宝马仪表盘DTC灯亮，代表DTC（动态牵引力控制系统）开启，其主要作用是允许车辆在一定程度下轮胎打滑，使车辆有一定的牵引力。
DTC开启的同时，DSC（动态稳定控制系统）关闭，其主要作用为当车辆失去控制时，或一个车轮打滑时，DSC介入切断发动机动力输出，使车身行驶稳定，增加安全系数。
当汽车行驶在易滑的路面上时，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑，如果是后驱动轮打滑，车辆容易甩尾，如果是前驱动打滑，车辆方向容易失控。
有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。
扩展资料：
牵引力控制系统利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率。
计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。
如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
-牵引力控制系统
DSC是主动稳定控制系统多种功能的一个强大集合。拥有很多的功能：DTC的功能是增加或降低后轮转速的辅助系统，后轮驱动，在激活DTC后，DSC主动稳定控制系统的响应极限会有所延长，同时车辆的后轮驱动力也随之增大。CBC弯道制动控制系统，它能够在弯道中进行轻微制动，通过非对称的制动力控制以消除后驱车转向过度的趋势。双级制动蹄摩擦片磨损指示器，它可以自动计算制动器摩擦片的剩余里程，可以精确确定需要更换制动摩擦片的时间；制动器干燥功能，它通过雨量探测器判断雨量，使制动摩擦片与制动盘在行驶过程中自动发生轻微接触，利用制动时产生的热量蒸发吸附在制动盘上的水膜；坡道起步辅助功能
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这一故障的问题非常多多元化，有些时候只是一个故障记忆，比如你在过弯时路上很滑，但在CBC的制动下发生轻微侧滑，那么又被检测到反馈给电脑，仪表台就会显示DSC故障了。一般是可消除的，编一下程就能够解决。
但是有时是要靠更换配件来解决。像SZM、卷黄故障都会引起DSC报警灯亮。如果编程删故障失败，就要检测是什么元件损坏造成的了。SZM可能性也很大。
DSC模块本身也比较脆弱的。
希肠恭斑枷职磺办委暴莲望你的车子只是小问题而已，不然要花大钱了
