新零售催生无人货架
在过去的2017年，零售行业波诡云谲：线上巨头急于突破流量瓶颈，疯狂地布局版图;线下卖场，试图通过创新转型和站队合作跟上节奏;创业公司在细分赛道和碎片化场景中带起了无人零售的风口。
2016年，当马云提出“新零售”概念之后，创业者们似乎都看到了无人零售时代的到来，他们像野草一样疯狂的生长，占领大公司和写字楼，目标纷纷对准办公室白领。这股无人货架创业潮的潮起，归根于新技术的催生。
中国无人货架市场规模预测
据前瞻产业研究院发布的《新零售行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》数据显示，2017年中国无人货架市场规模达到45亿元，随着行业的逐渐成熟，预计2018年无人货架市场规模将进一步扩大，市场规模将达到133亿元。预测到了2020年中国无人货架市场规模将达到823亿元。
2017-2020年中国无人货架市场规模统计情况及预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
资本趋于理性，实力强者将收获更多市场份额
截止2018年6月，无人货架领域累计投资金额已经超过50亿元。结合企业数量看，2017年9月为41个，2018年3月减少到25个，2018年6月为21个。竞争从分散变得集中，无人货架走出了过热的“风口”，表明资本对于该领域的态度，从疯狂追捧逐渐趋于理性，创业窗口期已过。而综合实力强的企业将收获更多的市场份额。
2017-2018年6月无人货架企业数量统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
行业格局渐清晰，每日优鲜便利购稳居第一梯队
无人货架企业市场综合占有率中，前三名依次是每日优鲜便利购(55%)、丰e足食(12%)、便利蜂(11%)。与此同时，无人货架行业格局逐渐清晰，各梯队分布明显，每日优鲜便利购稳居第一梯队，第二梯队被丰e足食和便利蜂占据。无人零售行业大浪淘沙过后，拥有供应链优势、冷链物流优势及精细化运营经验的每日优鲜便利购实力强劲，在市场份额中处于领先，并持续扩大优势。
无人货架企业市场综合占有率统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
无人货架行业发展历程
无人货架行业发展至今，共经历了三个时代，目前正在从20迈向30时代。整体上，10时代主要指自动贩卖机，开放式货架的出现开启了20时代。
在2018年，智能货柜带动行业逐渐走向30时代。尽管智能货柜的设备费用比开放式货架高，但通过“即拿即走”的无感购物，可升级购买体验，并具备货品安全性高、库存管理难度低、适用场景多等优点。
整体上三大趋势发展
目前来看，在智能化货柜技术方向上，每日优鲜便利购已经初步建成了技术壁垒，其研发的依据视觉识别技术的智能化货柜更能代表未来方向，可以判断更为复杂的情况，并从根本上杜绝商品的不良损耗，但仍将面临一些实现难度。
对于无人货架行业的未来走向年增长率达100%前景广阔的同时，市场仍会洗牌，长期看将会出现赢家通吃的局面。整体上，从粗放运营到精细运营、从开放货架到智能货架、从群战到寡头，会是行业的三大趋势。
武汉解禁之日，我出差了
在面对就业的压力下，多数大学生选择走上自主创业这条道路。根据数据统计，中国的大学生创业成功率仅为03%，可谓是凤毛麟角。与西方国家相对比较发现，国外的大学生创业的成功率约占20%左右，悬殊相差这么大，不禁让人有所疑问，为何中国大学生创业成功率如此之低，三个方面分析。x0dx0d教育理念不同x0d中国的大学生为何创业成功率低？首先西方是属于教育比较发达的国家。像美国、日本青少年的创业从初中就已经开始或者是参加各种社会实践，为自己赚取零花钱。由于他们很早与社会有了接触，因而更容易经受的起创业的失败与风险，也能让他们更容易的去适应社会。x0d而中国的基础教育现阶段还是一片空白，与西方国家相比落后了一大截。