转子发动机的原理是采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。发动机按照燃烧原理分为：1、内燃机：燃料在发动机的内部燃烧；2、外燃机：燃料在发动机的外部燃烧；3、燃气轮机：燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转；4、喷气发动机：靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力。发动机的保养方法是：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。油耗方面。。转子发动机是非常非常耗油的。RX81.3L的转子发动机的油耗比一台3.0L的普通发动机更大。但是转子发动机能输出的功率是同体积，同大小，同排量的活塞都无法比拟的，一个1.3升的转子输出的功率和北京现在生产的巡洋舰公共汽车的功率是几乎一样的，可是你要想想两者发动机大小的差距，车身大小的差距等等因素。而且如果你喜欢F1就应该知道在F1的规则里有一条是发动机不得使用旋转技术，这条其实就是在说转子引擎，因为其功率其实太大了。
转子发动机
它采用三角转子旋转运动来控制气体的压缩和排放，直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动力。三角活塞旋转式发动机也就是转子发动机。
转子发动机原理
在转子发动机中燃烧产生的压力保存在壳体和三角形转子构成的密封室中。
转子的行进路径与呼吸测量仪产生的轨迹类似。
转子的顶点与壳体接触，从而形成三个独立的气室。
转子不停地围绕燃烧室运动，三种体积的气体交替膨胀和收缩。
正是这种膨胀和收缩将空气和燃料吸入发动机，然后对此混合气体进行压缩，并在气体膨胀时生成有用的动力，最后排出废气。
转子发动机优缺点
转子发动机有几个优点，其中最重要的一点是减小了体积和减轻了重量。
转子发动机组成所需要的部件也很少。
但是转子发动机的缺点也是显而易见的:1.耗油量比较大。
2.不能用压燃式，也就是不能采用柴油。
3.功率输出轴位置比较高，令整车布置安排不便。
3.转子发动机的加工制造技术高，成本比较贵，推广困难。
