如果说前几年丰田在国内投放车型还比较保守的话，那丰田在这两年的车型投放可以说是非常积极的。在2020年的广州车展上，丰田就一下子投放了两款重磅新车。虽然这两款新车都未曾在国内的产品序列中出现过，但是新车的亮相还是吸引了不少消费者的关注。
广汽丰田就在本届的广州车展上，推出了一款全新车型： 凌尚。这款车型的定位也非常有针对性，在雷凌之上，凯美瑞之下，打的就是两款车型中的空白市场。
猛一下看过去，车事君还以为这是雷凌的小改款车型，全部设计元素感觉都是围绕雷凌展开的，说凌尚是一台凌派的加大版一点不为过。
前脸依然是霸气十足，大灯延续了雷凌那种凌厉的设计元素，进气格栅以及前大包围则显得更加大气，其中加入了更多的镀铬饰件，也让这台车看起来多了一点豪华感。
尾部的设计也非常像雷凌，如果不看尾标的话，还真的挺容易造成误认。如果雷凌和凌尚放在一起的话，是一个比较有趣的画面。
从全车的细节来看，凌尚虽然是紧凑级TNGA-C架构下的车型，但是车事君觉得大量镀铬饰件的采用，厂家有意让凌尚是一款针对家庭用户的车型，与雷凌针对年轻人的定位有些许的变化。
丰田凌尚有着比雷凌超出50mm的轴距，在乘坐空间上当然有着极大的提升。不管是卡罗拉、还是雷凌，由于轴距没有较大的优势，所以后排乘坐空间确实不是强项，只能说中规中矩，而加长轴距后的凌尚，可以一下子解决了这个难题，从而成为了一大卖点之一。
有消息称，丰田凌尚将会搭载与凯美瑞/甚至是雷克萨斯ES200一致的TNGA 20L Dynamic Force发动机，发动机最大输出功率为178马力，峰值扭矩为210牛米。配备带有起步齿轮的Direct Shift CVT变速箱。
同时，也不排除凌尚在后续加入混动系统，毕竟多年的经营之后，丰田混动车型已经得到了不少消费者的认同，而双擎车型的销量占比也是不断攀升。凌尚加入混动系统，在车事君看来只是时间问题。
广汽丰田凌尚发布了，那它的售价会在什么价格区间呢？刚才车事君已经聊到，它是主打雷凌以上，凯美瑞以下的空白市场。按照现在雷凌11-15万元的价格区间，以及凯美瑞17万元的起步步价格，丰田凌尚的价格区间很有可能在13-16万元之间，很好的填补了这个价格的细分市场。
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丰田雷凌有suv车型吗
新的Raying在2019年世代交替后形象实力大幅提升，新的TNGA体系结构导致Raying产品暴跌，很多人主张Raying值得购买，一度引发丰田热潮。这时小孙子正好想买一辆家用车，本来对大众的舒适比较乐观。看到媒体和网民称赞新雷陵，便离别了。开始新的雷凌，吐露“蜜月期”后雷凌的明显缺点。
最终，从2019年下半年开始，他用雷凌12T豪华版完成了自己的汽车梦想。第一次提到爱茶的时候，小孙子对雷凌有100个爱。看着一切，感觉自己做出了世界上最正确的选择。小孙子买车后，雷凌的折扣也没有太大变化，小孙子的好感进一步加深。
开始新的雷凌，吐露“蜜月期”后雷凌的明显缺点。我来告诉大家比较关注的价格问题。孙某买的燃料豪华版，官方指导价格为1298万韩元，实际裸车优惠6000韩元，裸车价格为1238万韩元。购买税10956韩元，保险5493韩元，商业费用200韩元。全额总价为140448韩元。发送了电车贴纸和脚底。
