“老板，就别克GL8艾维亚吧。”
说到车可能你第一时间想到的是轿车和SUV。SUV相较于轿车自然有着更舒适的乘驾体验和更大的空间，而MPV市场一直比较小众稳定，从20年前别克GL8最初进入中国的时候就构建起了人们对于MPV商务用车的印象。那么在你心中的MPV究是怎样的呢？有很多人可能会脱口而出：更大空间？更多乘客？面包车？那么这次全新一代别克GL8艾维亚家族的升级设计可能会颠覆你的想象。
小智这次去别克的广德试车场亲身体验了一番，全新一代别克GL8艾维亚家族把MPV的高端、安全性和舒适性体现的淋漓尽致，坐在后座的享受不言而喻。打开自动门，别克GL8给我的感觉就像是一个站得笔直的英国执事穿着燕尾服，系着领结向我微微颔首，骨子里的尊贵和贵族气质仿佛是它与生俱来的，出色的辅助驾驶系统也让别克GL8的驾驶员更像是作为一个被执事服务的古典欧洲公爵。
不管是在高速平路行驶还是低速过凹凸不平的路面，几乎都只能感受到微小的抖动，全程的感受只能用宁静和舒适概括。小智还听了产品工程师对于全新一代别克GL8的自修补轮胎、辅助驾驶系统、灯光设计的讲解，接下来跟着小智一起来了解它如何称霸MPV界的吧！
全新一代别克GL8艾维亚选择的是一线豪华品牌德国马牌CC6自修补轮胎。这款自修补轮胎有很出色的静音效果，这源于它的三个核心技术：消音舱、变频降噪器、路面适应配方。
像我们平时开车轮胎为什么会有那么大的噪音呢？这是因为轮胎的胎面花纹布局，会让每个轮胎都产生一个特定频率的噪声，让人感觉到不适。
那么CC6基于“亥姆霍兹共振器”的原理在轮胎上设计消音舱，消音舱位于轮胎内侧的胎肩部位，这样就可以防止噪音的传出，通过吸收噪音频段来提升舒适感。所以小智在乘坐别克GL8的时候即使是经过一些坑坑洼洼的路也只会听到轮胎闷闷的声音。
而我们去的这天正好是下雨天，我们都知道轮胎是需要沟槽排水的，但是汽车平时在行驶的时候空气会封闭在沟槽中，形成空腔，也会产生让人头疼的噪音。而CC6的核心技术之二变频降噪器可以把大的声波打破成多种小声波，从而降低噪音分贝。
而它的路面适应配方可以适应道路表面的凹凸不平，让轮胎滚动地更平顺，在吸收轮胎振动的同时还可以降低噪音水平。轮胎表面的聚合物在硫化的时候生成了更坚固耐用的网状结构，同时也能延长轮胎的寿命。
其实从平时轮胎售后的统计数据可以发现，胎面被刺穿是轮胎损坏的主要原因，而其中88%的胎面刺穿漏气是由直径5mm以下的异物引起的。那么马牌就针对这一售后数据研发了可以自行修补胎面损伤的技术：当直径不超过5mm的异物刺穿胎面的时候，自修补技术可以立即将刺穿处密封，防止漏气。
我们在现场也真实感受了这一技术，当我们开着全新一代GL8艾维亚压过事先被放好长钉的坡面以后，完好的轮胎和被扎之后的轮胎胎压不变。根据马牌的测试，扎钉以后还可以以100km/h行驶800公里，不会漏气。
如果你认为全新一代别克GL8艾维亚仅仅只有尊贵和安静那你就错了，MPV作为商务车型其实更需要的是舒适和安全，而别克GL8艾维亚定调行业标杆全纬度塑造了豪华MPV的形象。它的辅助驾驶系统非常出色，为驾驶员解放双手双脚。首先在硬件方面，它的毫米波雷达可以通过收发处理电磁波信号，来探测目标的距离、方位、速度等信息，而且完全不用担心会受到天气影响，我们这次试车正好是雨天，对它的信息处理没有任何影响。
别克GL8艾维亚基于这么优秀的硬件它的智能驾驶辅助系统也不断地迭代升级。小智认为辅助驾驶系统非常适合车技还不熟练的新手司机。LCC车道居中智能巡航系统可以在行驶过程中自动保持在车道中央行驶。而平时我们开车上下班在高峰时期很容易遇到拥堵路况，这时候就可以开启它的TJA交通拥堵辅助功能，这样就会降低车速缩短跟车的距离。
HOD方向盘离手检测功能可以判断驾驶员是否手握方向盘，小智试过行车中双手离开方向盘一段时间后，汽车会自己启动紧急制动，给我们的行车安全又加上一道保险杠。ESS紧急安全停车系统小智当天有亲身体验，当我以30码开车撞向前面的气球人的时候，系统会自己检测到并紧急制动。俗话说开车容易停车难，最后的APA全自动智能泊车系统更是新手司机的最爱，以后停车再也不用怕了，只用按键，系统就会自动检查然后自己打方向盘停车，完全解放双手双脚。是不是很智能很心动呢？
