阿普利亚摩托可以选配，作为所谓的最强150，还有的高颜值操控好，价格合适，成为了新手入门的不二之选，作为曾经的车主，让我告诉你gpr150能不能买

首先这个车的操控确实很好，跑山下赛道完全可以应对，就是轮胎偏细，整体的骑行三角非常战斗，在赛道上给我的感觉丝毫不输那些大排量，在小赛道练习gpr真的可以碾压一众大排量

这个车小毛病偏多，如果你是激烈驾驶选手机油两千公里就得换，经常拉高转对于像我这种追求极致的人来说机油两千公里就得换（gpr机油加一桶就够）我这是老款的没有abs的那一款，还是建议大家买带abs的，好几次我前轮抱死后轮一脚就抱死，再就是所有老款gpr的通病，电池线容易断

gpr这款车颜值确实高，**姐也喜欢，姿势战斗，就是骑久了可能会比较累，平时我从奥体出发跑个七星台就累的够呛，建议没有必要就不要改升高脚踏，强烈建议改短尾，虽然说甩水，但是真帅啊

gpr的电瓶遇到颠簸路段特别容易把后座顶开，拿个皮筋就可以完美解决
1.拆下发动机下罩；2.启动发动机，怠速运转，直到冷却水箱风扇开始工作(确保节温器打开)，可以看到“回水”进入膨胀水箱；3.关闭发动机，用毛巾包住膨胀水箱盖，轻轻打开(不要太快，小心冷却液喷烫伤)；4.用钳子夹住发动机冷却液箱底部的软管，拔出管路(拔出管路时注意不要烫伤)；5.开始排放空冷却液，给膨胀箱加压，这样排放速度会更快；6.恢复水箱底部的冷却水管，拧紧卡箍；7.用扳手打开排气螺栓，直到冷却液残留(最好让冷却液流动一段时间)，然后拧紧排气螺栓；8.从膨胀箱的端口注入新的冷却剂至上限；9.启动发动机，怠速运转，直到水箱的冷却风扇开始工作(节温器打开)，液位下降。继续添加液体到适当的位置；第二天冷车要检查膨胀箱的液位，将冷却液加到合适的液位。
