太平洋汽车网哈弗H6用的发动机型号是GW4C15B和GW4C20，GW4C15B是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率是124千瓦，GW4C20是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率是165千瓦。
先上结论：自主品牌动力总成的进步比我们想象的要快很多，题主问的哈弗更是如此。下面我来分析一下。
不先进？不先进就得「挨打」！
可能大家还不清楚现在国内的油耗和排放法规已经严到什么程度了。国V之前，中国主要是照搬欧洲的排放法规，而到了国VI，中国甚至已经走到了欧洲前面。国VI排放的推出也正式宣告自主品牌动力总成淘汰赛的开始，满足不了排放法规？不好意思您这车都不能上市！因此，如何在保证动力的同时，兼顾油耗和燃油经济性就成了厂商研发面临的最大问题。
来源于网络：m.dcdapp.com/motor/m/feed/detail“动力强了油耗就高，开得狠了油耗也高”想必这是大家的传统认知。其实，油耗仍然可以在不影响动力的前提下，通过发动机、变速箱的底层优化得到改进。如果我们将发动机拆解开来，就像电脑的配置分为CPU、内存、显卡那样，从功能模块的角度来看，就会发现国外一线品牌发动机的“高端配置”，在优秀的自主品牌发动机上并不乏搭载。
我们聊发动机时，经常绕不“沃德十佳”，这是国外杂志设立的发动机奖项，大家应该都比较熟悉。其实国内也有一项行业里挺受关注但外界知道并不多的奖项——中国心十佳发动机。它的评选范畴是每年在华生产的发动机机型，针对它们的动力性、燃油经济性、NVH表现以及整车匹配做出评价，评委也都是国内高校的知名教授、发动机工程人士。说白了，这就是中国版的“沃德十佳”，对国内消费者来说更接地气、更有参考价值。
由本人拍摄题主问的是哈弗，我正好从这个奖项入手，哈弗的1.5GDIT发动机和湿式7DCT变速箱分别拿到了中国心十佳发动机和世界十佳变速箱两个奖项，中国心的选手中不乏合资品牌发动机，能拿奖肯定是有两把刷子的。
高端发动机的“标配”——可变气门升程来源于网络：http：//auto.sina.com.cn/jishu/2018-04-08/detail-ifyvtmxc893756
3.shtml设想你在跑步，越野跑！上坡下坡加速减速，速度肯定要配合呼吸对吧？慢的时候可以小口呼吸，急加速时就要张大嘴巴大口喘气。这就是可变气门升程的目的——通过调节进气门的开度来适应不同工况下的进气量和进气效率，以宝马、日产、本田、三菱等为首的国外经典机型，很多都搭载了这项技术，它能在发动机不同的工作强度下给到合适的气门开度，让车辆的呼吸更舒服、更高效。
由本人拍摄哈弗是国内第一批实现自主研发可变气门升程的厂商，不同于其他品牌采用的分级式调节，哈弗实现了CVVL连续可变气门升程技术，而且这项技术的开发早在7年前就开始了，目前已发展到第二代。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
哈弗H6使用的发动机型号有两款：-GW4C15B，是1.5T涡轮增压发动机；-GW4C20，是2.0T涡轮增压发动机。哈弗H6的汽车定位是紧凑型SUV，这也是哈弗汽车的主推车。这款车的动力配置是这款车搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。其中，1.5T发动机最大功率124kw，最大扭矩285nm；2.0T发动机最大功率165kw，最大扭矩385nm。传动系统配置是与发动机匹配6挡手动和7挡动力换挡。值得一提的是，作为国产自主SUV，这款车在SUV市场占据领先地位，销量一直很高。车身尺寸是这款车的长宽高分别为4600*1860*1720mm，轴距为2680mm。车的空间现象极佳，可以满足平时用车需求。值得一提的是，作为一款紧凑型SUV，这款车的0-100km/h加速时间为9.7秒，在同级车中可以说是可圈可点。在实际行驶过程中，这款车的动力储备也非常充足。
