发动机进气系统通常由多个部件组成，包括空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速调节阀、谐振腔、动力腔和进气歧管等。整个进气系统可以分为两部分：发动机进气歧管系统和进气系统。进气系统的主要功能是为发动机提供干燥、充足、稳定的清洁空气，以满足发动机的需求。同时，它还能防止空气中的杂质和大颗粒灰尘进入发动机燃烧室，导致发动机非正常磨损。清洁进气系统具有多种作用。首先，它可以有效地清除喷油嘴内的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁。其次，它可以清洁废气循环系统，减少废气排放，节省燃油，并有效保障氧传感器和三元催化转化装置。另外，清洁进气系统还能避免胶质和积碳引起的爆炸、怠速不稳、加速不佳等症状。此外，清洁进气系统还能消除气门座上的积碳，润滑气门和气门导管，提高密封性，恢复气缸压力，增加发动机功率。最后，清洁进气系统还能清理燃烧室内的积碳，润滑气缸上部，减少活塞环磨损，延长发动机使用寿命。
一般来说进气系统是由空气滤清器、进气传感器、进气软管、涡轮增压器（或机械增压系统）、节气门、进气歧管、进气门等组成。
大概工作顺序是，空气通过进气口到空气滤清器，过滤掉空气中的杂质，然后通过进气管，通过进气传感器给ECU传递进气信号，然后通过节气门，再到进气歧管，最后通过进气门达到气缸，完成进气工作。我说的这个是属于自然吸气的这么一个大概过程，不过考虑到现在很多车都用增压系统，关于涡轮增压和机械增压我一会单讲。
这几个地方都会出问题，进气系统主要出问题都是关于进气量，一般来说是因为进气不准导致怠速抖，或者有杂物形成积碳等，我逐一说。
首先是空气滤清器，这东西就在进气口后边，打开发动机会看到一个黑色塑料的方盒子，打开盒子就能看到，一般车出厂的空滤都是一次性的纸质的滤清器。一般到公里数保养的时候就会去更换。空滤就一个作用，过滤掉进气中的杂质，让燃油燃烧更充分，也是为了阻止有杂质进入气缸对发动机产生损伤。空滤杂质多了，进气量肯定会受影响变小，影响燃烧效率，燃烧不充分，动力小，发动机抖，尾气排放超标。