而我国的大学生又很少参与社会实践，他们就像是被圈养的笼中的小鸟，知识、技能没有发挥，在离开学校之后很难适应社会，无法灵活运用自己所学的知识去分析市场未来的发展方向。正是因为缺乏实际经验与具体操作能力，常常面临资金缺乏等现实问题，创业失败也理所当然。x0d创业扶持政策不同x0d为什么西方发达国家创业率高？据了解日本、美国等西方国家，有诸多校外力量支持大学生创业，例如在东京，政府联合相关企业、投资团体举办学生企业家大赛，扶持帮助具有优秀商业发展计划的大学生创业者，获奖者可得到资金等创业资助。x0d而美国则设立了多渠道的方式自助大学生创业，包括小企业事业开发援助机构、企业信息中心和小企业发展中心等。此外针对大学生创业，政府还设立了力求简化流程的一站式创业窗口，为广大创业者节省了时间。正因为有国家政府的大力支持，西方的大学生才有胆量去闯，不怕任何的创业风险。x0d虽然我国出台了一系列政策措施，落实小额担保贷款政策，简化反担保手续，强化担保基金的独立担保功能等政策，但实际上并没有真正为大学生打开“方便”的大门。x0d以小张夫妇为例。他们自办一家培训公司，运营一年多了，业务开展还算正常。但说起创业的酸甜苦辣，她感触最深的还是“衙门口”事难办。x0d以报税为例，一个窗口的工作人员说，只提供3项资料不够，需要5项。回去补充了2项，再办理被安排到另一个窗口，又告知有3项都不需要。一个人一个说法，对政策的把握宽严不一，常常搞得人一头雾水。那就选择网上报税吧，据说简便快捷。但首先要购买一个价格280元的报税专用U盘，一旦遇到问题需要咨询，语音电话繁琐不说，还解决不了问题。经过漫长等待，接转人工服务，被告知如果是税务具体问题要找相关税务所，网上技术问题要找技术支持公司，两边都往外推，时间搭进去不少，问题却未解决。小张夫妇感慨，其中滋味非亲历不能体尝。x0d创业能力和意识不同x0d据了解，在中国很多小孩从小是在教育模式的体制上进行学习，比如交小孩子怎么做题，怎么背书。这样传统的教育方式让大学生创业者缺乏承受挫折、失败的心理素质以及脚踏实地的耐心，对创业的市场运行情况以及经营风险等问题预计不足，导致创业失败。x0d而在日本虽然有政府的鼓励，但创业的大学生并不多，绝大多数大学生更愿意求职就业。在他们看来，意识到了创业回来的风险，比如缺乏实际的操作经验、具体的管理操作能力。因此他们更愿意做一个普通的上班族。、
成都市网上政务大厅有哪些创新之处
本期轮值
张立为
《名车志》 出品人 / 主编
鼠年第一飞，4月7日下午我踏上了飞往上海的航班。其实在这次出差前心理活动非常复杂，就在去机场的前几分钟我还在犹豫是否应该放弃。由于北京的管理措施还在继续，凡进京者必须居家隔离14天，因此我在出差前按规定把小区出入证交回了社区居委会，并做了详细的询问。同时，我还在家中储备了一些未来14日需要的物资，做好这些准备我踏上了前往机场的路。
在去机场的路上我做了各种假象，但到了机场发现这个每年往来百次的地方感觉不认识了。进入停车场，熟悉的D区已关闭了，只能把车停到A区，每次挤满车的B区竟然空空荡荡。上了扶梯只看见两个旅客，到了出发层这里感觉是为我一个人服务的。整个机场工作人员比乘客还多，平时没有的岗位多了起来。熟悉的值机流程发生了改变，要填写真实信息以及行踪，并保存好二维码。随后的安检，也开始分流。分为：境外转机、境内出行，每一个环节都做好了相应的应对，一切都是新的流程。走了许久到了C1登机口，此刻还要出示之前的绿码才能登机。
登机后，去往上海的旅客还是所有航线中人最多的，但大家都自觉的遵守着默默的规定。看不到以往的喧闹声，每个人都静静地戴着口罩坐在那里。一路上空姐还是按以往惯例发着简餐问候着大家，但观察了一下几乎没有人选择。2个小时的行程，几乎没看到几个旅客离开座位，一切都在默契的进行着。
飞机安全落地，默默的走出机舱。一切更以往一样，只是快到出口的时候，继续扫码如实汇报行踪信息，会产生新的绿码。此刻，稍微出现了一些人群的拥堵，之后景象如北京一样。虽然自由的大门敞开了，却让我想起了汤姆汉克斯的**《幸福终点站》。