那么它的灯光设计又有哪些黑科技呢？全新一代别克GL8艾维亚的车头大灯是Matrix矩阵式全LED晶钻大灯结构，包含了54颗全LED光源，整个车灯的构造十分的霸气犀利。而尾灯是展翼型全LED晶石尾灯带羽纹光幕结构，开启车灯的时候划过黑夜帅气逼人。
小智觉得别克GL8最有趣的灯光设计还是它的智能动态礼宾灯，分为尊贵迎宾、开启旅程、平安到达、伴你回家四个场景，根据每个不同场景车灯会展示的动态效果，氛围十足！艾维亚甚至还有专属的128色环境氛围照明系统，再搭配专属的Avenir字样的银翼迎宾光毯，给乘坐的人一种宾至如归的感觉，作为商务车平时接送老板客户的话也是派头十足的。
小智结语
整个体验下来，小智觉得全新一代别克GL8艾维亚用落地头等舱形容还不够，应该是落地私人飞机、行走的家。坐上艾维亚就是一种享受，给予你一个完完全全高端、安静、私密的空间，在车里你可以睡觉、看书、看**或者仅仅是发呆什么也不做也是那么快乐，感受它高端毛毯细腻皮质座椅的触感。驾驶它更是可以解放双手双脚，无论你是堵在上海的高架还是北京的二环，告别频繁一直踩刹车和油门的烦恼，仅仅只用把手轻轻地搭在方向盘上开启拥堵跟车系统，就想做什么就做什么啦。对于刚拿本不久的新手司机同学，倒车入库的时候是不是很痛苦？很紧张？艾维亚的自动倒车系统一定适合你们。而它的自修补轮胎也可以帮助你在不小心“挨扎”的时候继续放心开，在有时间的时候再去维修店补胎就好。性价比这么高的别克GL8，小智已经心动了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
（1）配备必要的设备工具 开设一个轮胎服务店，或在修理厂从事轮胎服务，首当其冲就是将基本的设备工具配置齐全。一个功能齐全的轮胎维修店要初具规模，在大城市所需要的费用一般在10万～15万元。 除了千斤顶、轮胎扳手、撬棍和轮胎气压表等必备工具之外，还需要一台性能优良的气泵，一般来说价格约为700～1 200元。 如果主要维修大型车辆，还应配备一支风炮，大约2 000元左右。如果只维修小型车辆，轮胎拆装机和动平衡机都是必需的设备，国产普通设备的价格一般在4 000～7 000元之间。 举升机也是必备设备，而且最好具备二次举升功能，以便进行四轮定位时的操作。与定位仪配套使用的举升机一般有两种：一种是剪式举升机，另外一种是四柱举升机。不管选哪一种，都要求带有转盘槽和后滑板。如果轮胎店面积小，一般选剪式子母举升机的较多，但价格要贵一些。对汽修厂来说，选四柱举升机的相对较多，其价格要便宜一些。 （2）选好轮胎服务店的核心设备 选择轮胎店“当家”的核心设备，最好是在市场上有一定的占有率，有良好的口碑，品牌有一定的知名度，有较高的性价比，有良好完善的售后服务体系，具有可持续的技术更新及功能，这样才不至于为日后的经营留下后顾之忧。 （3）对车间进行合理的布局规划 车间的布局规划对轮胎服务店的服务质量和速度非常重要，开店之初一定要布置好四轮定位仪、轮胎修补设备或轮胎拆装平衡设备的工位。比如四轮定位工作通常与轮胎拆装、轮胎动平衡和车辆举升检查等工作密不可分，这就需要将四轮定位仪与轮胎拆装机、轮胎平衡仪和举升机等设备布置在一起，以保证维修中高效率地操作。 很多轮胎服务店由于规模或资金所限，在布置四轮定位仪、轮胎充氮机等设备的时候，一些与之匹配的设备、工具不会一次性到位。比如中小企业准备在时机成熟时再推出轮胎专业修补服务，那么像轮胎拆装机、轮胎平衡仪的工作区域就要在安装举升机时预留出来。而在将来如有可能把两柱举升机工位改成四轮定位专区的话，就要把安装的长宽尺寸充分考虑好，并且把四轮定位仪的工作区和人工作时走动的位置预留出来。 购买的举升机数目需要根据企业的预算来决定，有的企业很可能没有能力一次性地购进多种设备，也许需要花上几年的时间才能添置完企业所需要的所有设备，因此有一个周详的计划将可以最大限度地减少决策失误。 