1.一般模式
市面上绝大多数的车子引擎盖开关都在驾驶员侧下护板处，那里有个拉手一样的东西，只需要轻轻一拉，引擎盖就会响一下。值得注意的是宝马车系部分车子引擎盖在驾驶员侧处的拉手需要拉两下才能打开。
然后再到引擎盖处找到一个伸出来的开关即可打开引擎盖了。
2.隐藏模式
有些车型的引擎盖拉手，位置还是在这个位置，但是比较隐藏，所以循着“一般模式”多摸摸就可以了。比如奔奔……
3.按键模式
随着汽车朝着人性化设计进步，引擎盖拉手也越来越人性化，每次都要来回拉扯到底还是挺费体力的，所以目前有不少车型的引擎盖拉手已经改为引擎盖开启开关，只需轻按，就可以打开。
采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
呃，这个问题其实你在现实中应该很有体会。你摸过桑塔纳、捷达的前盖吧，简直是坚如磐石。相信你也摸过宝马、奔驰的前盖吧，你会发现，做工太一般了，软软的。但是价位可不是这么告诉我们的。。。。。
前盖的软硬和安全毫无关系。安全主要是看汽车底盘对冲撞效果的缓冲、以及对强大冲撞力的分导。其实汽车前鼻子越长，越有韧性，反而越安全。因为冲撞的动量被慢慢的缓冲掉了。想想如果前鼻子坚不可摧，十分坚硬，那么碰撞将在非常短的时间内完成。mv=ft。既然t很短，固然F是非常大的，以至于如此大的F产生的加速度，可能会让人直接撞死在方向盘上，或者让发动机直接撞在司机腹部。你就可想而知了
最后一点，其实桑塔纳和捷达的安全系数也很高。靠摸前盖来看安全性是不客观的，主要还是看底盘的用料和设计
.还有就是一楼仁兄的确说的很对，我就曾经在高速上见到过一起，前盖直接插入驾驶室，看样子司机好像没事，不过副驾驶被活活的插死。。。。。唉，惨不忍睹呀，开车以后慢点吧
