汽车无法启动有以下原因：一.不来油。二.断电。三.无法进气。
接下来大概分析下这四项：
一.不来油。
故障原因有：1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测： 1.油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏，可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测：一般都是用油压表检查，因为是自行排除。没有油压表！最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之，不正常。
3.没油了：不用多说，我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因：1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好，损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测：1.电瓶桩头松动的检测：观察仪表是否有显示，如果全车无电，打开引擎盖，观察电瓶桩头连接是否松动，氧化。松动用扳手紧固，氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测：你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值，应在符合范围内，次级电阻要比初级电阻大一些！但这样还不能确定它是否完好！拔下缸线，观察它跳火情况，并看绝缘是否有漏电之处！跳火应发蓝，火花粗而长！
3.钢线的检测：用万用表检查电阻值，应在负荷范围内。拔下缸线，观察它跳火情况。要不跳火更换。
4.起动继电器的检测：一般继电器有问题，打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器，看是否正常启动！更换继电器或者马达短接。
5.保险的检测：打开保险合，观察保险指示灯是否正常，开保险片是否烧毁。更换保险片。
6.马达的检测：主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重，用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。
7.电脑盒的主输出线是否松动：检查电脑盒及其线路，各传感器的插件是否松动。建议紧固。
三，无法进气。
故障原因：偏心轮损坏及偏心轴磨损，导致进，排气门无法打开关闭。
排除故障：叫拖车！
由于以下原因，发动机无法起动
发动机不能启动的原因。由于启动系统故障或转速太慢，发动机无法启动。
电池储存量不足，电极堆夹具松动或电极堆氧化严重。
电路的总保险丝熔断
点火开关故障
起动机故障
启动线路断路或线路接头接触不良。
发动机不能启动的原因2。由于点火系统故障，发动机无法启动。
点火线圈工作不良导致高压火花微弱或没有。
点火线圈故障
火花塞故障
发动机不能启动的原因。由于燃油喷射系统故障，发动机无法启动。
燃油箱中没有燃油。
燃油泵不工作或泵油压力过低。
燃油管泄漏变形
断路器继电器断开。
燃油压力调节器工作不良
燃油滤清器很脏。
发动机不能启动的原因。进气系统故障。
怠速控制阀或其控制电路有故障。
怠速控制阀气管破裂或接头泄漏。
空气流量计故障。
节气门故障
发动机不能启动的原因。传感器故障
曲轴位置传感器
曲轴位置信号丢失或异常虽然可以启动发动机，但会造成ECU中基本信号缺失导致的计算混乱，喷油提前角、轨压信号和修正数据会出现不规则误差。因此，当在维护检查中发现数据流的不规则变化时，曲轴位置传感器是一个必要的部件。
ECU对各缸喷油量的修正是由曲轴位置传感器根据飞轮上信号孔产生的波形检测各缸活塞的运转速度来决定的。信号异常会导致喷油量修正异常，导致发动机中低速抖动。
凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器也是ECU计算的基本信号，该信号的丢失或异常都可能导致发动机启动困难。
水温传感器
传感器水温信号异常可能会对发动机工作状况产生以下影响：
产生的低温信号可使ECU认为是冷启动加浓工况，喷油量增加，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，功率下降；
产生的高温信号会让ECU认为发动机温度高，限制机油，降低发动机转速。
油压传感器
机油压力传感器信号异常(电压值低)会使ECU认为机油压力不够，限制机油，降低发动机转速。
进气压力传感器
进气压力传感器是ECU计算喷油量的重要依据。异常信号：高电压信号可使ECU认为为了保证混合比而增加喷油量，导致发动机无力，冒黑烟。当超过极限时，ECU会突然切断电源并停止供油。低电压信号会使ECU减少喷油，使发动机变弱。
