风冷和水冷作为如今摩托车中最常见的了冷却方式，各有各的拥护者。
在近些年的大环境下，水冷发展的速度快，也受到普遍用户的喜欢。而采用风冷发动机的车型则 是越来越少，并且普遍集中在低端及入门车方面，虽然这并不绝对，因为还是有个别豪华摩托车品牌在使用风冷引擎，只是比例太少了。
比如知名的杜卡迪（Ducati）monster797就是这家品牌旗下仅存的大排量风冷街车，L型的双缸在调教上保留了杜卡迪早期的运动厚重感，而且这种传承也容易让你想起来第一袋monster 797身上那种桀骜不驯难以驯服的野性美。
风冷发动机的最大优点
风冷发动机的最大优点就是外观漂亮，和平坦的水冷发动机不同，风冷发动机上有很多鳍片，而这些鳍片有各种各样的形状，并且有不同的风格。川崎（kawasaki）在早期的Z系列车型上的鳍片是又宽又厚，有一种粗犷的感觉。而本田（honda）CB750F 上的鳍片则非常的薄，密密麻麻覆盖在引擎上面。
风冷发动机的特点是结构简单，质量轻。维护使用方便，对气候变化适应性强，起动快，不需要散热器。水冷发动机缸体和缸盖刚度好，振动小，噪声小，不容易过热。因此它被现代多数汽车采用。它的缺点是结构比较复杂，质量较重，要经常补充冷却液，冷起动较慢。
风冷型发动机就是机动车在行驶过程中利用空气流动产生的自然风来带走发动机的热量（就像炎热的夏天人们吹风扇那样来降温），它的特点是构造简单、成本低廉、基本不需要维护，一般在150cc以下小功率的摩托车上使用较多。而水冷型发动机就是利用冷却液在发动机缸壁间的流动带走发动机运作中产生的热量，它构造相对风冷机来说比较复杂，制造和维护成本较高，但它的冷却效果却是最好的。水冷发动机一般应用在功率较大的机车或者汽车上，能够满足长时间运行的需要。从目前来看，还是水冷发动机的使用更为普遍些。