整个行程，从流程上来讲非常严谨，大数据的连贯性体现出来了。当你在填写第一个数据信息的时候，后面几个都会连锁的反应之前的信息，只是需要你重新确认你的信息是否真实有效。每一个环节都环环相扣，这也保证到你会得到下一个绿码。测试体温，出示有效绿码成为了通行证。除了流程上的问题，更多是自我防护的注意。相对平时出差的行李，里面多了口罩、酒精湿纸巾、一次性医用手套、护目镜等成为了必备物品。从停车到酒店房间，全程差不多4个多小时，一路上N95口罩虽然防护很好，但也会带来其他问题。这里也给大家一点提醒，由于飞行时间较长戴了N95口罩会感觉憋闷，甚至呼吸会产生困难，特此建议大家未来出行根据自己的身体来选择防护，以避免其他不适。
总而言之，心理变化从犹豫到既成事实，大胆的迈出第一步也许会更科学的了解整个流程。科学的自我防护与幸运应该是平等对话，在此也对大家说一句：“能不出差就不出差，尽量减少出行。对自己好，也对大家好。”特别是北京为家的朋友们，因为回京后还要闭门14天。
武汉加油，湖北加油，中国加油。
夏东
“踢车帮”主持人、出品人
我有多么向往出差？老实说，有一点儿了。之前这三两个月，没什么感觉。只是对几次新车试驾的取消感到遗憾。但是，这几天确实越来越多地在想出差了。人跟人见不了面，就是会想。看来，“群体动物”是天性，写在基因里面的。汽车本来就是一种移动性最强的东西。做这一行，本就有闲不住的习惯。在实验性的“云酒局”了两次之后，发现，难以为继。人还是和别的真人在一起，才叫聚会。昨天听个讲座，说这个病毒会长期与人类共存了。现在这种封闭式防疫措施，却只能是短期的，而长期的对策呢？还不清楚，只能摸着石头过河。夏天来的时候，它可能会休息一下，然后，天冷了，再跑出来，就跟流感一样。然后，就真的跟流感一样了。先不说别的，口罩科技是不是会出现创业窗口呢？在里头放上芯片，接入5G网络，实时检测病毒……
李耕
《轿车情报》总编辑
“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、
“上车吧吃货”创始人
小怪来上海了，哥几个终于可以不用云喝酒了想想确实好久没有出过上海了，之前确定的不少行程不是取消就是延后。现在国内人员返沪正常是不需要14天隔离，在入沪时需要自觉登记行程信息，同时规定到居委会报备。不过所有登记环节都需要每个人诚实填写，考验的就是大家的诚信和素质。如果说病毒被发现的早期能够真实反映，局面也不会这么被动。希望能吸取教训，经过这次疫情，国民素质能整体提高，对个人卫生和环境保护也会更加重视。
在居家的这段时间里，倒是更加关注公益了。鼓励孩子们拿出压岁钱给上海的医院捐赠了一批护目镜，与上海君爱公益一起给武汉的医院捐赠了一批医用防护服、口罩和消毒液。最近跟朋友在与区政府沟通建立一个“保护环境”的体验馆，希望能让更多人，尤其是让孩子们能从小就形成环保意识。
等到疫情结束，估计很快又将恢复以往的常态了，但很多习惯也会发生改变，预防病毒也可能变成长久行为，就是希望每个人都能安全无恙。
王钢
《风度》出版人
这周也要去参加试驾了，肺炎不可怕，但很多人应该去看看心理医生了。生活终有一日要回归正常，也必须回归正常，但是回顾和检讨疫情出现的全过程是非常有必要的，亡羊补牢，我觉得我们在非典后的反思没有执行彻底是这次疫情爆发的关键，非典大部分是影响了国内，这次影响全世界，会让我们很被动，而且和其它国家的关系会倒退很多年，其它国家国民对于我们的印象也会产生长期负面的情绪。
何毅
《超级马力》出品人
视车科技联合创始人
离开北京，意味着回来要隔离14天，成为被重点盯防的对象，还有出差流程中的复杂性，都意味着每一次出差的理性和权衡。当然，社会终归会回归正常，但即便回归后，依然会有很多深远影响，国与国，人与人，人与自身，行业生态，都已回不到从前。中国强大的全产业链让口罩、呼吸机、消毒用品源源不断运往世界各地支援抗“疫”，也必赢得很多国家的友谊。大灾大难面前，方见人心，“疫情”过后，我们从心里到经济也许都有了“抗体”，混乱是阶梯，一定也有很多新的机会在等着我们。
刘鸿仓
《汽车之家·车家号》作者
