机各种皮带组老化引起的，或者是车轮过紧、摩擦异响、皮带打滑等问题引起的皮带松动。如果有类似“吱吱”的噪音，寻找发动机内部的主要皮带组和张紧轮，如发动机正时皮带、发电机皮带、循环水泵皮带、空淘气皮带、增压泵皮带等。
百万购车补贴
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 车门有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
