机动车换下来的机油，有少部分的汽车厂是当废品处理，毕竟没有太多的用处。当然也有很多的汽车厂直接将换下来的机油当做回收处理，也有很多直接做成分离器或者防水涂料，这些都是二次使用。
当然小编建议如果二次使用不影响头次使用的效果，那最好还是回收利用，毕竟扔了也太可惜了，也对空气或者注意环境造成比较大的污染。
一、作为废品扔了
我们可以看到有很多少部分的汽车厂将换下来的汽油机油等等，这些都是作为废品进行扔掉，因为很多的大厂总是觉得换下来的机油没有使用的可能，而且对再次使用到汽车上损耗非常大，所以大部分都是将其当做废品扔到垃圾处理厂，当然扔到垃圾处理厂还比较，如果随手乱扔到草坪花坛中，那直接会腐蚀甚至影响环境。
二、回收处理
如果回收利用不影响头次使用的话，尽量选择回收利用吧，毕竟很多的机油换下来以后可以作为二次使用用做其他方面的功能，可以不用做机动车上的机油，但可以进行加工处理，变成其他有用的东西，实际上很多的工厂肯定要比车主要聪明，所以换下来的机油他们都懂得应该怎么样来处理，怎样来回收利用，怎样来节省成本，换做更大的利益。
三、做成分离器或防水涂料
不过也还是有很多人当做建筑中的分离剂和防水涂料进行使用，因为建筑中就需要相应的分离器和防水涂料，而换下来的机油，正好可以用作里面原料，而且也不影响头次使用，毕竟车辆上的机油换下来用作建筑上，完全是两各不相干的材料，所以换下来的机油是可以用作分离器或者防水涂料的制作。
原则：在保证润滑的情况下，粘度越稀越好。因为
1、流动性好，发动机的机油主要在油底壳，即在发动机的最底部，发动机在运转时需要在最短的时间内把位于油底壳内的机油迅速泵送到发动机的各个部位，如果机油本身比较稠的话，其流动性就差，泵送能力就差，把机油泵送到发动机的各个部位的时间就长，那么发动机得到的润滑效果就不尽人意。
2、如果机油的粘度比较大，那么发动机需要克服的阻力就比较大，这样必然就要消耗更多的燃油来满足正常的动力需求，即费油！所以很多高端车的机油都比较稀！
最后;建议按照在、汽车制造商的要求选择润滑油！
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