老款别克凯越是几缸发动机

老别克凯越使用的发动机是四缸发动机，老别克凯越发动机的可靠性和耐用性都比较好。老款别克凯越有1.5升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机。凯越的1.5升自然吸气发动机最大扭矩为113马力和141牛米。这台

老款别克凯越是几缸发动机

老别克凯越使用的发动机是四缸发动机，老别克凯越发动机的可靠性和耐用性都比较好。

老款别克凯越有1.5升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机。

凯越的1.5升自然吸气发动机最大扭矩为113马力和141牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机搭载d-vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为110马力和146牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

新款别克凯越采用1.3升自然吸气发动机，这是一款三缸发动机。

这款三缸自然吸气发动机最大功率79kw，最大扭矩133 Nm，最大功率转速6,200 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt的换挡平顺性更好。

老款别克君威用了什么悬架

老款君威的前悬架采用麦弗逊悬架，后悬架采用多连杆悬架。君威是别克旗下的一款中型轿车。这位车主玩运动和控制。老君威也有gs版本，老君威gs也采用2.0t发动机。

既然主打运动，那 悬挂 一定不差。

悬架连接着车身和车轮，对汽车的操控性和舒适性影响很大。

悬挂不仅仅是一个好的结构。想要有一个好的底盘，不仅要用好的悬挂结构，还要用更好的材料，由优秀的工程师来调整。

君威的前悬架采用麦弗逊，以发明者的名字命名。它是应用最广泛、成本最低、结构最简单的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

因此，未来很多前横置发动机的车都会采用麦弗逊悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。

如果抓地力提高，汽车的操控性和速度也会提高。 老款别克凯越是几缸发动机 老款别克君威用了什么悬架 @2019

凯越的发动机也是1.5自吸发动机代号L2B，但是在马力上却比别克英朗上的搭载的L2B型号只少了1匹的马力。功率和扭矩也有弱一些，但是差距居然不大。

按照上汽通用别克车辆的官方介绍，别克凯越的轮胎型号为185/65 R15。这款轮胎的扁平比相对高，理所当然过滤颠簸路感的能力相对高，相当适合家用。

在185/65 R15这一轮胎规格中，185表示轮胎的横截面宽度为185mm，65表示轮胎的扁平比为65，15表示轮胎的轮毂直径为15英寸。这款轮胎是偏向家用的取向，相当舒适，并且可以在必需程度上提高车辆的燃油合理性。

关于车辆轮胎需要注意的事项：

1、按时检测车辆轮胎的胎压，大多数维持在2.5bar上下就可以了。

2、改变轮胎的大小和宽度时，必需要到车管所进行备案，不然会关系车辆的年审。

3、车辆每驾驶40000公里上下时最好对调一下前后轮胎，那么就会平衡各个轮胎的磨损程度。

4、当车辆轮胎的表层磨损到三角符号的位置时，就要立刻对其更换了，避免发生安全隐患。

5、更换或修补轮胎后，要立刻做四轮定位和动平衡，避免车辆高速驾驶时出来不正常发抖震动的状况。

6、一定不要高速路过坑洼路段，避免导致轮胎爆胎。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019