疫情尚未结束，而路虎发现运动版的试车今天顺利进行，我去参加了，说说感受，也给即将举办试车活动的同行做个参考。首先是活动全程都在北京行政区划以内。发车地点在金港汽车公园，之后去金海湖走一圈，再到平谷通航产业基地（马坊机场），那里挖了一个越野场地，午餐、越野、拍摄之后，再回到金港还车。其次是所有活动，除了车内，几乎都在室外。早上测体温签到，之后就自由发车，按照导航路线行驶。而且进入所有的场地（包括洗手间）都有工作人员测体温登记。另外，午餐是Wagas简餐，每人一份，避免团餐，水和其他小食早已经放在车上，也不需要集中领取。应该说，这样的试车活动从工作角度来看，并没有什么影响，甚至节省了不少午餐的时间，可以更多地开车和拍摄。只是少了些社交，如果你真的需要的话。
缪俊
“MJ车谈“创始人、《望Noblesse》汽车总顾问
星期二参加了广汽传祺组织的试车活动，也是年后我参加的第一场真正的厂家线下活动。毕竟疫情还没有完全结束，所以这场活动跟以前还是有很大的区别，主要就体现在无接触。活动名为广汽传祺GS8S专业媒体1v1试驾会，直到现场才知道1v1是一车一人的意思，没有媒体同行，也没有工作人员在车上，就连领导讲话的环节也直接在车子的中控屏上完成了，真的是名副其实的无接触试驾了。厂家还挺贴心，每台试驾车都消过毒，并且随车还放置了防疫装备。说实话，3个多月没有参加活动了，这种孤独试车的感觉还真有一点奇特。这样的活动体验好吗？其实我觉得挺好，不仅试驾自由度高，而且少了许多客套流程，所以时间大大节省了，工作效率更高了，唯一的缺点就是少了面对面沟通的机会，如果有点产品方面的问题想问厂方人员，确实不如以前那么直接方便。
宋海涛
《海川品车》《路边停车场》投资人
3月下旬我就出了一趟差，广州-上海，虽然只有36小时，但实际上，这趟差的时间成本是14天+36小时，足足半个月没了。所以说，现在这个时候，且不说会不会被病毒传染，单是出差的时间成本就是巨大的。这眼瞅着武汉也解禁了，春天也来了，感觉上我们快把疫情熬过去了，但接连而来的境外输入型病例，和广州本地的境外输入关联病例，以及发现的大量无症状感染者，都让我们继续摘掉口罩自由出行的时日变得遥不可及，怎么说呢，为了自己和家人的健康，6月份之前还是猫在家里为妙，钱，可以以后再赚，生命，只有一次。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
成都市网上政务大厅创新之处：设立了创新创业总咨询台、创新服务区、创业服务区、配套服务区、“互联网＋”自助服务区等五个区域，为创新创业者提供一站式、全过程服务。
1、创新创业总咨询台：
主要协调双创大厅各窗口业务办理、督办以及大厅相关政策咨询解答、引导工作。
2、创新服务区：
创新服务区涉及科技计划项目申报、科学技术奖申报、科技成果登记三个服务窗口，共有创新政策28条。
3、创业服务区：
创业服务区涉及产业政策窗口和大学生创业窗口，为办事群众提供产业规划、扶持政策咨询及业务办理，共有创业政策99条，第一、二、三产业规划载体（包括国家级孵化器、省级孵化器、市级孵化器）近200个。
4、配套服务区：
配套服务区涉及工商企业登记政策、财政资金政策、税务政策、企业服务、信贷政策及法律服务等各类咨询窗口，为办事群众提供企业登记变更、税务优惠政策、融资产品和金融服务、企业纠纷等各类咨询服务，共有创新创业政策90条。
5、“互联网＋”自助服务区：
“互联网＋”自助服务区依托自助服务查询区、中心门户网站、＠成都服务微博、微信、APP等载体打造线上服务区，公开有关双创行政审批的申请材料、办理流程、办理时限，联动国家级、省级、市级创新平台，实现各类双创政策数据共享，开展线上“双创”政务服务。
政务大厅双创服务大厅
双创服务大厅以“办事群众－受理窗口－政务服务管理机构－有关部门”多方联动为工作机制，整合了成都市经信委、成都市科技局、成都市司法局、成都市财政局、成都市人社局、成都市农委、成都市商务委、成都市工商局、成都市国税局、成都市地税局、成都银行等多个部门的政策、人才、技术、产业等双创资源。