轮胎维修设备的选购、使用及维护 1.轮胎充氮机 随着轮胎充氮的好处被越来越多的车主关注，市场上涌现出越来越多的轮胎充氮机，除了诗琴之外，美尔森、战神、科盛、万达、快力以及CAL等品牌也都在国内市场推出了轮胎充氮机。 投资商该如何判别轮胎充氮机的优劣呢？主要有3点：①看氮气产生的型式。中空纤维膜技术是最先进的技术，机器性能非常稳定，但成本较高，市场售价也较高。分子筛PSA技术是较早期技术，动态运行，虽性能一般，但优点是成本较低，市场售价也较低。②看产气量。如果产氮量较小，在连续工作的情况下，充氮机往往会因贮气量不足而 “中途暂时性罢工”。如果生意忙起来的话，就要严重影响业务了。有些厂家为了弥补这些机器产气量不足的缺点，就外配一个几百升的大贮气罐子，但这终究是治标不治本，因为充满1罐氮气得几个小时，既费时，又耗电。③看氮气纯度。市场上大多数充氮机氮气纯度标定都是95%以上，极个别厂家机器标定为90%，购机时可以要求测试氮气纯度，防止选购不良机型。 2.轮胎平衡机 （1）市场概况 当前市场上的轮胎平衡机种类繁多，进口和国产品牌并存。进口产品一般价格较高（大部分在2.5万～7.0万元人民币），而且科技含量较高，一般在使用几年范围内很少会出故障。如德国的百斯巴特和霍夫曼、意大利的科基和诗琴以及美国的战车和COATS等，这些都是在国际上的成熟品牌。从品牌数量和市场占有率上来看，国产轮胎平衡机占据主导地位，而且大部分品牌都集中在辽宁营口一带。相对来说，国产机型技术含量偏低，故障率相对偏高，但是与进口品牌相比，因其具有价格优势（一般价格在2 500～6 000元人民币）。而且国产品牌的服务一般快捷及时，对于中小企业来说，一般都会选择国产品牌。 （2）设备常见故障 轮胎平衡机在长期使用中难免会出现一些故障，比如常见平衡不准情况。在绝大多数情况下，可以通过自己动手校正来解决问题，也可以请厂家的专业技术人员进行校正。平衡机在使用过程中大都是通过按压一些薄膜按钮来控制操作的，这些按钮在长时间使用后可能会失灵，常见故障原因是触点氧化。用户可以自己把平衡机解体，拆下电路板，用棉球蘸酒精(纯酒精)清洗触点。如果这样不能解决问题，往往是因为薄膜按钮彻底损坏，需要同厂家或经销商联系更换相关配件。在没有配件的情况可以到电子市场定做一个，价格一般几百元钱。 （3）设备使用要领 在此针对使用注意事项进行分析：①在使用时应该将待平衡的轮胎用刷子刷去其表面的泥土和卡在轮胎花纹里的石子等，这样才能够保证平衡的结果正确。②如果待平衡的轮胎上有曾经平衡留下的平衡块，应该带着旧平衡块先平衡一次。有的维修工在平衡轮胎时不取下旧的平衡块，而直接再打上新的平衡块，这是不妥当的。在同一个轮胎上，需要的平衡块数量（注意不是质量），应越少越好。③不同的轮辋需要不同的平衡块才可以卡上或贴上，应合理选择平衡块种类。④在装卡轮胎时一定要装卡到位，有些大型轮胎就需要别人来帮助安装到位。也要把轮胎尺寸和在平衡机上的定位尺寸准确地输入平衡机，才可以以最快的速度和质量保证完成工作。⑤平衡机一般在抠下轮胎罩后会自动开始启动电机使轮胎旋转，为了保护好设备，延长电机寿命，在抠下轮胎罩前，最好用力把轮胎向正常旋转方向推一下以帮助电机起动，使得扣下轮胎罩后电机的起动可以非常轻松。⑥有的维修厂嫌麻烦不安装轮胎罩，这是一个安全隐患。同样，在操作平衡机工作时，旋转的轮胎前不能有人。 4.轮胎拆装机 （1）市场概况 拆卸和装配轮胎时，必须使用轮胎拆装机。当前维修企业和轮胎服务店在配置轮胎拆装机时，大部分都选用国产品牌，究其原因主要有两点：一是因为价格较低，二是因为像鸟头之类的易损件相对容易购买。选用进口轮胎拆装机的企业一般都是实力比较雄厚的大型维修企业，进口轮胎拆装机一般性能状态非常稳定，故障率极低。然而一旦设备出现故障，零部件供应方面有可能相对滞后。 （2）常见故障 轮胎拆装机常见故障如下：①用于拆装轮胎、保护轮辋和轮胎的鸟头容易损坏，出现损坏轮辋和轮胎的情况。