众所周知，目前国内最大的网约车平台非滴滴出行莫属。此外，该行业中还有首汽约车、嘀嗒出行、曹操出行等黑马，市场竞争激烈。在它们之前，有一家企业是国内网约车的鼻祖，它就是易到用车。
易到用车于2010年在北京创立，是全球最早的网约车平台之一，服务覆盖北上广深等国内外近两百多座城市。根据艾瑞咨询数据显示，易到曾一度占据国内智能用车80%以上市场份额，拥有超四千万用户和六百万车主。然而随着市场竞争加大，易到更是两度卖身。目前其发展更是陷入停滞状态，面临一系列困境。而这里，也不得不提到易到创始人周航的创业史。
周航早年大学还没毕业，便来到北京进入舅舅公司打工，销售音响器材，在经营过程体会到了赚钱的魅力，这也为他日后创业埋下了伏笔。1994年，他拿着亲戚给的五万元启动资金，和哥哥一起开始了创业之旅。仅用了一年就赚了数十万，不由让他产生了赚钱太容易的想法。
由于之前太过顺利，于是开始大肆扩张。然而，在毫无章法之下，公司很快就陷入亏损泥潭，也让他年纪轻轻就背上了几百万债务。最艰难的时刻不仅欠着房租水电，还被债主拉着训话，这样的日子让他觉得暗无天日，看不到任何希望。然而两兄弟相互打气，熬过了那段艰苦的岁月。后来公司起死回生，一跃成为国内最具实力的音响公司。2000年左右，公司已一年进账两三千万，数年后周航便实现了财务自由，到海外定居。
2010年，周航再次回国，正式创立了易到用车。彼时，滴滴还未成立，优步也没进军中国市场，易到作为第一个吃螃蟹的企业，很快就占据了大部分市场份额，风光无限。并且，公司受到各大投行的追捧，先后获得了不少资金，前途似乎一片光明。然而好景不长，滴滴、快的先后成立，为了尽快获得市场份额，两家公司对用户和司机进行巨额补贴，由于背靠腾讯、阿里，两者都不差钱。
而随着两家公司用户数量大幅增长，作为业内龙头的易到，始终坚持高品质专车的服务理念，但价格相对昂贵，并未参与这场疯狂的贴补竞争。用户流失不可避免，市场份额也在逐渐下降。2015年，滴滴、快的结束了持续一年多的烧钱大战，两家合并后，滴滴出行进一步壮大，超越易到用车成为国内市场名副其实的第一。加上后来滴滴又合并了优步中国，成国内网约车的寡头。
同年，乐视以7亿美元的价格收购了易到70%的权益，成为后者的实际掌控人。不过乐视的入驻不仅没能挽救易到，反而加速了它的没落。次年年底，乐视被爆出资金危机，自身不保之下，也把易到卷入其中，令其一度传出资金链断裂的消息。
2017年，因为一系列原因，周航等三位创始人集体辞职，此后易到用车被韬蕴资本接手。遗憾的是，韬蕴资本不仅没能让易到用车再次翻身，其自身因为耗费大量资金去挽救易到，企业也陷入“停摆状态”。根据公开资料显示，截止到2018年底，易到负债已达到34亿。
今年3月，易到用车表示会积极自救，不过随后就爆出大规模裁员，可见其发展已经非常艰难。再加上频频爆出的专车司机维权事件，易到的危机显而易见。而其两度卖身，从辉煌到没落仅用了数年时间，结局实在令人唏嘘。
可以。
在顺风车业务步入正轨之后，滴滴并没有停下扩张的步伐，消息称其最新的大巴业务“滴滴巴士”即将上线，北京已开通线路日前得到曝光，整个服务预计7月底将全面上线。
据了解，首批开通的大巴线路多集中于通州，回龙观，昌平等地前往中关村和上地等地区。滴滴巴士在北京目前已开通线路为11条，待开通线路为31条，票价为1元。除北京外深圳也规划开通45条线路。
此前已经在北京部分地区运营的“直达班车”就是未来滴滴巴士的前身，目前仅通过微信公众平台内测，成熟后将接入滴滴打车的APP内。按照规划7月底业务上线时北京地区将开通上百条线路，用来覆盖主要的生活区和工作区。