索松最终选择了赛车。主要原因是喜欢它的主动安全配置。真的比同价位车型好多了。8个安全气囊几乎没有不能做到的车型。而且，以丰田的第二代TSS主动安全配置为基础，使这辆车更加引人注目。以前的雷凌一直悬挂着滑板车，世代交替后，雷凌也被后期独立悬挂代替，费用大幅增加。
但是过了一段时间，小孙子的热情过去了，他又平静地看着这辆车，似乎没有想象中那么好。虽然雷凌产品力上升了很多，但实际价格也有上升幅度。小孙子买的这辆中配车型的落地价格已经达到14万韩元，基本上是12吨的速腾和一个价格。速度腾岛前后独立悬挂，行驶质感更好，空间更大，看赛车也没有优势。
以前经常比较雷凌和郎日、宝，但现在的雷凌似乎比郎日、宝来贵得多。而且开车时间长，小孙子也发现了一个问题。雷玲前脸的颜值很高，但侧线真的不好，买车的时候在展厅看不到。现在这辆车总是很短，好像比朗逸小一个档次。而且，换好衣服，独立悬挂后，后排的空间明显减少，身高超过1米75的乘客坐在雷凌的后排，腿稍微支撑着。正常的空间也很充足，但心里总是有点不愉快。开始新的雷凌，吐露“蜜月期”后雷凌的明显缺点。
独立悬架提高了赛车弯曲时的稳定性，但舒适度没有明显提高。颠簸的区间过去，车辆仍然摇晃，比起旧车型，处理颠簸的质感更好，但不是特别显眼。而且整体隔音水平仍然要比德系车弱。虽然油耗一直觉得是日系车的强项，但在此期间，雷凌提出的整体油耗只能被认为不尽人意。目前平均100公里的油耗为63升，这种成绩在小型轿车中还算不错。但是与朗逸、玄一等车型相比，没有任何优势。差不多这些车型都是这个油耗水平。
雷凌的安全配置很高，但娱乐性配置真的很简陋。上车完全没感觉。降落的14万多辆车。织物座椅仍然是手动调节，没有倒车雷达，没有自动空调，坐着的感觉朴素，发动机的噪音有点大。
期望越大，失望可能越大。小孙子到现在还不否认丰田雷凌是实际的私家车。虽然在安全方面性能优异，但在舒适度和价格方面与同级别的车型相比没有优势。对自己的爱差不能过于神话，但到现在也不后悔。因为汽车安全第一，可靠性，燃油经济性其次，还有舒适性，保证率等问题。
上面的内容是雷凌车主的实际车感觉。希望能有帮助。也欢迎各位网友在下面的评论区点赞，谈谈你对丰田雷陵的看法。
丰田雷凌有suv车型。
丰田旗下的汽车的销量在近几年一直突飞猛进，丰田旗下的很多车型也都成为了经典车型。丰田旗下有一款车型号称全球销冠，这款汽车就是丰田卡罗拉汽车，丰田有广汽丰田和一汽丰田之分，所以卡罗拉也有他的姐妹车型，这款车型就是雷凌汽车。
不仅如此雷凌的市场报价要低于卡罗拉，这主要是因为卡罗拉在市场上已经有比较高的地位了，而雷凌的品牌影响力不如卡罗拉，所以雷凌就要从价格上来追赶卡罗拉。卡罗拉是一款全球畅销的车型，雷凌作为他的姐妹车型，基本上继承了卡罗拉的大多数的优点。
雷凌这款车最大的优势是价格方面，可以花比卡罗拉更少的钱买一台品牌一样，造型相似的车型也是非常不错的。雷凌的主要卖点和卡罗拉一样，小排量涡轮增压发动机，稳定的后半段加速度和比较低的油耗，以及非常高的舒适度，都让雷凌获得了非常高的喜爱度。
内饰整体设计和造型与海外版卡罗拉相近。不过针对中国市场，丰田推出了“科技版”车型，后者的特点是升级了一款竖向放置的121英寸大型触屏，其可与108英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动，同时提供车载互联和丰云悦享网联服务。此外，全系标配车联网系统。