如果鸟头出现了一些损坏的迹象，应该立刻重新更换一个新的，以防止造成损失。调查中遇到一个修理厂因为鸟头的问题将一部跑车的轮辋拉坏，车主要求赔偿，修理厂出高价四处购买跑车轮辋却买不到同样的产品，就因为延迟更换鸟头给企业带来了很多麻烦。②为轮胎拆装机卡爪提供压缩空气的管路漏气。新的轮胎拆装机一般是装配问题，可以请专业技术人员来处理，不需要自己动手，如果服务人员处理不好，可以要求更换或协商能否更换成其他型号产品。如果在长期使用后发生漏气，一般是管路老化，遇到这种问题应及时处理，否则工作中很容易发生危险。如果因为管路漏气使轮辋没有卡紧，在拆装时就可能损坏轮辋和轮胎，甚至伤及工作人员的安全。 （3）使用注意事项 轮胎拆装机在使用中需要注意如下问题：①平时在没有使用压缩空气的时候因为关闭了压缩机电源，压缩空气管路如有漏气，会使得在需要使用压缩空气时没有足够的压力来保证轮胎拆装机能够卡紧轮胎轮辋，有发生危险的可能。使用中一定要等待压缩机运转到停止才可以操作轮胎拆装机，并且中途不要断开压缩机的电源。②轮胎拆装机在安装完毕准备给轮胎充气时，不要急着松开卡爪，应该充气直到轮胎与轮辋完全贴合才可以取下，继续充气至正常气压，以免发生猛烈跳动等意外情况。③在使用轮胎拆装机附带的铲刀（将轮胎从轮辋上压下的工具）时注意远离身体。在操纵轮胎拆装机鸟头的立柱时，当其向后翻起时会对从后面经过的人带来危险，因此轮胎拆装机最好靠墙安装。 5．四轮定位仪 四轮定位仪已成为维修企业中十分重要的维修设备，它的选购和使用也受到专业人士的广泛关注，在此进行分析。 （1）对国产和进口四轮定位仪的权衡 四轮定位仪高端产品如战车和亨特等，大部分产品价位在15万元以上，中端四轮定位仪大部分产品价位在11万～15万元之间，如百斯巴特、科基和Rav。而在普通修理厂常见的大众化四轮定位仪，价位一般在4万～9万元之间，很多国产组装的四轮定位仪品牌均在这一价位。 目前国内四轮定位仪市场上主要有国内品牌和国外品牌两大阵营，品牌数量旗鼓相当，选择的时候要综合对比双方的优劣势。进口产品如美国战车和亨特“Hunter”，意大利科基和Rav，以及德国百斯巴特等，它们在测试精度、质量稳定性以及科技含量等方面，得到了国内用户的一致认可。而一些国产四轮定位仪，如北京明斯特、台湾车安、上海一成、上海汉潮、深圳元征和车博仕等四轮定位仪，在功能、特色及性价比等方面，也受到用户欢迎。 （2）重视测量准确性 无论购买哪种类型的四轮定位仪，测量一定要准确。一致性和重复性是测量设备的最重要指标，对汽车行驶系的定位精度也提出了更高的要求。一般要求如下：前束：±0.04°；外倾角：±0.03°；主销后倾角：±0.05°。为了测得准确，好一些的四轮定位仪都有不同的消除误差的方法。一般常用的有：①轮辋补偿功能（ROC）。②校准功能。③温度补偿。④跑台校准功能。⑤其他功能。经过补偿和校准，设备应达到上述的测量精度。 选购中除了注重一致性和重复性之外，还需要注意以下问题：①选择好四轮定位仪的主机。②选择合适的附件匹配。③考察好厂家的售后服务和技术培训。 （3）结合企业需要选配四轮定位仪 不同类型的维修或养护企业，应根据经济实力和维修需要，合理选购适合自己的设备。如果是小型快修保养店或轮胎店，就要考虑所选四轮定位仪要测量速度快，质量和性能稳定，车型数据全，更新快。在满足要求的情况下，可以考虑精度一般、外形气派的四轮定位仪。如果是一般汽车修理厂（规模小于二类企业），由于资金限制一般可选中等配置，可购买国产和合资产品。对于非专修厂的一、二类修理厂，由于业务量较大，涉及车型多，适合选用性价比高、精度高、数据全且稳定可靠的四轮定位仪，可以考虑进口中档实用型产品。如果是特约维修站，由于具有相当的经济实力，人员素质高，同时一般品牌汽车考虑品牌的整体形象，要求或是推介使用中高档专用的四轮定位仪，比如大众、奥迪等品牌汽车推介使用德国百斯巴特四轮定位仪。这些机型一般技术先进，精度高，功能全，但价格相对高一些，此种情况下，若财力许可，最好购买相应的四轮定位仪，这会对于今后的设备升级和售后服务带来方便。
