以上两位说法都不正确。严格讲是可以冲洗的，说不能够冲洗是不对的。在90年代前的车辆确实是不能够在热车时冲洗，原因是怕发动机缸体缸盖儿是铸铁制造遇到冷激容易破裂。而现在的所有车辆发动机和缸盖儿都是加压铸钢制造的根本就不怕冷水冲洗，而且各个生产厂商在设计制造时早已考虑到这些问题了。并且在有的时候还必须在热车时冲洗。例如想要将车上的油腻冲洗干净就必须在热车待机油软化时很容易就冲洗掉了。至于电气设备例如各个传感器执行器元件也已考虑了防水问题。另外电气设备例如高压线火花塞等常备合一损件，再保养和更换时只要到生产厂商指定的特约维修处使用原装备件，是不会出现怕水问题的。但热车冲洗时只是冲洗必须在熄火状态下，原因是为了防止将水吸入发动机这一点。
准确的说，气缸按照同角度排列在一条直线上的发动机才叫直列气缸发动机，你问题里的水平排列和V型排列不属于直列气缸发动机。
在所有直列气缸发动机里，宝马的6缸直列发动机气缸是最接近垂直向下的，见图中深紫色部分。
至于其他气缸排列方式，大概说一下：
斯巴鲁和保时捷采用水平排列气缸技术，其对称稳定结构特点使其比V型和W型发动机都稳定。这个不属于直列发动机。
V型发动机是把所有气缸分成两组，以固定夹角排列，多用于大排量发动机，基本都在2,5L以上。结构上比较占地，而且空间不利于其他设备安排。图为宝马V12发动机结构。这个不属于直列发动机。
W型发动机为德国大众专属技术，其实说白了就是两组V气缸错开的结构。此结构可以把发动机做短些以便安排其他设备，但是宽度上却更宽了。下图是W结构示意。这个不属于直列发动机。
再有个奇葩就是转子发动机了，马自达的专属技术，用在跑车上的，气缸和转子一体，由三角转子形成三个动态气缸分别点火，和楼主说的不是一个范畴了。
