三元催化坏了的主要表现：
1、排气怪味难闻。
2、发动机过热，有可能早期过度磨损。
3、发动机没劲，有时候有怪声，放炮之类的声音常见。
4、油耗有所上升，有的车油耗会大幅度增度。
使用汽车三元催化器时的注意事项：
1、勿用含铅汽油。
2、勿长期急速运转(开环控制状态)。
3、勿让发动机转速忽快忽慢。
4、点火时间勿太迟。
5、长时间启动不着。
6、不要长时间拔出高压线试火。
7、测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。
8、发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。
9、避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。
10、催化转化器只要正确使用，一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配。
车辆三元催化器做为车子废气治理体系中最重要的一个构件，其承当着废气中一氧化碳（CO）、氮氧化合物（HC）和氮氧化合物NOx等有害物质的催化反应复原工作中，将CO、HC和NOx三种关键的有害物质催化反应转变成无毒性无污染的水（H?O）、二氧化碳（CO2）、N2（N2）和O2（O2）排出来。
但假如买车人盆友应用不当得话，便非常容易导致三元催化的堵塞，一旦三元催化发生堵塞状况，不但无法达到尾气排放的降排规范，乃至还有可能导致排出污染物质的大幅度提升。与此同时三元催化做为发动机闭环控制系统管理体系中的重要一环，堵塞了的三元催化还会继续直接影响全部发动机的常规工作状况。
三元催化堵塞了的表现及不良影响
三元催化堵塞病症实际以如下所示三种水平剖析
轻微堵塞：轻微堵塞的主要表现是车子的废气净化处理能力减少，但不通过专业性的设备完成检验大家并无法发觉异常。
轻中度堵塞：轻中度堵塞的主要表现是车子的废气净化处理能力再次减少，与此同时发动机发生耗油提升、驱动力降低等状况，而发动机故障警示灯这时也有可能会闪烁。
比较严重堵塞：当三元催化比较严重堵塞时，除开会发生以上病症以外，因为高温有机废气不可以合理的流出而不断沉积，发动机的常规工作中可能遭受很大的危害，乃至发生歇火状况，更明显的排汽管很有可能会因为高温烧红，乃至起火。
三元催化清洗的常见问题
只需三元催化堵塞并没有十分比较严重，大家都能够根据清洗的方法改进。因为现阶段免拆清洗（打吊瓶）是最核心的方法，下边咱们具体详细介绍免拆清洗的常见问题。
一、假如三元催化存有机械设备损害，热煅烧，里程数超出二十万千米或是铅中毒症状的状况，清洗效应并不大。
二、假如发动机在开展清洗时半途歇火，应该马上断掉发动机与设备连接塑料软管，并关掉流量阀。待重启发动机，待速稳定后能够再次联接调节。
三、查验混合气体浓度值是不是适合，确保液态能以雾气吸进进气系统。
四、清洗三元催化应在清洗节门气，喷油器和发动机燃烧室以后开展。
五、在清洗三元催化的环节中，待速不适合太高，以防超温。
六、切忌将清洗液态流滴在车子漆表面。
七、清洗三元催化的场所应避开明火，并搞好消防安全。
