可以拔掉主动降噪系统的蓝色插头。
冠道噪音大有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。
1、发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
2、轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3、空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。
4、车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。
冠道是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV：
于2016年10月29日在北京宣布正式上市。冠道拥有宽奢的内部空间及超越同级的高端价值。
搭载殿堂级动力总成2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，输出强劲高功率的同时实现卓越燃油经济性。
冠道更好一些。
一、尺寸对比
冠道的长宽高为4816*1942*1669mm，轴距为2820mm，而urv的长宽高为4825x1942x1670mm，轴距为2820mm，在车身长度和高度方面，urv还是有一点点小优，不过实际去看的时候，也看不出什么花样来，所以也说不出好坏。
二、外观对比
冠道整体设计就显得比较沉稳大气，而且前脸的层次感比较明显，urv的整体设计就会感觉比较笨重，没有冠道那么好看。侧面，冠道的凹陷设计，也显得比较有层次感，而urv的侧面虽然很丰富，但是显得有点杂乱无章，视觉效果并不太好。
三、尾部对比
冠道的车牌位比较高，与两侧的尾灯很好的镶嵌结合，还算是比较耐看的，而urv的尾灯采用的是横贯式设计，令车尾看起来更宽，辨识度还是很高的，不过与下面梯形的车牌位有点不搭，有种说不出来的奇怪。
四、配置对比
两款车的实力相差不大，动力上，2.0T发动机的动力输出一致，冠道的发动机声音有点大，低速行驶时，变速箱会有顿挫感；而UR-V则存在起步动力有点肉，低速换挡时会感到顿挫，发动机声音也比较大。
